殘渣燃料油總沉淀物測定儀

由于渣油自身的物理性質(zhì)以及其他商業(yè)因素的原因，使得渣油與其他燃料油相比價格較為低廉。殘渣燃料油的運輸和燃燒都需要特殊的設(shè)備。殘渣燃料油在管線中以及在運輸過程中和在儲藏過程中都應(yīng)進(jìn)行加熱以防止其固化；另一方面，也是更為重要的是，殘渣燃料油是生產(chǎn)完其他各種產(chǎn)品后殘留下的部分，在短期內(nèi)供應(yīng)的彈性變化幾乎為零。當(dāng)煉油廠討論出售殘渣燃料油時，購買者通常樂于聽到有關(guān)處理殘渣燃料油的消息。

殘渣燃料油較低的價格自然會吸引使用者尋找更多利用它的方法。畢竟與其他燃料相比，每加侖的殘渣燃料油具有更大的熱值。殘渣燃料油的傳統(tǒng)用途是鍋爐燃料——種最簡單的燃燒烴類的方法。加熱的燃料被霧化噴人鍋爐中，在鍋爐中燃燒。鍋爐中有許多的管子，水從管子中流過時會被加熱成蒸汽或過熱蒸汽。產(chǎn)生的蒸汽可以用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)、輪船的推進(jìn)系統(tǒng)或者其他的機(jī)械設(shè)備。

隨著機(jī)械工程師對柴油發(fā)動機(jī)的改進(jìn)，使得柴油發(fā)動機(jī)可以使用較重且廉價的殘渣燃料油。使用柴油機(jī)具有一定的優(yōu)點，燃燒產(chǎn)生的熱量會被更充分地利用而不會從煙道中流出損失掉。2100433B

殘渣燃料油儲存

儲存殘渣燃料油的油罐一般由低碳鋼制造，為臥式罐和立式罐。這種燃料油的安全性指標(biāo)要求比較寬松，因為它的蒸發(fā)性較弱，不是易燃油品。由于殘渣燃料油的黏度較大，要求有適當(dāng)?shù)膬Υ鏈囟?，以便于油品的泵送?考慮泵送和儲存時，殘渣燃料油的儲存溫度可控制在下面兩個水平：

①油罐溫度比油品的傾點高10℃以上，即大致在40～50℃。如果油溫數(shù)周超過60℃，將加速油品的降解老化。

②粗濾器和精濾器的溫度要保證油品有較好的流動和泵送性能，一般可控制在80℃左右。但殘渣燃料油的溫度可能需要進(jìn)一步的提高，以確保燃料在燃燒器中有良好的霧化。

通過采用循環(huán)油管對油罐進(jìn)行加熱和保溫維持燃料油的溫度。加熱一般采用蒸汽或?qū)嵊停灿胁捎秒娂訜?。在加熱過程中要防止油品的局部過熱及由此產(chǎn)生的油品裂化。

殘渣燃料油燃料油準(zhǔn)備

燃料油準(zhǔn)備的目的是將燃料的溫度和壓力提升至與燃燒器內(nèi)要求的一致。燃料首先在密封環(huán)里被加壓到中等壓力(大約0.3～0.5兆帕)。然后，密封環(huán)的燃料油進(jìn)入燃燒器后，儲罐中的油又重新注滿密封環(huán)。在這個密封環(huán)中，油品通過球形顆粒過濾器除去焦炭顆粒和機(jī)械雜質(zhì)(過濾器濾孔尺寸開始大約為500微米，逐步減小到90～120微米)。管道采用蒸汽或電加熱保溫，密封環(huán)必須設(shè)計有自動泄壓裝置。

在二級循環(huán)系統(tǒng)中，燃料油被輸送到燃燒器中，其溫度和壓力被提升到與燃燒器內(nèi)的溫度和壓力一致，以保證能較好地燃燒。通常采用齒輪泵來輸送燃料油，加熱則采用直接電加熱或與蒸汽、熱流體進(jìn)行換熱，熱流體的溫度不能太高，以避免油品的裂化，要求熱流體的熱流量不要超過1.3瓦/平方厘米。在油品準(zhǔn)備系統(tǒng)內(nèi)也必須有脫氣系統(tǒng)。

殘渣燃料油燃燒器

在燃燒器中，空氣和燃料混合使火焰能穩(wěn)定充分燃燒，以最大限度減少污染物的排放，每千克燃料大約與10立方米的空氣完全反應(yīng)，在燃料燃燒過程中，實際空氣用量大約超過化學(xué)計量的5%～30%，過?？諝獗ＷC燃料的充分燃燒。

燃料只有被霧化器霧化為很小的顆粒才能充分燃燒。一般顆粒尺寸大約為幾十微米。霧化器也使燃料與空氣瞬間充分混合。霧化裝置有多種形式，機(jī)械霧化器(和壓力霧化器)是將燃料加壓至3～4兆帕，旋轉(zhuǎn)、擠壓通過帶尖板的噴嘴；蒸汽(有時是空氣)輔助霧化器是在壓力條件下，燃料和蒸汽首先混合，然后通過噴嘴后的氣體膨脹實現(xiàn)燃料油的霧化；旋杯型霧化器是燃料以高速沿軸向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)的杯中，先在杯壁形成薄的油膜，然后在表面張力、蒸氣和高速空氣流的作用下分散成顆粒。

有助于燃料霧化效果的關(guān)鍵因素如下：

①燃料油的黏度必須足夠低，在機(jī)械和蒸氣輔助霧化器中，黏度要低于15厘斯；在旋杯霧化器中，黏度要低于40厘斯。改變?nèi)剂嫌偷臏囟瓤梢哉{(diào)節(jié)其黏度。②霧化器的噴嘴必須清潔、無損壞；霧化效果受油中的微細(xì)顆粒的影響，因為這些顆粒能改變噴嘴開口的尺寸和形狀。

殘渣燃料油加熱器

殼式和水管式均能使用殘渣燃料油，殼式更適用于小型裝置(<10兆瓦)。殘渣燃料油的其他使用場合包括過程加熱，即某些過程中的流體需要加熱。如煉廠中的原油和其他蒸氣經(jīng)常用殘渣燃料油進(jìn)行加熱，因為殘渣燃料油在煉廠最為易得。高溫過程方面的應(yīng)用包括陶瓷窯、玻璃加工爐。這些方面所使用的加熱器能調(diào)節(jié)火焰的形狀和輻射強(qiáng)度。

殘渣燃料油是一種塔底殘渣，通常是減壓蒸餾或減黏裂化的殘油，有時也包括常壓渣油。這些物料一般黏度太大，難以滿足燃料油的指標(biāo)要求。所以，他們要與低黏度的調(diào)和組分混合，如催化裂化的輕、重循環(huán)油漿，減壓餾分油。典型的殘渣油與輕油的稀釋比為70:30。輕油和殘渣油的選擇不僅是為了滿足黏度要求，也可滿足硫、金屬含量的要求。殘渣燃料油可以加入兩種添加劑，一種是減少顆粒排放的助燃劑，另一種是改善燃制油穩(wěn)定性的添加劑。