路燈節(jié)電器

1 、節(jié)電效果顯著，滿足道路照明標(biāo)準(zhǔn)（GB7000.5-2005）的前提下節(jié)電率可達到35%一50%以上；

2 、無需改變原變壓器容量，即可滿足成倍增加路燈盞數(shù)的道路擴容需要；還可有效降低新建路段線纜的使用規(guī)格和變壓器容量的投入，節(jié)省道路建設(shè)成本；

3 、提高用電效率，降低線路損耗，增強末端電壓，有效解決因壓降造成的末端照度不夠或閃爍等問題，使整個路段照度均勻。

4、智能嵌入式控制技術(shù)，實現(xiàn)分時段動態(tài)智能節(jié)能。根據(jù)電網(wǎng)電壓，在不同時段、不同路段對照度的要求，智能調(diào)節(jié)節(jié)能電感磁通值。

5、產(chǎn)品利用可變磁通技術(shù)，無觸點、無級調(diào)控，避免電壓不穩(wěn)對燈具的損害，可延長燈具使用壽命1~3倍。

6、產(chǎn)品一體化封裝，密封性能好，具防潮、防塵、防震、防雷擊。可在-40℃~80℃正常工作。

7、設(shè)計使用壽命15年。

8、自身不產(chǎn)生諧波、不造成電壓畸變，保證對電力電網(wǎng)不產(chǎn)生污染，不影響路燈使用壽命。

9、借助‘格林賽威科技’專用的監(jiān)控系統(tǒng)平臺，對每一盞燈的節(jié)能量能獨立調(diào)節(jié)

10、借助‘格林賽威科技’專用的監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可實現(xiàn)點控，即每盞燈獨立開關(guān)燈控制。

11、通過Internet公共信息網(wǎng)實現(xiàn)路燈信息全球共享。

適用于高強度氣體放電燈，如：高壓鈉燈、金屬鹵化物燈、汞燈等燈具的節(jié)能應(yīng)用，特別適用于工作頻率為50~60Hz的高壓鈉燈。

控制方式：微電腦智能控制，動態(tài)節(jié)能無級調(diào)控，磁通可控技術(shù)

保護功能：過壓、欠壓、短路、過流、過熱保護

1、節(jié)能原理：采用高頻大功率電力電子器件實現(xiàn)電壓調(diào)幅，不能采用可控硅調(diào)壓技術(shù)，不建議使用變壓器或電抗降壓節(jié)能技術(shù)。

2、智能可設(shè)置6時段以上自動控制節(jié)能，多時段電壓、節(jié)電率、照度由用戶設(shè)置調(diào)節(jié)。

3、無觸點調(diào)壓，不建議采用接觸器觸點調(diào)節(jié)電壓。

4、電壓調(diào)節(jié)無級連續(xù)，每級調(diào)節(jié)電壓步進值小于1V，調(diào)節(jié)時燈不閃不滅，無電網(wǎng)閃斷沖擊。

5、當(dāng)調(diào)壓時，調(diào)壓速度可由用戶設(shè)置，以適應(yīng)燈光亮度緩慢變化和燈管電弧穩(wěn)定。

6、開燈具有全電壓預(yù)熱，預(yù)熱時間(大于10分鐘)可軟件設(shè)置調(diào)節(jié)。

7、節(jié)電器輸出電壓穩(wěn)壓調(diào)節(jié)范圍160-220V。

8、節(jié)電器輸入電壓適應(yīng)范圍：160V-260V。

9、三相獨立調(diào)節(jié)，能適應(yīng)三相嚴(yán)重不平衡工況。

10、有手動旁路和故障自動旁路功能，節(jié)能狀態(tài)到旁路以及旁路到節(jié)電狀態(tài)轉(zhuǎn)換，不能閃燈和滅燈。

11、具有無條件保障照明功能，過流、過壓、欠壓、過熱自動旁路，并能記錄故障代碼，以便維修維護。設(shè)備損壞時不能導(dǎo)致滅燈，故障時不影響路燈壽命和正常運行。

12、節(jié)能設(shè)備在室外露天安裝，箱體材料需采用厚為2毫米的鋼板靜電噴塑（保證10年不氧化），要求防護等級不低于IP33，具有風(fēng)冷系統(tǒng)，箱內(nèi)開關(guān)選用優(yōu)質(zhì)品牌。

13、標(biāo)準(zhǔn)的正弦波電壓（同輸入電壓波形），無畸變；不額外增加照明負載電流諧波（鈉燈雙峰電流波形），輸入電流總諧波不增加。

14、功率因數(shù)只能提高不能降低。

15、具有監(jiān)控開關(guān)燈接口和監(jiān)控調(diào)壓接口，可由中央控制室發(fā)出調(diào)壓命令和開關(guān)燈。

16、具有自動復(fù)位功能，在停電后恢復(fù)送電時，全電壓啟動預(yù)熱，啟動完成后按工作設(shè)定自動調(diào)整進入工作狀態(tài)。

17、具有防雷裝置和安全接地。

18、其它要求及說明。

首先，城市道路照明，需要保障的4個方面：

1、城市形象：

當(dāng)前我國各地政府，為了政治或民生需要，大力推進城市建設(shè)，擴大城市影響力和競爭力，著重城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市規(guī)模和城市化率不斷提升。而道路照明以及景觀照明的亮化，是城市品味的重要方面，如果一個城市，一開燈就節(jié)能，亮度不足，將使這個城市沒有生氣，形象將不言而喻。

因此，Mni公司建議，在人流活動的前半夜，少節(jié)能或不節(jié)能，將亮度提高。

2、繁榮經(jīng)濟：

政府財政的一大部分來自商業(yè)稅收，如果傍晚燈光灰暗，將影響大家上街購物休閑的積極性，如果大家不購物，沒有銷售，財政稅收將下降，政府可支配收入將出問題。

Mni公司建議，傍晚開燈將亮度提高，直到群眾回家后，逐步將亮度緩慢降低，到大家回家睡覺后，再做深度節(jié)能。

3、交通安全：

由于人體生物“瞳孔效應(yīng)”，在旁晚，強烈的太陽光將人體瞳孔縮得很小，保障視網(wǎng)膜不被燒傷。但太陽剛下山時，光線立即變暗，而人體的瞳孔，由于生物效應(yīng)，需要時間張開，此時，再亮的燈光都覺得暗，因此需要高亮度照明。（太陽光強是路燈的幾千倍），在醫(yī)院工作的人都知道，傍晚汽車交通事故最多。（本人在珠海某醫(yī)院工作10年，從事醫(yī)療設(shè)備維修和網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)）

當(dāng)然，在后半夜，由于道路車輛很少，行人也少，交通事故不容易發(fā)生，可做比較深度節(jié)能，但嚴(yán)禁采用半夜燈方式節(jié)能，這種方式形成班瑪效應(yīng)，使司機很難看清在陰影區(qū)是否有人存在。

Mni公司建議，傍晚開燈，將亮度調(diào)到最高，等30分鐘，人體適應(yīng)后，可精密無級調(diào)節(jié)照度，進入少節(jié)能狀態(tài)。

4、社會治安：

現(xiàn)代城市要求，有路就要有燈，有燈就要亮。如果那個地方路燈不夠亮，小偷小摸就多。 各地路燈部門常接到公安部門由于有路無燈或大面積無燈的投訴。

Mni公司建議，在保障上述要求情況下，根據(jù)現(xiàn)場情況，調(diào)整后半夜亮度，保障社會治安需求。

當(dāng)然，道路照明節(jié)能，不能影響燈具壽命,嚴(yán)禁采用固定降壓等方式節(jié)能，和閃斷突變調(diào)壓方式節(jié)能，這些方式將大大縮短燈具壽命。