書????名 | 城市軌道交通聯(lián)鎖設備維護 | 作????者 | 張德昕,喻喜平 主編 |
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出版社 | 西南交通大學出版社 | 出版時間 | 2012年3月1日 |
開????本 | 16 開 | 裝????幀 | 平裝 |
本書可以作為高等學校城市軌道交通信號專業(yè)教學用書,也可以作為中等職業(yè)教育相關(guān)專業(yè)的教學參考用書,還可以作為城軌交通信號專業(yè)工程技術(shù)人員、技術(shù)工人的技術(shù)培訓用書和參考資料。
上篇 理論篇
第一章 城軌聯(lián)鎖設備基礎知識
第二章 6502電氣集中聯(lián)鎖
第一節(jié) 6502電氣集中設備組成
第二節(jié) 控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤
第三節(jié) 繼電器組合及組合架
第四節(jié) 進路按鈕的配置和操作方法
第五節(jié) 選擇組電路組成
第六節(jié) 選擇組表示燈電路
第七節(jié) 執(zhí)行組電路的組成
第八節(jié) 執(zhí)行組表示燈電路
第九節(jié) 電路動作邏輯關(guān)系圖
第十節(jié) 設備名稱、位置及端子號
第十一節(jié) 故障分類與處理方法
第十二節(jié) 室內(nèi)電路故障分析處理
第十三節(jié) 室外設備故障分析處理
第三章 DS6.11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
第一節(jié) 設備組成及功能
第二節(jié) 基本工作原理
第三節(jié) 設備維護及故障處理
第四章 TYJL-型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
第一節(jié) TYJL一Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的構(gòu)成
第二節(jié) 控制臺
第三節(jié) 監(jiān)控機
第四節(jié) 聯(lián)鎖機和執(zhí)表機
第五節(jié) 輸入整形電路(采集電路)
第六節(jié) 輸出驅(qū)動電路
第七節(jié) 動態(tài)驅(qū)動設備
第八節(jié) 監(jiān)控機及聯(lián)鎖機軟件
第九節(jié) 監(jiān)控機的維修
……
下篇 實訓篇參考文獻
文摘2100433B
版 次:1
頁 數(shù):321
字 數(shù):515000
印刷時間:2012-3-1
紙 張:膠版紙
印 次:1I S B N:9787564316419
一、主要課程: 高等數(shù)學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、傳感器與檢測技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實...
城市軌道交通種類繁多,技術(shù)指標差異較大,世界各國評價標準不一,并無嚴格的分類。由于城市軌道交通在世界范圍內(nèi)發(fā)展較快,地區(qū)、國家、城市的不同,服務對象的不同等,使城市軌道交通發(fā)展成為多種類型。目前尚...
城市軌道交通運營管理專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設置體現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合的教學理念,注重提高學生的管理創(chuàng)新意識。該專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢,資源互補,通過產(chǎn)學合作等環(huán)節(jié)...
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大?。?span id="dbm8sv2" class="single-tag-height">1.1MB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.6
介紹當前城市軌道交通行業(yè)設備維護模式的分類,通過對國內(nèi)某地鐵運營公司進行數(shù)據(jù)調(diào)研,對地鐵供電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)各專業(yè)設備設施采用不同維護模式下的人力成本及現(xiàn)場實際作業(yè)中的優(yōu)缺點進行比較,分析探討在地鐵設備維護中如何選取最優(yōu)的維護模式.
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.5
開篇引入大數(shù)據(jù)的概念及特點,以西安地鐵現(xiàn)場應用\"大數(shù)據(jù)\"思想來管理設備為例,分析城軌行業(yè)通過大數(shù)據(jù)管理設備的效能及現(xiàn)狀。在文章的最后,提出通過\"大數(shù)據(jù)\"的思想管理設備在城軌行業(yè)意義深遠、前景廣闊,并且城軌行業(yè)設備管理實現(xiàn)智能化在不久的將來成為現(xiàn)實。
項目1 城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)基本認知 1
任務1 聯(lián)鎖基本認知 1
1.1.1 典型的鐵路車站聯(lián)鎖圖表 1
1.1.2 城市軌道交通列車運行進路控制 21
1.1.3 城市軌道交通進路的特殊要求 21
1.1.4 城市軌道交通折返站聯(lián)鎖圖表 24
任務2 聯(lián)鎖系統(tǒng)認知 25
1.2.1 聯(lián)鎖系統(tǒng)的分類 25
項目2 繼電集中聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 28
任務1 6502電氣集中系統(tǒng)認知 28
2.1.1 6502電氣集中的設備組成 29
任務2 控制臺認知及操作 31
2.2.1 控制臺盤面布局 31
2.2.2 進路按鈕的配置和辦理方法 34
任務3 繼電器組合及組合架認知 36
2.3.1 定型組合的類型 36
2.3.2 繼電器組合的選用 38
2.3.3 組合連接圖 40
2.3.4 繼電器組合架 43
2.3.5 6502電氣集中電路概述 43
任務4 1—6線電路識讀 44
2.4.1 方向繼電器電路 44
2.4.2 按鈕繼電器電路 48
2.4.3 1、2網(wǎng)路線 53
2.4.4 3、4網(wǎng)路線 56
2.4.5 5、6網(wǎng)路線 57
2.4.6 輔助開始繼電器FKJ、列車開始繼電器LKJ和終端繼電器ZJ電路 59
2.4.7 選擇組表示燈電路 62
任務5 道岔控制電路識讀 64
2.5.1 直流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路 64
2.5.2 交流電動轉(zhuǎn)轍機控制電路 72
任務6 7線開始繼電器KJ電路識讀 76
2.6.1 KJ的設置與作用 76
2.6.2 7線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和檢查的聯(lián)鎖條件 76
2.6.3 KJ電路原理 78
2.6.4 長調(diào)車進路中由遠至近開放信號 78
任務7 進路鎖閉的概念和取消繼電器QJ電路識讀 79
2.7.1 進路鎖閉的概念 79
2.7.2 取消繼電器電路 80
任務8 8線信號檢查繼電器XJJ電路識讀 82
2.8.1 XJJ的設置與作用 82
2.8.2 8線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和檢查的聯(lián)鎖條件 82
2.8.3 信號檢查繼電器XJJ局部電路 84
任務9 9、10線區(qū)段檢查繼電器QJJ和 股道檢查繼電器GJJ電路識讀 86
2.9.1 設置與作用 86
2.9.2 9線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和QJJ與GJJ的勵磁電路 86
2.9.3 10線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和QJJ的自閉電路 89
任務10 接近預告和照查繼電器電路識讀 90
2.10.1 接近預告繼電器JYJ電路 90
2.10.2 照查繼電器ZCJ電路 93
任務11 11線信號繼電器XJ電路識讀 93
2.11.1 XJ的設置與作用 93
2.11.2 開放信號的聯(lián)鎖條件 93
2.11.3 11線網(wǎng)路結(jié)構(gòu)和檢查的聯(lián)鎖條件 94
2.11.4 列車信號繼電器LXJ電路 96
2.11.5 調(diào)車信號繼電器DXJ電路 98
2.11.6 進站信號機用信號輔助繼電器電路 99
任務12 信號點燈電路識讀 101
2.12.1 進站信號機點燈電路 101
2.12.2 出站信號機點燈電路 104
2.12.3 調(diào)車信號機點燈電路 106
2.12.4 列車信號主燈絲斷絲報警電路 106
任務13 進路鎖閉與解鎖用的繼電器及故障解鎖電路識讀 107
2.13.1 鎖閉繼電器SJ電路 107
2.13.2 軌道反復式繼電器FDGJ電路 108
2.13.3 傳遞繼電器CJ電路 109
2.13.4 進路繼電器局部電路 110
2.13.5 故障解鎖電路 111
2.13.6 條件電源KZ—GDJ 111
任務14 12、13線解鎖電路識讀 113
2.14.1 正常解鎖電路 113
2.14.2 取消解鎖和人工解鎖 117
2.14.3 調(diào)車中途返回解鎖 121
2.14.4 引導信號電路 124
任務15 執(zhí)行組表示燈電路 128
2.15.1 信號復示器電路 128
2.15.2 軌道光帶表示燈電路 129
2.15.3 解鎖表示燈電路 133
2.15.4 電源表示燈電路 133
任務16 6502電氣集中系統(tǒng)維護 135
2.16.1 日常養(yǎng)護與集中檢修 135
2.16.2 系統(tǒng)故障分析與處理 137
項目3 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)原理基本認知 161
任務1 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的技術(shù)基礎 161
3.1.1 工業(yè)控制計算機系統(tǒng) 161
3.1.2 總線技術(shù) 163
3.1.3 避錯技術(shù) 164
3.1.4 容錯技術(shù) 165
3.1.5 故障—安全技術(shù) 166
3.1.6 局域網(wǎng)技術(shù) 167
任務2 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)硬件 167
3.2.1 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 168
3.2.2 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的冗余結(jié)構(gòu) 169
任務3 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件 171
3.3.1 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件的總體結(jié)構(gòu) 171
3.3.2 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 172
3.3.3 聯(lián)鎖軟件及其管理 175
任務4 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的過程輸入/輸出通道 179
3.4.1 過程輸入通道 179
3.4.2 過程輸出通道 181
任務5 繼電結(jié)合電路 184
3.5.1 采集電路 184
3.5.2 驅(qū)動電路 184
任務6 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作與顯示 185
3.6.1 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作 185
3.6.2 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的顯示 186
項目4 城市軌道交通車輛段計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 190
任務1 TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 190
4.1.1 TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基本認知 190
4.1.2 TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)工作原理 195
4.1.3 TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 204
任務2 DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 211
4.2.1 DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基本認知 211
4.2.2 DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)工作原理 223
4.2.3 DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 226
任務3 VPI型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護 233
4.3.1 VPI型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基本認知 234
4.3.2 VPI型計算機聯(lián)鎖設備維護 247
項目5 城市軌道交通正線ATC系統(tǒng)中的聯(lián)鎖 257
任務1 SelTrac MB S40型CBTC系統(tǒng)中的STC設備維護 257
5.1.1 SelTrac MB S40型CBTC系統(tǒng)中的STC設備基本認知 257
5.1.2 車站控制器STC設備工作原理 267
5.1.3 車站控制器STC設備維護 270
任務2 卡斯柯Urbalis 888信號系統(tǒng)中計算機的聯(lián)鎖設備維護 272
5.2.1 卡斯柯Urbalis 888信號系統(tǒng)中計算機聯(lián)鎖設備認知 272
5.2.2 計算機聯(lián)鎖設備(CBI)的工作原理 284
5.2.3 計算機聯(lián)鎖設備(CBI)的維護 289
任務3 西門子CBTC系統(tǒng)中的SICAS DSTT型計算機聯(lián)鎖設備維護 292
5.3.1 CBTC系統(tǒng)中的SICAS DSTT型計算機聯(lián)鎖設備基本認知 292
5.3.2 SICAS DSTT型計算機聯(lián)鎖設備維護 303
5.3.3 知識拓展 309
任務4 中國鐵路通信信號集團公司研究院設計CBTC系統(tǒng)中的DS6-60型
計算機聯(lián)鎖設備維護 311
5.4.1 中國鐵路通信信號集團公司研究院設計DS6-60型
計算機聯(lián)鎖設備基本認知 311
5.4.2 DS6-60型計算機聯(lián)鎖設備接口 344
5.4.3 DS6-60計算機聯(lián)鎖設備維護 352
任務5 西門子CBTC中計算機的SICAS IC/ECC 聯(lián)鎖設備維護 359
5.5.1 西門子CBTC系統(tǒng)中的SICAS IC/ECC計算機聯(lián)鎖設備基本認知 359
5.5.2 SICAS IC/ECC計算機聯(lián)鎖設備硬件組成原理 367
5.5.3 SICAS/ECC計算機聯(lián)鎖設備維護 378
參考文獻 384 2100433B
本書系統(tǒng)地介紹城軌車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設備維護。主要內(nèi)容包括城軌車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖的基本知識、城軌車輛段或停車場所用的6502電氣集中系統(tǒng)或計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設備維護、城軌正線CBTC系統(tǒng)下的計算機聯(lián)鎖設備的工作原理及維護。本書可作為高等職業(yè)院校城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)教材,也可作為鐵道信號自動控制專業(yè)教材,還可作為成人繼續(xù)教育、現(xiàn)場工程技術(shù)人員、城軌信號設備維護及施工人員的培訓教材或參考資料。
因果表是工藝提供的邏輯聯(lián)鎖說明,聯(lián)鎖邏輯圖是儀表專業(yè)根據(jù)因果表進行的轉(zhuǎn)換(表1)。
因果表說明:(1)裝置某一緊急停工條件觸發(fā),引風機、鼓風機聯(lián)鎖停機。(2)引風機負壓低低聯(lián)鎖,引風機停機,裝置緊急停工。(3)引風機負壓高高聯(lián)鎖,引風機停機,裝置緊急停工。(4)鼓風機流量低低聯(lián)鎖,鼓風機停機,裝置緊急停工。
圖1為SIS系統(tǒng)中風機聯(lián)鎖設計邏輯圖。
風機開機條件:風機電機軸承已潤滑,葉輪與機殼無摩擦,同時確認潤滑系統(tǒng)油脂均勻分散;所有螺栓螺絲已擰緊;風機內(nèi)無異物;手動轉(zhuǎn)動葉輪,葉輪自由轉(zhuǎn)動;防護罩已安裝,且螺栓已擰緊;風機檢查門或觀察窗已合;機殼內(nèi)無冷凝水,無異物掉落;風機轉(zhuǎn)向與銘牌標示相符。
根據(jù)風機聯(lián)鎖設計邏輯圖可知:滿足風機開機條件、主電機啟機條件,且風機無聯(lián)鎖停機信號的情況下可以啟機運行,風機啟動后通過 DCS 控制永磁調(diào)速機構(gòu),實現(xiàn)對風機轉(zhuǎn)速的調(diào)整即引風機負壓及鼓風量的調(diào)整,進而保證轉(zhuǎn)化爐負壓在控制指標內(nèi)。