目前城市軌道交通橋梁的抗震設(shè)計(jì)采用的是鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,其抗震性能能否滿足功能要求尚有待研究;由于地震動(dòng)和結(jié)構(gòu)響應(yīng)的不確定性,基于確定性方法的橋梁地震損傷性能評(píng)估趨向于采用不確定性的概率方法或模糊方法。本項(xiàng)目基于橋梁歷史震害調(diào)查與破壞機(jī)理分析,總結(jié)橋梁地震損傷狀態(tài)與功能間關(guān)系的統(tǒng)計(jì)規(guī)律;對(duì)典型城市軌道交通橋梁,研究不同地震水平下橋梁的損傷指標(biāo)和破壞狀態(tài),檢驗(yàn)采用既有規(guī)范設(shè)計(jì)的城市軌道交通橋梁抗震性能是否滿足其功能要求;基于規(guī)格化的典型場(chǎng)地地震記錄和人工地震波,分別采用非線性靜力分析法和增量動(dòng)力分析法,研究北京地區(qū)典型城市軌道交通橋梁的脆弱性曲線,給出橋梁脆弱性分布函數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差的合理范圍;基于WBS思想進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)分解,研究能夠反映橋梁整體和細(xì)部的多層次損傷的多元模糊決策模型,并以實(shí)例驗(yàn)證該模型的有效性。研究成果可使橋梁的地震行為評(píng)估更加科學(xué)合理,還可用于校核規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
50808015 |
項(xiàng)目名稱 |
城市軌道交通橋梁地震行為評(píng)估的概率方法與模糊決策 |
項(xiàng)目類別 |
青年科學(xué)基金項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E0810 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
倪永軍 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
副研究員 |
依托單位 |
北京交通大學(xué) |
研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
20(萬元) |
一、主要課程: 高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動(dòng)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實(shí)...
城市軌道交通種類繁多,技術(shù)指標(biāo)差異較大,世界各國(guó)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一,并無嚴(yán)格的分類。由于城市軌道交通在世界范圍內(nèi)發(fā)展較快,地區(qū)、國(guó)家、城市的不同,服務(wù)對(duì)象的不同等,使城市軌道交通發(fā)展成為多種類型。目前尚...
實(shí)行“公交優(yōu)先”政策,發(fā)展立體化的快速軌道交通是作為解決日益惡化的城市交通的主要途徑。城市化帶來的交通問題:交通擁擠。交通事故。能源問題。環(huán)保問題。土地消耗。城市美學(xué)。軌道交通的優(yōu)點(diǎn):運(yùn)量大。速度快。...
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綜合考慮軌道交通路網(wǎng)與城市發(fā)展的協(xié)調(diào)性、綜合效果性、建設(shè)實(shí)施性和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理性,構(gòu)建長(zhǎng)沙市城市軌道交通路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。基于專家組意見,用模糊理論的梯形模糊數(shù)方法計(jì)算城市軌道交通路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的主觀權(quán)重;基于各路網(wǎng)方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)值,用熵值法計(jì)算城市軌道交通路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的客觀權(quán)重;將主、客觀權(quán)重組合,得到評(píng)價(jià)指標(biāo)的組合權(quán)重。基于梯形模糊數(shù)的主觀構(gòu)權(quán)法,能夠在平權(quán)或異權(quán)的多人決策環(huán)境下反映主觀決策過程中潛在的不確定性和模糊性,利用熵值法挖掘評(píng)價(jià)指標(biāo)值中包含的信息,能夠客觀反映評(píng)價(jià)指標(biāo)值對(duì)路網(wǎng)方案決策的重要性。因此,采用主客觀相結(jié)合的組合權(quán)重法可使城市軌道交通路網(wǎng)方案評(píng)價(jià)結(jié)果更符合實(shí)際情況,并具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
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評(píng)分: 4.4
城市軌道交通評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重模糊決策方法
模糊多準(zhǔn)則決策是近年來國(guó)際學(xué)術(shù)界極其活躍的研究領(lǐng)域之一,現(xiàn)已取得大量研究成果,但也存在某些相互矛盾的結(jié)論和縣而未決的問題。故系統(tǒng)研究模糊多準(zhǔn)則決策的理論和方法,解決模糊多屬性決策與模糊多目標(biāo)決策中存在的若干疑難問題,不僅具有重要的理論價(jià)值,且可促進(jìn)模糊技術(shù)的發(fā)展,創(chuàng)造良好的應(yīng)用前景。 2100433B
本書是在作者多年研究成果的基礎(chǔ)上撰寫而成的一本學(xué)術(shù)專著,主要探討了模糊多目標(biāo)多人決策和模糊多目標(biāo)多人對(duì)策2方面的內(nèi)容。第1章和第2章主要闡述模糊集與模糊數(shù)的基本概念,給出模糊數(shù)的運(yùn)算法則和模糊距離、貼近度的計(jì)算方法,建立模糊數(shù)的排序方法。第3章給出多目標(biāo)決策模糊最優(yōu)解的概念,建立模糊最優(yōu)解的最優(yōu)性條件和計(jì)算方法。第4章建立不完全偏好信息模糊多目標(biāo)決策模型和方法。第5章給出模糊多目標(biāo)多人決策的一般性模型和模糊解概念,討論了多人決策群體選擇函數(shù)方法和社會(huì)福利函數(shù)理論。第6章針對(duì)含有模糊數(shù)的模糊多目標(biāo)多人決策問題,建立4種模糊決策方法。 第7章和第8章研究多目標(biāo)多人非合作對(duì)策的基本概念及計(jì)算方法,給出多目標(biāo)多人合作對(duì)策解的概念及其計(jì)算方法。第9章至第11章著重研究模糊二人零和矩陣對(duì)策、混合模糊二人零和矩陣對(duì)策、模糊二人零和約束矩陣對(duì)策的模糊線性規(guī)劃求解方法和模糊多目標(biāo)線性規(guī)劃求解方法。本書既有基本理論與方法的系統(tǒng)表述、嚴(yán)格論證,又有典型的軍事、經(jīng)濟(jì)應(yīng)用案例建模分析。 讀者對(duì)象為從事決策論、對(duì)策論、模糊集理論、應(yīng)用數(shù)學(xué)、武器系統(tǒng)分析、工程與工業(yè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的理論與應(yīng)用研究人員;高等院校(軍事)運(yùn)籌學(xué)、決策科學(xué)、作戰(zhàn)指揮學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、系統(tǒng)工程、應(yīng)用數(shù)學(xué)、水文水資源等學(xué)科或?qū)I(yè)的教師、碩士生和博士生。
本系統(tǒng)包括震害評(píng)估與分析、專題圖平臺(tái)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)管理、輔助工具和系統(tǒng)功能6個(gè)模塊組成.
地震災(zāi)情損失快速格網(wǎng)化評(píng)估系統(tǒng)
系統(tǒng)基于建筑物易損性模型,計(jì)算不同結(jié)構(gòu)建筑物在不同烈度區(qū)的建筑物破壞情況,從而估算人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況;并快速生成專題報(bào)表和專題圖輸出為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)。
1 震害評(píng)估與分析
該模塊是系統(tǒng)的主要功能模塊,實(shí)現(xiàn)通過設(shè)定地震概率烈度計(jì)算建筑物破壞、經(jīng)濟(jì)損失、人口傷亡等的損失情況。
震害評(píng)估與分析模塊
2 專題圖平臺(tái)
專題圖制作及專題圖文檔、專題圖模版及專題圖輸出機(jī)制等的管理功能。
3 查詢統(tǒng)計(jì)
提供多種查詢方式,空間查詢、模糊查詢、條件查詢等,均顯示查詢結(jié)果并實(shí)現(xiàn)空間定位。
4 數(shù)據(jù)管理
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)源管理、數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、導(dǎo)出、數(shù)據(jù)表格字段管理等功能。
5 輔助工具
6 系統(tǒng)功能
用戶、部門管理,包括添加、刪除、修改、查詢等,以及對(duì)用戶的權(quán)限管理;日志管理,包括日志查詢、刪除等。
地震災(zāi)災(zāi)害人員損失報(bào)表