車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)

《車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》系統(tǒng)地討論了車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)問題。內(nèi)容主要包括安全帶技術(shù)、安全座椅技術(shù)、安全轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計技術(shù)、乘員下肢防護(hù)技術(shù)、安全氣囊技術(shù)、基于新結(jié)構(gòu)的安全氣囊研究、安全氣囊仿真應(yīng)用及約束系統(tǒng)優(yōu)化、整車乘員安全保護(hù)設(shè)計技術(shù)以及特種碰撞條件下的乘員保護(hù)技術(shù)等。這些技術(shù)各自關(guān)注的重點不一樣，但又相互關(guān)聯(lián)，對在車輛碰撞中有效保護(hù)乘員都很重要。《車輛乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》既涉及理論與方法，又包含相關(guān)技術(shù)與裝備;既討論了相關(guān)的碰撞仿真技術(shù)，也有相應(yīng)的試驗研究做支撐?！盾囕v乘員碰撞安全保護(hù)技術(shù)》所討論的理論、方法和技術(shù)經(jīng)實踐證明是有效的，并在工程實際中得到應(yīng)用，產(chǎn)生了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。

前言

第1章 緒論

1.1 車輛碰撞安全性問題

1.1.1 國內(nèi)外車輛交通安全概況

1.1.2汽車碰撞事故特征及分類

1.2 車輛碰撞中乘員的受傷機理

1.3 車輛乘員碰撞損傷評價準(zhǔn)則

1.4 車輛碰撞安全的強制性法規(guī)

1.5 車輛碰撞安全技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.6 乘員碰撞安全面臨的主要問題與對策

第2章 車輛乘員安全帶技術(shù)與應(yīng)用

2.1 概述

2.1.1 安全帶技術(shù)發(fā)展歷史

2.1.2 安全帶技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.3 安全帶技術(shù)面臨的新課題

2.2 安全帶系統(tǒng)組成及其基本設(shè)計原則

2.2.1 安全帶系統(tǒng)組成及其分類

2.2.2 安全帶部件基本設(shè)計原則

2.3 安全帶性能測試技術(shù)

2.4 安全帶系統(tǒng)仿真技術(shù)

第3章 車輛乘員安全座椅技術(shù)

3.1 概述

3.2 安全座椅系統(tǒng)的性能要求

3.2.1 體壓分布要求

3.2.2 振動特性要求

3.2.3 剛度和強度要求

3.3 座椅系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計

3.3.1 座椅的一般結(jié)構(gòu)及分類

3.3.2 座椅的一般性設(shè)計

3.3.3 座椅的安全結(jié)構(gòu)

3.4 追尾碰撞防護(hù)頭枕的性能要求與設(shè)計

3.4.1 頭枕性能要求

3.4.2 頭枕設(shè)計

3.5 兒童安全座椅技術(shù)

3.5.1 兒童安全座椅簡介

3.5.2 兒童增高座椅系統(tǒng)仿真

3.5.3 兒童增高座椅設(shè)計的仿真評價

第4章 車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)安全性設(shè)計

4.1 概述

4.1.1 轉(zhuǎn)向機構(gòu)與碰撞安全性

4.1.2 碰撞吸能緩沖轉(zhuǎn)向機構(gòu)

4.2 吸能轉(zhuǎn)向機構(gòu)的基本設(shè)計原則

4.2.1 隔絕一次碰撞影響的對策

4.2.2 降低二次碰撞傷害的程度

4.3 幾種能量吸收式轉(zhuǎn)向柱

4.4 轉(zhuǎn)向盤與安全性

4.5 吸能轉(zhuǎn)向盤的設(shè)計實例

第5章 乘員下肢損傷防護(hù)技術(shù)

5.1 概述

5.1.1 下肢損傷機理

5.1.2 下肢損傷接觸源統(tǒng)計

5.1.3 下肢損傷生物力學(xué)的研究方法

5.2 下肢生物力學(xué)基礎(chǔ)

5.2.1 下肢的基本運動

5.2.2 下肢損傷準(zhǔn)則

5.2.3 下肢承受力和彎矩的耐受限度

5.3 下肢碰撞仿真

5.3.1 仿真模型

5.3.2 損傷評價指標(biāo)

5.3.3 損傷結(jié)果分析

5.4 下肢損傷防護(hù)措施

5.4.1 膝部安全氣囊

5.4.2 腳部安全氣囊

5.4.3 剎車踏板的改進(jìn)

第6章 乘員保護(hù)安全氣囊技術(shù)

6.1 概述

6.1.1 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理

6.1.2 安全氣囊的分類

6.2 安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計的基本原則

6.2.1 安全氣囊設(shè)計應(yīng)考慮的主要問題

6.2.2 安全氣囊的設(shè)計原則

6.3 安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)

6.3.1 氣體發(fā)生器

6.3.2 電子控制系統(tǒng)

6.3.3 氣袋

6.3.4 安全氣囊系統(tǒng)與整車的匹配技術(shù)

6.4 安全氣囊系統(tǒng)的性能要求

6.4.1 抗環(huán)境干擾性能

6.4.2 工作性能

6.5 安全氣囊電子控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

6.5.1 傳統(tǒng)點火控制算法分析

6.5.2 多參數(shù)新點火算法

6.5.3 新點火算法驗證

第7章 新型安全氣袋結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化

7.1 概述

7.1.1 安全氣囊傷害事故調(diào)查

7.1.2 安全氣囊傷害機理

7.1.3 安全氣囊對離位乘員的傷害

7.2 安全氣囊系統(tǒng)性能改進(jìn)設(shè)計

7.2.1 改進(jìn)設(shè)計準(zhǔn)則

7.2.2 現(xiàn)有改進(jìn)技術(shù)

7.3 新型安全氣袋結(jié)構(gòu)設(shè)計

7.3.1 傳統(tǒng)氣袋結(jié)構(gòu)的弊端

7.3.2 新型氣袋結(jié)構(gòu)設(shè)計

7.4 新型氣袋結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)氣袋結(jié)構(gòu)對比分析

7.4.1 充氣裝置設(shè)計

7.4.2 氣袋對比試驗

第8章 氣囊仿真應(yīng)用與約束系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化

8.1 概述

8.2 安全氣囊的仿真建模技術(shù)

8.2.1 膜單元

8.2.2 氣囊有限元模型的建立

8.2.3 氣袋織物材料模型

8.2.4 氣囊充氣過程模擬

8.2.5 氣囊展開過程模擬

8.3 新型安全氣囊性能計算機仿真研究

8.3.1 安全氣囊模型的建立

8.3.2 展開性能仿真對比分析

8.4 約束系統(tǒng)多目標(biāo)仿真優(yōu)化

8.4.1 乘員約束系統(tǒng)仿真模型的建立

8.4.2 乘員約束系統(tǒng)設(shè)計變量的選擇與篩選

8.4.3 乘員約束系統(tǒng)的多目標(biāo)優(yōu)化

8.4.4 優(yōu)化可靠性評價

第9章 整車開發(fā)乘員保護(hù)設(shè)計技術(shù)

9.1 概述

9.2 乘員保護(hù)設(shè)計理論

9.2.1 動力學(xué)理論

9.2.2 碰撞力學(xué)理論

9.3 車身碰撞仿真研究

9.4 部件設(shè)計分析

9.4.1 仿真計算結(jié)果

9.4.2 設(shè)計方案討論

9.4.3 內(nèi)置吸能梁方案

9.4.4 加強板方案

9.5 整車吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化

9.5.1 參考模型

9.5.2 改進(jìn)方案設(shè)計

9.5.3 吸能模塊設(shè)計

9.6 約束系統(tǒng)仿真設(shè)計

9.6.1 仿真模型建立

9.6.2 目標(biāo)加速度曲線

9.6.3 乘員損傷分析

9.6.4 約束系統(tǒng)參數(shù)影響

第10章 特種碰撞條件下的乘員安全保護(hù)

10.1 概述

10.2 宇航員著陸安全保護(hù)技術(shù)

10.3 空降車輛乘員損傷保護(hù)

10.3.1 模型描述

10.3.2 仿真結(jié)果及分析

10.4 高速列車乘員碰撞安全保護(hù)

10.4.1 防撞性的概念設(shè)計

10.4.2 結(jié)構(gòu)防撞性分析與評估

10.4.3 列車駕駛員安全性分析

參考文獻(xiàn)

作 者:張維剛等 著 叢 書 名:

出 版 社:湖南大學(xué)出版社

ISBN:9787811132588

出版時間:2007-11-01

版 次:1

頁 數(shù):188

裝 幀:平裝

開 本:16開

所屬分類:圖書 > 教材教輔 > 大學(xué)教材