電池支持最高續(xù)航里程

電池支持最高續(xù)航里程是指該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。

新續(xù)航里程來了，

作為新能源汽車，

最最重要的就是電池了吧！

于是我們找來了博士天團中的電池專家邵杰博士來解答電池奧秘。

嘉賓介紹

▲ 來自上汽通用五菱新能源技術(shù)開發(fā)科

問

這次里程提高了，那電池是做了什么提升？

邵杰

博士

電池的能量密度提高，續(xù)航能力相應(yīng)增強。就像一個化妝品，還是那個包裝，但是把溶液濃縮，相同的體積中含量就更多了。

小E點評：嗯....邵杰博士已經(jīng)很努力用化妝品來解釋了，通俗的說，就是用了更好的電池，電池能保存的電量更多了，所以小E能開的距離變的更遠了。

問

200公里續(xù)航的E100用的是什么電池？

邵杰

博士

近期售賣的200公里續(xù)航的E100現(xiàn)在使用的是三元鋰電池，比蘋果手機的電池更安全更高效。三元鋰電池優(yōu)勢在于能量密度更高，而大家熟知的特斯拉MODEL S率先使用這類型的電池。

小E點評：世界領(lǐng)先的T牌電動車，也和小E用的是同款呢。

問

有人會說，充電一定要差不多用完了再充，會對電池比較好？

邵杰

博士

其實并沒有，這是一個誤區(qū)。因為鋰電池沒有記憶效應(yīng)。電池一定不能用干了再充，放電深度比較深。比較適合的充電方式是常用常充。建議用戶電池用到剩下30至40%，就可以充電了。充滿電之后會自動斷掉充電，用戶都可以放心充電。

小E點評：隨停隨充，不需任何顧慮，小E最大的心愿，是讓用戶們出行更方便呢。

寶駿E100

動力電池安全測試

累積384次

保證電池質(zhì)量符合標準

面對各種惡劣環(huán)境從容應(yīng)對

安全、環(huán)保、可靠就選寶駿E100

不知道邵博士的解答有沒有為您解惑

如果您有什么想問專家的

不妨留言給小E

我們再找機會去堵邵博士

據(jù)外媒報道，滑鐵盧大學(xué)的新研究或?qū)⑹闺姵匮邪l(fā)取得突破性進步，使電動車續(xù)航里程數(shù)翻三倍。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，滑鐵盧大學(xué)的新研究或?qū)⑹闺姵匮邪l(fā)取得突破性進步，使電動車續(xù)航里程數(shù)翻三倍。該項技術(shù)突破包括：采用鋰金屬制作的負極，該材料或?qū)⒋蠓嵘姵氐膬δ堋?/p>

該研究項目的負責(zé)人——滑鐵盧大學(xué)化學(xué)院博士生Quanquan Pang表示：“該項技術(shù)突破意味著未來電池的價格將變得更便宜、安全性更高、續(xù)航更持久，提升用戶電動車的續(xù)航里程數(shù)?！?/p>

儲能或能量密度的提升或?qū)⑹闺妱榆嚨睦m(xù)航里程數(shù)從200公里飆升至600公里。在創(chuàng)建該項技術(shù)時，Pang及其同事們不得不克服兩項技術(shù)難題。

首先，在反復(fù)充放電過程中，鋰金屬的微結(jié)構(gòu)會發(fā)生改變，或?qū)?dǎo)致電池起火或保障。其次，電池發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時，會產(chǎn)生腐蝕并限制電極的表現(xiàn)，從而影響其使用時間。

研究人員向電池的電解液內(nèi)加入了磷及硫等化學(xué)物質(zhì)，同時克服了上述兩項難題。該化學(xué)物將同電池內(nèi)的鋰金屬電極發(fā)生反應(yīng)，研究人員還為該電池電極涂覆了極薄的保護層。

該方法提升了電池性能，發(fā)揮了鋰金屬電極的優(yōu)點，提升了電池的儲能容量，在不犧牲安全性或降低電池使用壽命的前提下，大幅提升了電池的續(xù)航里程數(shù)。（本文圖片選自electrek.co）