書????名 | 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究及工程示范 | 作????者 | 張雁 |
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出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 | 開????本 | 16 開 |
本書的豐要內(nèi)容包括城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究的幾個方面:第1章概述了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的因素、管理政策、技術(shù)政策以及工程示例,全書的內(nèi)容也圍繞這些問題展開;第2章介紹了國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀;第3章針對目前我國城市軌道交通發(fā)展過程中存在的主要問題,以調(diào)查問卷和調(diào)查表方式進(jìn)行了行業(yè)發(fā)展調(diào)研分析;第4~6章分別針對城市軌道交通投資、建設(shè)、運營期間影響可持續(xù)發(fā)展的幾個突出問題進(jìn)行了分析;第7~9章對城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的管理政策和技術(shù)政策進(jìn)行了分析;第10章詳細(xì)介紹了工程示例,通過北京、廣州、南京等地的工程示范效果,帶動我國城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展;第11章結(jié)合研究成果,提出了城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議。
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 可持續(xù)發(fā)展定義
1.3 可持續(xù)發(fā)展工程示例
第2章 城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 境外城市軌道交通發(fā)展概況
2.1.1 總體情況
2.1.2 典型城市的軌道交通概況
2.1.3 發(fā)展趨勢
2.2 境內(nèi)城市軌道交通發(fā)展概況
2.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 發(fā)展趨勢
第3章 城市軌道交通行業(yè)調(diào)研分析
3.1 調(diào)研設(shè)計
3.2 調(diào)查問卷分析
3.3 調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
3.3.1 行業(yè)現(xiàn)狀與資源分析
3.3.2 運營情況分析
3.3.3 近期建設(shè)線路情況
3.3.4 車型選擇統(tǒng)計分析
3.3.5 運營安全統(tǒng)計
3.3.6 投融資情況調(diào)查分析
3.3.7 項目還貸資金情況調(diào)查分析
3.3.8 技術(shù)創(chuàng)新成果共享與推廣分析
3.4 城市軌道交通建設(shè)與運營迫切需要解決的問題分析
3.4.1 政策
3.4.2 系統(tǒng)制式及敷設(shè)方式
3.4.3 線路運營效率
3.4.4 重復(fù)研發(fā)問題
第4章 城市軌道交通經(jīng)濟分析
4.1 城市軌道交通投融資
4.1.1 城市軌道交通投融資概述
4 1.2 城市軌道交通投融資模式
4.1.3 城市軌道交通投融資政策建議
4.2 城市軌道交通綜合造價控制
4.2.1 概述
4.2.2 城市軌道交通全壽命周期成本控制理論
4 2.3 造價控制措施
第5章 城市軌道交通建設(shè)安全分析
5.1 城市軌道交通總體安全形勢
5.1.1 安全事故時有發(fā)生
5.1.2 安全風(fēng)險仍然突出
5.2 建設(shè)安全事故歸納統(tǒng)計及綜合分析
5.2.1 安全事故統(tǒng)計說明
5.2.2 典型施工工法事故統(tǒng)計分析
5.2.3 安全事故特點統(tǒng)計分析
5.2.4 安全事故特點綜合分析
5.3 城市軌道交通安全管理的問題及建議
5.3.1 存在的主要問題
5.3.2 原因分析
5.3.3 加強城市軌道交通安全管理
第6章 城市軌道交通能耗分析
6.1 概述
6.2 能耗指標(biāo)
6.3 電耗調(diào)查與指標(biāo)分析
6.3.1 電耗調(diào)查數(shù)據(jù)
6.3.2 電耗指標(biāo)計算
6.3.3 電耗指標(biāo)分析
6.4 城市軌道交通電耗影響因素
6.4.1 牽引電耗影響因素分析
6.4.2 動力照明電耗影響因素分析
……
第7章 城市軌道交通管理政策分析
第8章 城市軌道交通技術(shù)發(fā)展
第9章 城市軌道交通技術(shù)創(chuàng)新體系與新技術(shù)評估和推廣
第10章 可持續(xù)發(fā)展特色工程示例
第11章 城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展策略
參考文獻(xiàn)2100433B
作 者:張雁等 著叢 書 名:“十一五”國家科技支撐計劃重點項·新型城市軌道交通技術(shù)叢書
出 版 社:中國建筑工業(yè)出版社
ISBN:9787112118335
出版時間:2010-03-01
版 次:1
頁 數(shù):257
裝 幀:平裝
開 本:16開
所屬分類:圖書 > 建筑 > 城鄉(xiāng)建設(shè)、市政工程、環(huán)境工程
城市可持續(xù)發(fā)展是指在一定的時空尺度上,以長期持續(xù)的城市增長及其結(jié)構(gòu)進(jìn)化,實現(xiàn)高度發(fā)展的城市化和現(xiàn)代化,從而既滿足當(dāng)代城市發(fā)展的現(xiàn)實需要,又滿足未來城市的發(fā)展需求,實現(xiàn)城市由不協(xié)調(diào)劍協(xié)調(diào)、由非可持續(xù)劍可...
實行“公交優(yōu)先”政策,發(fā)展立體化的快速軌道交通是作為解決日益惡化的城市交通的主要途徑。城市化帶來的交通問題:交通擁擠。交通事故。能源問題。環(huán)保問題。土地消耗。城市美學(xué)。軌道交通的優(yōu)點:運量大。速度快。...
改革開發(fā)以來,國家對城鎮(zhèn)化的發(fā)展重視程度加大?!吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》就提出,優(yōu)化格局促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展,積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。2013年,我國城鎮(zhèn)化率...
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評分: 4.6
軌道交通在21世紀(jì)之所以備受各國青睞,最重要的是與道路交通相比,軌道交通具有運量大、速度快、時間準(zhǔn)、污染少和安全舒適,且與城市道路無平面交叉等無可比擬的優(yōu)勢。此外,噪音和空氣污染等環(huán)境方面的損失僅為道路交通工具6%-10%。所以,城市軌道交通是在滿足城市居民交通需求的條件下全社會總付出最少的方式,也是滿足人文和城市可持續(xù)發(fā)展要求的最佳方式,有著廣闊的發(fā)展前景。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
進(jìn)入21世紀(jì),我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略正從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為支撐城市經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施——城市交通設(shè)施的建設(shè),正成為諸如上海、北京、廣州等大城市建設(shè)的重要一環(huán)。發(fā)達(dá)國家發(fā)展經(jīng)驗告訴我們,社會經(jīng)濟和城市交通的發(fā)展與生態(tài)保護(hù)環(huán)境之間的矛盾是不可避免的。如何緩解這類矛盾對社會的不利影響,國際社會和各國政府提出了一系列的發(fā)展模式戰(zhàn)略,協(xié)調(diào)發(fā)展與環(huán)境之間的關(guān)系,以實現(xiàn)社會總體效益的最大化,其中“循環(huán)經(jīng)濟“就是諸多戰(zhàn)略構(gòu)想中的一種。
成果登記號 |
20200563 |
成果名稱 |
自平衡復(fù)合式抗滑支擋結(jié)構(gòu)研究及示范 |
第一完成單位 |
重慶地質(zhì)礦產(chǎn)研究院 |
主要完成人 |
熊攀、陳柏林、陳立川、何飛、楊柳、郭琪、黃華林 |
研究起始日期 |
2018-03-01 |
研究終止日期 |
2019-02-01 |
主題詞 |
擋土墻;斜樁;自平衡 |
本書共分11章,以可持續(xù)發(fā)展理論為依托,圍繞城市供熱優(yōu)選模型的構(gòu)建、城市供熱可持續(xù)發(fā)展評價指標(biāo)體系及評價模型的建立等方面進(jìn)行了一系列創(chuàng)新性的工作。
2016年4月11日,江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在南京組織召開了“綠色建筑應(yīng)對PM2.5技術(shù)策略研究及工程示范”課題驗收會。會議邀請了東華大學(xué)沈恒根教授等5名專家作為驗收委員會成員,省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳顧小平書記、廳建筑節(jié)能與科研設(shè)計處唐宏彬處長等出席了會議。會上,專家和領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真聽取了課題組的成果匯報,并審查了相關(guān)資料,經(jīng)過質(zhì)詢討論一致同意該課題通過驗收。
“綠色建筑應(yīng)對PM2.5技術(shù)策略研究及工程示范”課題是省級節(jié)能減排專項引導(dǎo)資金的一項重大課題,由南京工業(yè)大學(xué)、省住建廳科技發(fā)展中心、省建筑設(shè)計研究院、省工程質(zhì)量檢測中心、江蘇蘇凈集團(tuán)有限公司、南京恒朗空氣凈化有限公司、江蘇豐彩節(jié)能科技有限公司共同承擔(dān)。課題研究任務(wù)一是改善人居環(huán)境,提出室內(nèi)霧霾防治措施,保障室內(nèi)人員的健康;二是針對各類型建筑開展室內(nèi)霧霾防治工程示范。課題深入研究了不同氣密性等級的建筑,室內(nèi)外PM2.5濃度耦合關(guān)系;從減少或消除室內(nèi)霧霾污染源、控制霧霾室外向室內(nèi)傳輸、對室內(nèi)空氣凈化三個方面提出了針對不同建筑環(huán)境的室內(nèi)霧霾防治措施并進(jìn)行了工程示范實踐。課題組通過近兩年的研究,結(jié)合工程實踐基本探索出基于工程應(yīng)用角度能把室內(nèi)灰霾控制在相對合理水平的可推廣、普適性的技術(shù)路線。
驗收專家認(rèn)為課題組已完成課題預(yù)訂目標(biāo),課題實用性強,研究成果總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,可進(jìn)一步推廣工程應(yīng)用。