齒輪傳動(dòng)全焊接球閥產(chǎn)品材質(zhì)

閥體:碳鋼ST37, A106-B, STPG 370, A105, ASTM A516-60, A216-WCB 或相等的。不銹鋼304或316(根據(jù)要求選擇)

球體:不銹鋼304或316級(jí)別

閥座:金屬閥座帶有聚合物密封圈， PTFE, RTFE, Viton, Nylon, Peek 等

自救閥座

垂直裝置和加長(zhǎng)閥桿

特殊端口和通徑

抗靜電裝置

閥桿能緊急處理油脂

閥座潤(rùn)滑劑和緊急密封劑設(shè)備

金屬對(duì)金屬閥座密封

雙切斷和排放

雙活塞作用閥座

帶有石墨墊圈的安全防火設(shè)計(jì)

閥座密封用塑料聚合物

體腔內(nèi)用安全閥

球體和閥桿無電鍍鎳

實(shí)體結(jié)構(gòu)用對(duì)焊&法蘭端

鏡面拋光整個(gè)不銹鋼球體都要檢驗(yàn)

預(yù)載座墊彈簧確保低溫泄漏緊密和減少閥門操作扭轉(zhuǎn)力

按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)反對(duì)爆裂閥桿

閥桿干軸承和金屬帶有PTEF涂層的自動(dòng)潤(rùn)滑能力，無需另加潤(rùn)滑劑

浮動(dòng)或固定球閥

>適應(yīng)介質(zhì):石油/汽油，液化天然氣/液化石油氣體, 石油化工，鋼鐵廠，供熱管道等

>壓力范圍:ANSI Class 150 ~2,500, PN 16 ~ 420

齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。按齒輪軸線的相對(duì)位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

齒輪傳動(dòng)是指用主、從動(dòng)輪輪齒直接、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。

在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用最廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是:齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)比精確，工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng)，使用的功率、速度和尺寸范圍大。例如傳遞功率可以從很小至幾十萬千瓦;速度最高可達(dá)300m/s;齒輪直徑可以從幾毫米至二十多米。但是制造齒輪需要有專門的設(shè)備，嚙合傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲。

齒輪傳動(dòng)的類型很多。

(1)根據(jù)兩軸的相對(duì)位置和輪齒的方向，可分為以下類型:

<1>圓柱<3>;

<2>錐齒輪傳動(dòng);

<3>交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)。

(2)根據(jù)齒輪的工作條件，可分為:

<1>開式齒輪傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤(rùn)滑。

<2>半開式齒輪傳動(dòng)，齒輪浸入油池，有護(hù)罩，但不封閉。

<3>閉式齒輪傳動(dòng)，齒輪、軸和軸承等都裝在封閉箱體內(nèi)，潤(rùn)滑條件良好，灰沙不易進(jìn)入，安裝精確，

齒輪傳動(dòng)有良好的工作條件，是應(yīng)用最廣泛的齒輪傳動(dòng)。

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齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

針對(duì)齒輪五種失效形式，應(yīng)分別確立相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。但是對(duì)于齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實(shí)際使用而且行之有效的計(jì)算方法及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，所以目前設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常只按保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度及保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于高速大功率的齒輪傳動(dòng)(如航空發(fā)動(dòng)機(jī)主傳動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)等)，還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算(參閱GB6413-1986)。至于抵抗其它失效能力，目前雖然一般不進(jìn)行計(jì)算，但應(yīng)采取的措施，以增強(qiáng)輪齒抵抗這些失效的能力。

1、閉式齒輪傳動(dòng)

由實(shí)踐得知，在閉式齒輪傳動(dòng)中，通常以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主。但對(duì)于齒面硬度很高、齒芯強(qiáng)度又低的齒輪(如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪)或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時(shí)，則視具體情況而定。

功率較大的傳動(dòng)，例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動(dòng)，發(fā)熱量大，易于導(dǎo)致潤(rùn)滑不良及輪齒膠合損傷等，為了控制溫升，還應(yīng)作散熱能力計(jì)算。

2、開式齒輪傳動(dòng)

開式(半開式)齒輪傳動(dòng)，按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算，但如前所述，對(duì)齒面抗磨損能力的計(jì)算方法迄今尚不夠完善，故對(duì)開式(半開式)齒輪傳動(dòng)，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。為了延長(zhǎng)開式(半開式)齒輪傳動(dòng)的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。