城市軌道交通橋梁地震行為評估的概率方法與模糊決策基本信息

目前城市軌道交通橋梁的抗震設計采用的是鐵路工程抗震設計規(guī)范，其抗震性能能否滿足功能要求尚有待研究；由于地震動和結構響應的不確定性，基于確定性方法的橋梁地震損傷性能評估趨向于采用不確定性的概率方法或模糊方法。本項目基于橋梁歷史震害調查與破壞機理分析，總結橋梁地震損傷狀態(tài)與功能間關系的統(tǒng)計規(guī)律；對典型城市軌道交通橋梁，研究不同地震水平下橋梁的損傷指標和破壞狀態(tài)，檢驗采用既有規(guī)范設計的城市軌道交通橋梁抗震性能是否滿足其功能要求；基于規(guī)格化的典型場地地震記錄和人工地震波，分別采用非線性靜力分析法和增量動力分析法，研究北京地區(qū)典型城市軌道交通橋梁的脆弱性曲線，給出橋梁脆弱性分布函數(shù)標準差的合理范圍；基于WBS思想進行橋梁結構分解，研究能夠反映橋梁整體和細部的多層次損傷的多元模糊決策模型，并以實例驗證該模型的有效性。研究成果可使橋梁的地震行為評估更加科學合理，還可用于校核規(guī)范標準。 2100433B

模糊多準則決策是近年來國際學術界極其活躍的研究領域之一，現(xiàn)已取得大量研究成果，但也存在某些相互矛盾的結論和縣而未決的問題。故系統(tǒng)研究模糊多準則決策的理論和方法，解決模糊多屬性決策與模糊多目標決策中存在的若干疑難問題，不僅具有重要的理論價值，且可促進模糊技術的發(fā)展，創(chuàng)造良好的應用前景。 2100433B

本書是在作者多年研究成果的基礎上撰寫而成的一本學術專著，主要探討了模糊多目標多人決策和模糊多目標多人對策2方面的內(nèi)容。第1章和第2章主要闡述模糊集與模糊數(shù)的基本概念，給出模糊數(shù)的運算法則和模糊距離、貼近度的計算方法，建立模糊數(shù)的排序方法。第3章給出多目標決策模糊最優(yōu)解的概念，建立模糊最優(yōu)解的最優(yōu)性條件和計算方法。第4章建立不完全偏好信息模糊多目標決策模型和方法。第5章給出模糊多目標多人決策的一般性模型和模糊解概念，討論了多人決策群體選擇函數(shù)方法和社會福利函數(shù)理論。第6章針對含有模糊數(shù)的模糊多目標多人決策問題，建立4種模糊決策方法。 第7章和第8章研究多目標多人非合作對策的基本概念及計算方法，給出多目標多人合作對策解的概念及其計算方法。第9章至第11章著重研究模糊二人零和矩陣對策、混合模糊二人零和矩陣對策、模糊二人零和約束矩陣對策的模糊線性規(guī)劃求解方法和模糊多目標線性規(guī)劃求解方法。本書既有基本理論與方法的系統(tǒng)表述、嚴格論證，又有典型的軍事、經(jīng)濟應用案例建模分析。 讀者對象為從事決策論、對策論、模糊集理論、應用數(shù)學、武器系統(tǒng)分析、工程與工業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化設計、社會經(jīng)濟等方面的理論與應用研究人員；高等院校(軍事)運籌學、決策科學、作戰(zhàn)指揮學、模糊數(shù)學、系統(tǒng)工程、應用數(shù)學、水文水資源等學科或專業(yè)的教師、碩士生和博士生。

地震災害評估模塊組成

本系統(tǒng)包括震害評估與分析、專題圖平臺、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)管理、輔助工具和系統(tǒng)功能6個模塊組成.

地震災情損失快速格網(wǎng)化評估系統(tǒng)

地震災害評估功能介紹

系統(tǒng)基于建筑物易損性模型，計算不同結構建筑物在不同烈度區(qū)的建筑物破壞情況，從而估算人員傷亡和經(jīng)濟損失情況;并快速生成專題報表和專題圖輸出為領導提供決策依據(jù)。

1 震害評估與分析

該模塊是系統(tǒng)的主要功能模塊，實現(xiàn)通過設定地震概率烈度計算建筑物破壞、經(jīng)濟損失、人口傷亡等的損失情況。

震害評估與分析模塊

2 專題圖平臺

專題圖制作及專題圖文檔、專題圖模版及專題圖輸出機制等的管理功能。

3 查詢統(tǒng)計

提供多種查詢方式，空間查詢、模糊查詢、條件查詢等，均顯示查詢結果并實現(xiàn)空間定位。

4 數(shù)據(jù)管理

實現(xiàn)數(shù)據(jù)源管理、數(shù)據(jù)的導入、導出、數(shù)據(jù)表格字段管理等功能。

5 輔助工具

6 系統(tǒng)功能

用戶、部門管理，包括添加、刪除、修改、查詢等，以及對用戶的權限管理;日志管理，包括日志查詢、刪除等。

地震災災害人員損失報表