遮陽板是遮擋陽光直射和防止陽光炫目,以確保安全行駛的不可缺少的裝置。其應(yīng)具備耐熱性、耐光性及耐久性等要求。遮陽板的種類一般有兩種:單軸回轉(zhuǎn)型和雙軸回轉(zhuǎn)型。
地板內(nèi)襯主要包括:
1) 汽車用地毯汽車用地毯的主要性能是外觀和觸感,由于襯材和油毛氈等的復(fù)合,賦予了汽車用地毯的降噪性、絕熱性及消聲性。
2) 行李廂墊行李廂墊的作用有:覆蓋車身鈑金而使外觀好看;可把貨物和車身隔開以免磕壞行李,起緩沖材料的作用;可防止車身振動使行李發(fā)出噪聲,阻止各種雜音透過,起降噪和消聲的作用;可防止排氣裝置溫度傳導(dǎo),其隔熱作用。
在汽車操縱的中心儀表板這一有限的空間內(nèi)要裝儀表、收音機(jī)、立體音響、風(fēng)控制器、點(diǎn)煙器、時鐘及各種開關(guān)等多種附件。另外,由于近年來汽車電子技術(shù)的普及,有很多車上均裝上了控制發(fā)動機(jī)用計(jì)算機(jī)等。安裝這些零部件應(yīng)考慮盡量最大限度地發(fā)揮其功能。
看一下定額哪個相近一點(diǎn),比如雨篷之類的,看一下哪些材料是不用的,要刪除一下
拆除磚垛重新砌 可以套用 拆除 和砌筑的定額子目項(xiàng); 磚垛上放上遮陽板 可以套用構(gòu)件安裝定額子目項(xiàng);
你好:這是梁懸挑線條。
儀表板主要功能有如下幾點(diǎn):
安裝各種儀表、變速操縱桿及其他輔助件。不得有受沖擊時致傷乘員的危險凸起和銳角,并能有效地產(chǎn)生變形和破損,起到保護(hù)乘員的作用。安裝安全氣囊。儀表版的組成部分主要有儀表板的主體結(jié)構(gòu)、安全襯墊、無縫安全氣囊、雜物箱、煙灰盒及副儀表板。除駕駛員外,在行車時為支撐乘員身體的重心而設(shè)置了拉手。通常安裝在上頂篷側(cè)面,也有安裝在車門、前支柱、前座椅背面及儀表板等處的。從結(jié)構(gòu)上看有桿型、回轉(zhuǎn)型和吊環(huán)型。
加頂篷內(nèi)襯的目的除了可以提高車內(nèi)裝飾性外,還可以隔斷車外熱,隔斷車外噪聲,吸收車內(nèi)噪聲及安裝遮陽板和開關(guān)等裝飾件。頂篷的種類大致劃分為成型頂篷內(nèi)襯、吊棚內(nèi)襯和貼棚內(nèi)襯3種類型。目前,成型頂篷內(nèi)襯已經(jīng)成為主流。
車門護(hù)板除可裝飾車門外,還具有車門開閉方便、支撐肘腕、降噪、消聲、防止車外灰塵進(jìn)入、防止水浸入及車輛沖撞時保護(hù)乘員的功能。按其基材部分的構(gòu)成形態(tài),車門護(hù)板可分為目前成為主流的車門護(hù)板和平板車門護(hù)板兩種。
另外,車身內(nèi)飾還應(yīng)該考慮如下幾點(diǎn):
1) 車室內(nèi)裝飾是乘員經(jīng)??匆姷牟课唬虼藨?yīng)有優(yōu)異的造型。
2) 在各種儀表、變速操縱桿。空調(diào)裝置、音響裝置等的輔助件的布置方面,應(yīng)具有良好的視認(rèn)性和操作性。
3) 各種儀表及輔助件等應(yīng)具有良好的修理等服務(wù)維修性。
4) 在車輛使用壽命中,表皮和塑料件等不得有破損及較大的變形,且要有足夠的耐久性。
5) 行車時不得有令人不快的振動和雜音。
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QC/T 629—1999 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是 ZB T26001—87《汽車遮陽板技術(shù)條件》和 ZB T26002—87《汽車遮陽板性能試驗(yàn)方 法》的修訂版。編寫規(guī)則按 GB/T —1993和 GB/T —1997。 QC/T 629—1999對 ZB T26001—87和 ZB T26002—87主要技術(shù)內(nèi)容作了如下修改(章、條 系 QC/T 629—1999的章、條): ——3 定義(增加了 X軸、Y軸定義) ——4.2.2 結(jié)構(gòu)(增加了 V2點(diǎn)); ——4.4.6 耐光性能(試驗(yàn)設(shè)備改為氙燈耐氣候試驗(yàn)箱); ——4.4.7 阻燃性(增加了阻燃性要求)。 本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起,同時代替 ZB T26001—87和 ZB T26002—87。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:武漢汽車車身附件研究所。 本標(biāo)
車身頂棚用膠黏劑用于將軟質(zhì)頂棚材料粘貼到車身頂蓋上,增添車內(nèi)美觀華飾。目前國內(nèi)這一用途的膠種都以溶劑型氯丁膠和EVA、SBS、SIS、聚酯、聚酰胺等熱熔膠為主,在工藝和性能上要求初粘力高,滿足車身內(nèi)飾生產(chǎn)線快節(jié)奏的需要,在汽車庫存及使用過程中,不能引起頂棚材料產(chǎn)生變色現(xiàn)象。
溶劑型氯丁膠以其初粘力好、使用方便、適合汽車流水線生產(chǎn)節(jié)奏的優(yōu)勢,長期成為軟質(zhì)頂棚與車身頂蓋粘接普遍采用的膠種。但該膠在冬夏不同季節(jié)里的粘接質(zhì)量較難控制,而有機(jī)溶劑的揮發(fā)對作業(yè)環(huán)境及人體健康也有影響。水基型和壓敏型是車身頂棚膠發(fā)展的重要方向,日本研制的雙組分水基丙烯酸酯膠,噴涂時凝膠迅速,初粘強(qiáng)度高,但兩組分配比要求嚴(yán)格,需要專用涂膠設(shè)備,管理必須規(guī)范。壓敏型頂棚膠是將壓敏膠與軟質(zhì)車身頂棚材料復(fù)合在一起,其技術(shù)和工藝的綜合性比較優(yōu)越,也在汽車生產(chǎn)中有所使用。