承張高速公路

唐承高速是途經(jīng)唐山遵化市境內(nèi)的第一條高速公路。2004年12月6日，唐承高速公路和沿海高速公路同日開工，拉開了全市高速公路建設(shè)高潮的新序幕。唐承高速一期工程已于2007年1月竣工通車，二期工程計劃2007年11月開工。承唐高速公路建成后，唐山至承德的行車時間，將由原來的3到4個小時變?yōu)?個半小時，將大大縮短兩市之間的時空距離。

9月27日，隨著全長62.7公里的京承高速公路三期穆家峪到司馬臺建成通車，標(biāo) 志著由中國鐵建十五局集團等單位聯(lián)合承建，全長209.1公里的京承高速公路全線貫通，至此，承德市也將結(jié)束沒有外通高速公路的歷史，河北省第一條真正意義的山區(qū)高速公路建成。并勝利實現(xiàn)全省11個市"市市通高速"的夢想。屆時，從北京出發(fā)至承德的車程將由原來的5個小時縮短至2個小時。

京承高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中大廣高速公路(G45)的重要組成部分，對于打開承德連接內(nèi)蒙古、東北，通向沿海的大通道，形成環(huán)京津地區(qū)北京、承德、秦皇島的旅游"金三角"具有重要意義。對促進京、津、冀、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)城市總體規(guī)劃，引導(dǎo)城市空間布局和功能的調(diào)整，支持新城建設(shè)，促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展都將起到積極的協(xié)調(diào)作用。它也標(biāo)志著京承經(jīng)濟區(qū)域合作將進入一個新階段。

京承高速公路三期工程是北京高速公路建設(shè)近十年來設(shè)計、施工難度最大的項目。每公里造價近1億元，橋隧路相連，施工場地狹窄。中國鐵建十五局集團承建的京承高速三期第十五標(biāo)段是該項工程的最末一個標(biāo)段，與河北省隔隧相望，是三期工程和二期工程的結(jié)合點。其中有2座大橋為全線控制工期重、難點工程。按照"把乘車人的舒適度作為施工考量的第一要素"的總要求，其中全段橋梁與路基交接處設(shè)計有40道伸縮縫，接縫高度差都要控制在1毫米以內(nèi)，技術(shù)標(biāo)準高。加之該標(biāo)段又位于著名的司馬臺 長城景區(qū)之內(nèi)，其中湯河大橋橫跨馬北路為司馬臺長城風(fēng)景區(qū)的必經(jīng)之路，施工難度大，安全和環(huán)保要求高。十五局建設(shè)者們精心組織，科學(xué)施工，以科學(xué)精確的測算和控制裝藥量，計算出最佳爆點，來確保施工安全，對景區(qū)環(huán)境不會帶來一點影響。強化現(xiàn)場箱梁搭設(shè)的梯道、腳手架、防護欄、安全網(wǎng)進的定期和不定期的檢查，確保各類安全措施精細到位。嚴格按照設(shè)計規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準組織施工，堅持高起點，高標(biāo)準，杜絕一切安全、質(zhì)量隱患。采取了掛網(wǎng)式厚積植噴種草法，綠化美化沿線環(huán)境。克服了征地拆遷，場地狹窄，協(xié)調(diào)難度大和環(huán)保高標(biāo)等困難，搶回了因奧運停工的三個月工期，按時完成四個重要節(jié)點目標(biāo)，實現(xiàn)工期接點目標(biāo)，為全線在共和國60華誕建成通車提供了保證。