除雪瀝青

北京早在2012年就對(duì)這種材料進(jìn)行了專門研究，當(dāng)時(shí)主要做的是“美顏”，將融雪劑放到瀝青混料中代替一部分基料，這樣在下雪過程中，融雪劑會(huì)自動(dòng)地釋放到路面上。實(shí)際上它是降低了積雪的冰點(diǎn)，使路面不容易結(jié)冰?！斑@種路在108國道上修過一段，主要是在橋面上，還有懷柔、延慶比較陡的坡路上都用過?！?/p>

現(xiàn)在這個(gè)材料，有的可以達(dá)到-5℃時(shí)不結(jié)冰，有的則可達(dá)到-10℃不結(jié)冰；另外面對(duì)降雪，這種新材料只能實(shí)現(xiàn)在小雪時(shí)不結(jié)冰，一旦下大雪還得靠人工除雪。

另外，這種混在瀝青里的融雪劑造價(jià)不菲，且壽命有限。它需要與瀝青混合料上面層實(shí)現(xiàn)壽命同步。研究表明，無論鋪5厘米還是3厘米，最終起作用的也只是道路表面。因此，研究人員也正在研究一款2厘米的超薄層，以降低這種新材料的造價(jià)成本。

道路除冰雪分兩類，一類是主動(dòng)除冰雪，另一類是被動(dòng)除冰雪。生活中常見撒播鈉鹽，就屬于被動(dòng)除冰雪。而若將甲酸鉀鹽放到了瀝青中，地面就能主動(dòng)除冰雪了?！俺顺皶r(shí)，它還很環(huán)保，不像我們有些路面，融雪劑撒完后，會(huì)隨著地面徑流流到路面上去?！?/p>

2015年12月29日，北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，明年北京有望在一些橋面、匝道的維修中試用高科技的“除雪瀝青”，一旦下雪，它將自動(dòng)釋放化學(xué)元素，清除冰雪。

“在生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)就將甲酸鉀鹽放入其中，一旦有雪時(shí)，它就可緩緩地自動(dòng)釋放，清除冰雪?！?/p>

“2016年我們會(huì)有相應(yīng)的項(xiàng)目來使用這種新技術(shù)?！笨紤]到多方面因素，北京市交通部門只會(huì)在一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、路段上使用。比如說橋面，因?yàn)橄旅婵盏?，其溫度?huì)比周邊的路面要低；還有一些坡度比較大的匝道，除雪不及時(shí)會(huì)有較大安全隱患。

目前，科研人員正在本市城區(qū)一條匝道進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)還在觀測中。下一步，北京市可能要根據(jù)跟蹤觀測報(bào)告或檢測數(shù)據(jù)來決定在道路維修過程中是否使用這種新技術(shù)材料。 2100433B