中文名 | 單側(cè)[踏面]制動 | 外文名 | single shoe brake |
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所屬學科 | 鐵道科學技術(shù) | 公布時間 | 1997 |
《鐵道科學技術(shù)名詞》
1997年經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
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定額中樓梯面層含量包括哪些內(nèi)容? 有人說包括踏面和踢面,有人說包括踏面和側(cè)面,有人說包括踏面、踢面、
定額中樓梯面層含量包括哪些內(nèi)容?——:踏步和踢步 有人說包括踏面和踢面,有人說包括踏面和側(cè)面,有人說包括踏面、踢面、側(cè)面,——:不包括側(cè)面到底包括多少個面?——:就是樓梯的踏步和踢步
說的不全面,定額是要綜合考慮的 在套用挖土方的同時要綜合考慮
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采用盤形制動系統(tǒng)的城市軌道交通車輛由于線路涂油、環(huán)境潮濕等原因容易導致輪軌黏著系數(shù)降低,從而增加車輪踏面擦傷的風險,現(xiàn)介紹新研制的城軌車輛用踏面清掃瓦,并成功應(yīng)用于重慶地鐵6號線車輛。實際線路測試證明踏面清掃瓦效果良好,實施踏面清掃后,輪軌黏著條件明顯改善,有效降低了車輪踏面發(fā)生擦傷的風險。
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借助JD-1輪軌模擬試驗機,研究了踏面清掃器研磨子在干態(tài)、水介質(zhì)、油介質(zhì)3種工況下時城軌車輛輪軌粘著特性的影響,分析了不同壓力下研磨子對輪軌增粘的效果變化,考察了輪軌粘著系數(shù)的變化情況,為域軌車輛粘著的改善提供試驗依據(jù)。試驗結(jié)果表明,踏面清掃器研磨子能顯著改善輪軌的低粘著,保障城軌車輛的安全運行。
《鐵道科學技術(shù)名詞》。
1997年經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
與傳統(tǒng)的踏面制動相比,電阻制動的使用能有效降低輪對踏面磨耗,延長閘瓦和輪對的壽命。
由于機械摩擦系數(shù)隨著溫度的提高而下降,踏面制動的效率與機車速度成反比;而電阻制動相反,速度越高制動效果越明顯。
電阻制動也可以用于列車下坡時的恒速控制。