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斜導柱C段的長度,相當重要,它的長短控制著滑塊跑動的距離S。斜導柱的長度計算其實就是利用“三角函數(shù)”來計算。我們可以簡化成一個三角形,方便使用“三角函數(shù)”式計算。設定S就是圖中的滑塊滑動距離S,角度X就是圖中的角度D。(這兩個數(shù)已經根據(jù)產品、模具設計的需要設定為固定值,是已知數(shù)。)長度L相對于上圖中的C。高度H,就是滑塊滑動到了指定位置時,模具打開的距離。這樣計算出來的數(shù)值只是在理想化的狀態(tài)下,實際上還要考慮到滑塊和斜導柱之間的間隙,以及它們上面的圓角,等等因素。不過,現(xiàn)在AutoCAD等電腦輔助設計軟件已經是如此先進,完全把人們從繁雜的計算公式中解放出來,只要通過一些簡單的命令,或者利用一些更快捷的外掛,就能畫出所需要的斜導柱,也從而可以得出其長度,還可以模擬它們在開模后的狀態(tài)。不用人工去計算這些數(shù)據(jù)。
模具中斜導柱的角度的確定
模具的斜導柱的角度一般常采用20度或25度兩種傾斜角度,一般采用20度的這一種,如果滑塊移動的距離有點長度話,可以采用25度的這一種。如果距離更長的話,就要采用液壓或氣壓的方法。
導柱的圓度是有很高的要求的 ,打中心孔主要是為了能使用外圓磨床研磨外徑,因為使用外圓磨床研磨外徑的時候要用頂尖頂住中心孔使導柱旋轉才可以研磨。
導柱, 英文Guide rod或Guide pin--〖機械模具〗 --[模具術語]導柱的材質一般選用軸承鋼、熱作模具鋼、易車鐵等,而以軸承鋼SUJ2的使用量較大,使導柱在導向性能上的耐用性與可換性大大加強。導柱與組件組成外導柱組件與內導柱組件,具有美麗的金屬光澤。
導柱熱處理:HRC58-62;導柱表面粗糙度:Ra0.8、Ra1.6
導柱,油槽的數(shù)量隨著導柱的程度加長而增加,極限最多的油槽一般是8個。
導柱,按照使用場所不一樣,分為:汽車模具用導柱,獨立導柱,模架用導柱,卸料板用導柱。按照導向方向不一樣,分為:滑動導柱(代號SGP),滾動導柱(代號SRP)。按照安裝方式不一樣,分為:裝卸型導柱和壓入型導柱。
1、主要表面及其加工方案
主要表面為內圓柱面?32H7Ra0.2um,外圓柱面?45r6Ra0.4um,其加工方案:內圓柱面:鉆—粗鏜(擴)—半粗鏜—粗磨—精磨;對于外圓柱面:粗車—半精車—粗磨—精磨。
2、定位基準
根據(jù)基準選擇的原則選用內、外圓柱面互為基準。
3、熱處理
如導套材料為20鋼滲碳,則熱處理為滲碳,淬火、低溫回火;如導套材料為T10A鋼,則熱處理為淬火低溫回火。
4、技術關鍵及其采取的措施
(1)主要表面為內圓柱面,尺寸公差等級高,表面粗糙度值Ra值小。采取的措施:劃分加工階段,工藝路線采用:鉆—粗鏜(擴)—半精鏜(鉸)—粗磨—精磨—研磨;選擇精密機床;控制切削用量;充分冷卻。
(2)由于外圓柱面的尺寸公差等級高,表面粗糙度值Ra值小,故采取的措施是:在加工階段劃分、機床選用、切削用量的控制方面的要求與內圓柱面加工相同。此外,工藝路線為:粗車—半精車—粗磨—精磨。
用斜導柱對塑料彎管進行側向圓弧抽芯
格式:pdf
大?。?span id="vd0ctsa" class="single-tag-height">86KB
頁數(shù): 4頁
分析了彎管塑件的結構特點 ,介紹了成型該塑件的注射模結構 ,著重介紹了一種新穎的采用斜導柱驅動方法進行側向圓弧抽芯機構的結構設計 ,并闡述了該模具的工作過程
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芯隨表動(新浪微博:@)
資“淺”表迷,鐘表學徒。
在講什么是“導柱輪(也叫星柱輪)”之前,先為大家介紹一下計時表。
計時碼表 (Chronograph)是一個專業(yè)名稱,其中的chrono在古英語和拉丁語中是“時間”的意思,而graph在英文中表示“記錄工具”。在1802年舉行的巴黎皇家賽馬會上,當時鐘表匠特別為比賽制造了一枚計時器。計時器的指針上裝置了一個墨囊,墨滴在比賽開始時和結束時分別在表盤上留下痕跡,這就是今天計時碼表的雛形,因此,計時碼表在拉丁文中亦有“時間的書寫”之意。但是這樣的計時器真的只是一個雛形而已,和現(xiàn)代的計時碼表差距很大。
1815年法國制表師Louis Moinet開始制作一款計時表,并于第二年完成。雖然距今近200年,但這枚碼表上面的一些機械結構依舊值得我們學習。包括分離式夾板、芝麻鏈、規(guī)范針、動顯、無擺輪螺絲微調、高頻、中心擒縱系統(tǒng)、啟動計時結構、類馬耳他十字防過上鏈裝置。
1815年法國制表師Louis Moinet制作的計時表,中心為1/60秒針,右上角為秒針盤,左上角為分針盤,下面為24小時時針盤
Louis Moinet計時表的零件分解圖
這枚碼表計時歸零系統(tǒng)也有趣。十二點位按鈕為啟動,按下時,通過杠桿帶動把卡在游絲十字架的鐵絲移除,此時計時系統(tǒng)啟動。一旦放開按鈕,鐵絲歸位,卡住十字架,就停止計時。為便于無人操作時也能長期計時,按鈕上面有一小孔,插入鑰匙就可以固定按鈕,保持計時狀態(tài)。
游絲十字架,橫向兩端為鉑金微調螺絲,另外兩端為卡位
為了實現(xiàn)1/60秒的計時設計,這枚碼表采用高頻擒縱調速系統(tǒng),震頻高達216,000次每小時,是普通表的10倍,并且置于機芯中間,1/60秒針直接連接擒縱輪。采用無擺輪設計,靠十字架兩端兩顆微調鉑金螺絲裝置提供擺重。
當時,這枚Louis Moinet計時表已經有了歸零的裝置,但還是沒有導柱輪。所以如果要計時,只能用手一直按住按鈕,或者插入鑰匙固定按鈕,以便持續(xù)計時。后來, 導柱輪出現(xiàn)了,并完美解決了這個問題。
導柱輪的作用簡單一點來說,可以總結為兩點:1. 切換杠桿,讓走時輪系和計時輪系發(fā)生觸碰或者脫離觸碰的狀態(tài);2. 保持觸碰的狀態(tài),或者保持脫離觸碰的狀態(tài)。 我們用著名的手動計時機芯Valjoux 23來做講解。
導柱輪分為兩層:最底下的一層是“撥動”輪齒(紅色箭頭所指) ,作用就是,當有人按壓啟動暫停按鈕的時候,會通過杠桿傳遞,撥動輪齒,讓整個導柱輪做旋轉運動。最上面的一層是“切換”輪齒(藍色和綠色箭頭所指) ,這一層齒輪上面有9個凸起點,9個下凹點。作用是,當整個導柱輪做旋轉運動時,讓杠桿在凸起點和下凹點之間切換,用以讓走時輪系和計時輪系發(fā)生觸碰或者脫離觸碰的狀態(tài)。因為這上面都是明顯的凸起點和下凹點,一旦某個杠桿下陷或者被抬起,如果整個輪柱不發(fā)生旋轉運動,杠桿就會被卡住,從而保持“觸碰的狀態(tài)”或者保持“脫離觸碰的狀態(tài)”不變。
下面我們來詳述常見的導輪柱杠桿手動計時機芯的運動過程。
第一步,按下啟動按鈕,通過圖中綠色線條勾畫的杠桿傳遞能力,一個小鉤子勾住導柱輪最底下的一層輪齒,撥動輪齒,讓整個導柱輪做旋轉運動。
第二步,導柱輪發(fā)生旋轉。圖中紅線勾畫的杠桿的一端原來卡在導柱輪的凸起點,現(xiàn)在因為導柱輪旋轉,所以一端下陷到導柱輪的下凹點。這時,紅線勾畫的杠桿上面的紫色齒輪同時觸碰到綠色齒輪(走時輪系中的秒輪)和橙色齒輪(計時輪系中的秒輪),整個機芯開始計時運動。 與此同時,橙色齒輪還將能量通過黃色齒輪傳遞到黑色齒輪(計時輪系中的分輪)。
第三步,按下暫停按鈕,通過圖中綠色線條勾畫的杠桿傳遞能力,一個小鉤子勾住導柱輪最底下的一層輪齒,撥動輪齒,讓整個導柱輪再次做旋轉運動。
第四步,導柱輪發(fā)生旋轉,圖中紅線勾畫的杠桿的一端原來下陷在導柱輪的下凹點,現(xiàn)在因為導柱輪旋轉,所以一端被抬起到導柱輪的上凸點。這時,紅線勾畫的杠桿上面的紫色齒輪會被抬起,能量暫停由走時輪系傳輸?shù)接嫊r輪系,計時功能停止。
第五步,按下歸零按鈕。圖中藍線所勾畫的部件向左移動,然后推動橙色和黑色齒輪下面的心形輪歸位。這一步反應到盤面上面就是指針歸零。
導輪柱在發(fā)明之后相當長一端時間成為計時機芯的標準配置,但是導輪柱這一個零件的加工比較復雜。然后Dubois Depraz在1937年發(fā)明出了另外一種切換部件來替換導柱輪,叫做“凸輪”。凸輪只是金屬片,可以直接用金屬板沖壓出來,生產的成本和工序要簡單很多,便于工業(yè)化大規(guī)模生產。所以現(xiàn)在很多品牌都宣傳自己用的是導輪柱,用以增加賣點,高端品牌的計時機芯幾乎都是用導輪柱作為切換部件。
歐米茄的手動計時機芯1861,沒有使用導輪柱,而是用的凸輪
然后我再補充一點關于導輪柱和離合部件的文字。 計時機芯基本可以分為三種:一、導輪柱水平離合;二、凸輪水平離合;三、導輪柱垂直離合。第二種是現(xiàn)在最常見的,因為便宜;第一種是相對比較少的。這兩種機芯都是采用的水平離合,只是切換部件不一樣。水平離合的意思就是利用一個齒輪作為中間齒輪去在其他兩個齒輪間傳遞能量。他們都有一個共同的缺點,因為啟動暫停計時功能的時候,齒輪間的齒不一定正好相互完美耦合,所以指針會抖動,同時擺輪的擺幅會下降。
導輪柱水平離合和凸輪水平離合的缺點是,齒輪間的齒不能完美耦合
為了解決這一個問題,另外一種導輪柱垂直離合應運而生。切換部件還是導輪柱,只是變成了垂直離合。 勞力士2000年正式推出4130型機芯,裝配迪通拿,就是采用的導輪柱垂直離合。
勞力士4130型機芯的導柱輪垂直離合
精工的導輪柱垂直離合
從結構上面來講,導輪柱垂直離合是最好的裝置,實用。但是從美觀上來講,導輪柱水平離合更漂亮。蘿卜青菜各有所愛吧,讓我選,肯定是導輪柱水平離合。
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<br/> 熱愛計時的表友不在少數(shù),但論到“計時機芯中導柱輪的作用”,“導柱輪垂直離合和水平離合的不同及區(qū)別”等問題,不熟機芯結構的人,總會被網上各種資料搞得云里霧里。@芯隨表動用了一篇專文,深入淺出,為大家答疑解惑。<br/> * 本文內容版權歸表態(tài)網所有,未經許可,不得轉載 *<br/> <strong>芯隨表動(新浪微博:@芯隨表動)</strong><br/> <strong>資“淺”表迷,鐘表學徒。</strong><br/> 在講什么是“導柱輪(也叫星柱輪)”之前,先為大家介紹一下計時表。<br/> 計時碼表(Chronograph)是 一個專業(yè)名稱,其中的chrono在古英語和拉丁語中是“時間”的意思,而graph在英文中表示“記錄工具”。在1802年舉行的巴黎皇家賽馬會上,當 時鐘表匠特別為比賽制造了一枚計時器。計時器的指針上裝置了一個墨囊,墨滴在比賽開始時和結束時分別在表盤上留下痕跡,這就是今天計時碼表的雛形,因此, 計時碼表在拉丁文中亦有“時間的書寫”之意。但是這樣的計時器真的只是一個雛形而已,和現(xiàn)代的計時碼表差距很大。<br/> 1815 年法國制表師Louis Moinet開始制作一款計時表,并于第二年完成。雖然距今近200年,但這枚碼表上面的一些機械結構依舊值得我們學習。包括分離式夾板、芝麻鏈、規(guī)范 針、動顯、無擺輪螺絲微調、高頻、中心擒縱系統(tǒng)、啟動計時結構、類馬耳他十字防過上鏈裝置。<br/> <strong>1815年法國制表師Louis Moinet制作的計時表,</strong><strong>中心為1/60秒針,右上角為秒針盤,左上角為分針盤,下面為24小時時針盤</strong><br/> <strong>Louis Moinet計時表的零件分解圖</strong><br/> 這枚碼表計時歸零系統(tǒng)也有趣。十二點位按鈕為啟動,按下時,通過杠桿帶動把卡在游絲十字架的鐵絲移除,此時計時系統(tǒng)啟動。一旦放開按鈕,鐵絲歸位,卡住十字架,就停止計時。為便于無人操作時也能長期計時,按鈕上面有一小孔,插入鑰匙就可以固定按鈕,保持計時狀態(tài)。<br/> <strong>游絲十字架,橫向兩端為鉑金微調螺絲,另外兩端為卡位</strong><br/> 為了實現(xiàn)1/60秒的計時設計,這枚碼表采用高頻擒縱調速系統(tǒng),震頻高達216,000次每小時,是普通表的10倍,并且置于機芯中間,1/60秒針直接連接擒縱輪。采用無擺輪設計,靠十字架兩端兩顆微調鉑金螺絲裝置提供擺重。<br/> 當時,這枚Louis Moinet計時表已經有了歸零的裝置,但還是沒有導柱輪。所以如果要計時,只能用手一直按住按鈕,或者插入鑰匙固定按鈕,以便持續(xù)計時。后來,導柱輪出現(xiàn)了,并完美解決了這個問題。<br/> 導柱輪的作用簡單一點來說,可以總結為兩點:<strong>1.</strong>切換杠桿,讓走時輪系和計時輪系發(fā)生觸碰或者脫離觸碰的狀態(tài);<strong>2.</strong>保持觸碰的狀態(tài),或者保持脫離觸碰的狀態(tài)。 我們用著名的手動計時機芯Valjoux 23來做講解。<br/> <strong>Valjoux 23機芯的導柱輪</strong><br/> 導柱輪分為兩層:<strong>最底下的一層是“撥動”輪齒(紅色箭頭所指)</strong>,作用就是,當有人按壓啟動暫停按鈕的時候,會通過杠桿傳遞,撥動輪齒,讓整個導柱輪做旋轉運動。<strong>最上面的一層是“切換”輪齒(藍色和綠色箭頭所指)</strong>, 這一層齒輪上面有9個凸起點,9個下凹點。作用是,當整個導柱輪做旋轉運動時,讓杠桿在凸起點和下凹點之間切換,用以讓走時輪系和計時輪系發(fā)生觸碰或者脫 離觸碰的狀態(tài)。因為這上面都是明顯的凸起點和下凹點,一旦某個杠桿下陷或者被抬起,如果整個輪柱不發(fā)生旋轉運動,杠桿就會被卡住,從而保持“觸碰的狀態(tài)” 或者保持“脫離觸碰的狀態(tài)”不變。<br/> 下面我們來詳述常見的導輪柱杠桿手動計時機芯的運動過程。<br/> <strong>第一步</strong>,按下啟動按鈕,通過圖中綠色線條勾畫的杠桿傳遞能力,一個小鉤子勾住導柱輪最底下的一層輪齒,撥動輪齒,讓整個導柱輪做旋轉運動。<br/> <strong>第二步</strong>, 導柱輪發(fā)生旋轉。圖中紅線勾畫的杠桿的一端原來卡在導柱輪的凸起點,現(xiàn)在因為導柱輪旋轉,所以一端下陷到導柱輪的下凹點。這時,紅線勾畫的杠桿上面的紫色 齒輪同時觸碰到綠色齒輪(走時輪系中的秒輪)和橙色齒輪(計時輪系中的秒輪),整個機芯開始計時運動。 與此同時,橙色齒輪還將能量通過黃色齒輪傳遞到黑色齒輪(計時輪系中的分輪)。<br/> <strong>第三步</strong>,按下暫停按鈕,通過圖中綠色線條勾畫的杠桿傳遞能力,一個小鉤子勾住導柱輪最底下的一層輪齒,撥動輪齒,讓整個導柱輪再次做旋轉運動。<br/> <strong>第四步,</strong>導柱輪發(fā)生旋轉,圖中紅線勾畫的杠桿的一端原來下陷在導柱輪的下凹點,現(xiàn)在因為導柱輪旋轉,所以一端被抬起到導柱輪的上凸點。這時,紅線勾畫的杠桿上面的紫色齒輪會被抬起,能量暫停由走時輪系傳輸?shù)接嫊r輪系,計時功能停止。<br/> <strong>第五步</strong>,按下歸零按鈕。圖中藍線所勾畫的部件向左移動,然后推動橙色和黑色齒輪下面的心形輪歸位。這一步反應到盤面上面就是指針歸零。<br/> 導 輪柱在發(fā)明之后相當長一端時間成為計時機芯的標準配置,但是導輪柱這一個零件的加工比較復雜。然后Dubois Depraz在1937年發(fā)明出了另外一種切換部件來替換導柱輪,叫做“凸輪”。凸輪只是金屬片,可以直接用金屬板沖壓出來,生產的成本和工序要簡單很 多,便于工業(yè)化大規(guī)模生產。所以現(xiàn)在很多品牌都宣傳自己用的是導輪柱,用以增加賣點,高端品牌的計時機芯幾乎都是用導輪柱作為切換部件。<br/> <strong>歐米茄的手動計時機芯1861,沒有使用導輪柱,而是用的凸輪</strong><br/> 然后我再補充一點關于導輪柱和離合部件的文字。<strong>計時機芯基本可以分為三種:一、導輪柱水平離合;二、凸輪水平離合;三、導輪柱垂直離合。</strong>第 二種是現(xiàn)在最常見的,因為便宜;第一種是相對比較少的。這兩種機芯都是采用的水平離合,只是切換部件不一樣。水平離合的意思就是利用一個齒輪作為中間齒輪 去在其他兩個齒輪間傳遞能量。他們都有一個共同的缺點,因為啟動暫停計時功能的時候,齒輪間的齒不一定正好相互完美耦合,所以指針會抖動,同時擺輪的擺幅 會下降。<br/> <strong>導輪柱水平離合和凸輪水平離合的缺點是,齒輪間的齒不能完美耦合</strong><br/> 為了解決這一個問題,另外一種導輪柱垂直離合應運而生。切換部件還是導輪柱,只是變成了垂直離合。勞力士2000年正式推出4130型機芯,裝配迪通拿,就是采用的導輪柱垂直離合。<br/> <strong>勞力士4130型機芯的導柱輪</strong><strong>垂直離合</strong><br/> <strong>精工的導輪柱垂直離合</strong><br/> 從結構上面來講,導輪柱垂直離合是最好的裝置,實用。但是從美觀上來講,導輪柱水平離合更漂亮。蘿卜青菜各有所愛吧,讓我選,肯定是導輪柱水平離合。<br/> <strong>更多精彩腕表內容,點擊進入表態(tài)網www.ctime.com</strong><br/>
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導柱輪
計時表有計時與走時層兩部分,兩者以一系列杠桿控制的計時中介齒輪(chronograph intermediate wheel)連接,完成啟動、停止與歸零的動作,導柱輪便是負責將來自計時按鈕的力量,轉化為推動計時機制運作的信號。導柱輪有雙層冠狀棘輪,下層棘齒接收到按鈕按壓的力道后轉動,帶著上層冠狀齒推動計時輪系與走時秒輪連接。
以下幾款計時碼表均搭載導柱輪裝置:
帝舵啟承碧灣(Heritage Black Bay)計時型腕表
新品未定價
江詩丹頓Overseas縱橫四海系列計時腕表
RMB:382,000
萬寶龍Heritage Chronométrie 傳承精密計時系列外置陀飛輪追針計時腕表限量款
RMB:1,959,000
《鐘表專有名詞辭典》現(xiàn)已上市
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