中文名 | 船舶堵漏 | 性????質(zhì) | 船體碰撞導(dǎo)致現(xiàn)象補(bǔ)救措施 |
---|---|---|---|
主要用途 | 給漏水的船修補(bǔ) | 目????的 | 保持船舶漂浮狀態(tài) |
根據(jù)樓主的情況來看,你的船的資料大概如下LOA小于30m,寬度小于8m,最大吃水3米,總噸800是可以的,就是寬度可能需要調(diào)整到8米-10米左右,需要密閉艙蓋,船體造價(jià)不會(huì)小于800萬RMB船舶設(shè)備配...
各國的政府驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或船級(jí)社為了船舶入級(jí)或維護(hù)船舶航行安全而公布的一系列關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)、性能、系統(tǒng)、 裝置、 設(shè)備和材料等在安全質(zhì)量方面的技術(shù)規(guī)定。船舶規(guī)范是船舶設(shè)計(jì)、 建造、 維修和檢驗(yàn)的主要依據(jù),也是...
1、船舶舾裝概述 船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完, 艦船下水后的機(jī)械、電氣、電子設(shè)備的安裝。船舶的舾裝就是除船體和船舶動(dòng)力裝置以外的所有船上的東西?! ?、船舶舾裝分類 按照舾裝部位,船舶舾裝分為...
格式:pdf
大小:7KB
頁數(shù): 2頁
評(píng)分: 4.4
1 船舶進(jìn)水 /堵漏應(yīng)急預(yù)案 船舶進(jìn)水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老 舊、水密失靈、 造船缺陷、 嚴(yán)重橫傾、 武器攻擊等原因引起。 船體破損進(jìn)水后,如果進(jìn)水速度大于本船排水速度,船舶安 全會(huì)受到威脅。因此,船舶一旦進(jìn)水,制止進(jìn)水的方法就是 堵漏,以及與其相應(yīng)的排水及應(yīng)變過程中的傷員救護(hù)。 船舶一旦進(jìn)水,就應(yīng)按下列程序應(yīng)急 : 1.發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水,應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)(警鈴或汽 笛二短一長, 連放一分鐘) 召集船員, 報(bào)告船長并通知機(jī)艙。 全體船員聽到警報(bào)信號(hào)后,按應(yīng)急計(jì)劃分工,攜帶規(guī)定攜帶 的堵漏器材,迅速趕赴現(xiàn)場,做好堵漏準(zhǔn)備。 2.立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),并根據(jù)所處位置報(bào)告附近港口主 管機(jī)關(guān)或水上搜救中心。 3.進(jìn)水堵漏應(yīng)急計(jì)劃中,大副為甲板現(xiàn)場指揮,輪機(jī)長 為機(jī)艙現(xiàn)場指揮。堵漏工作由水手和輪機(jī)員,隔離工作為駕 駛員,排水工作由輪機(jī)長。 4.現(xiàn)場指揮大副率領(lǐng)堵漏人員和隔離人員迅速
《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備管理》注重高等職業(yè)技術(shù)教育的應(yīng)用性和針對(duì)性,在強(qiáng)調(diào)基本理論的基礎(chǔ)上,介紹了船舶種類、常識(shí),船體結(jié)構(gòu),甲板設(shè)備,修船技術(shù)及安全設(shè)備應(yīng)用。
本書共分四篇,主要內(nèi)容包括:船舶種類、船舶常識(shí)、船體結(jié)構(gòu)、甲板設(shè)備、修船技術(shù)及安全設(shè)備應(yīng)用。書中著重介紹了船舶纜、錨、舵設(shè)備,以及船舶檢驗(yàn)、船舶修理、船舶消防、船舶救生及船舶堵漏方面的基礎(chǔ)知識(shí)和使用管理技能。
本書可作為大(中)專院校航海類專業(yè)的主選教材及教學(xué)參考用書,亦可作為航運(yùn)(內(nèi)河運(yùn)輸和沿海及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸)系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人員(特別是船員)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)用書。