東風(fēng)21型內(nèi)燃機(jī)車(chē)

東風(fēng)21型機(jī)車(chē)為六軸米軌內(nèi)燃機(jī)車(chē)，采用低合金鋼整體承載結(jié)構(gòu)棚式車(chē)體，設(shè)雙側(cè)貫通式內(nèi)走廊、雙端司機(jī)室。機(jī)車(chē)車(chē)體從前到后依次為第一司機(jī)室、電氣室、輔助傳動(dòng)室、動(dòng)力室、冷卻室、輔助電氣室和第二司機(jī)室。電氣室內(nèi)設(shè)有高壓、交流、控制電器的獨(dú)立電器柜;輔助傳動(dòng)室設(shè)有電阻制動(dòng)柜、主整流柜、牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、直流起動(dòng)發(fā)電機(jī)、交流輔助發(fā)電機(jī)、總風(fēng)格等設(shè)備;動(dòng)力室在機(jī)車(chē)中部，安裝了一套柴油發(fā)電機(jī)組，以及空氣濾清器、膨脹水箱等輔助裝置;冷卻室內(nèi)設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的散熱器、風(fēng)扇及螺桿式空氣壓縮機(jī);輔助電氣室設(shè)有蓄電池組。車(chē)底兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有燃油箱。

機(jī)車(chē)裝用一臺(tái)卡特彼勒公司的3512B型柴油機(jī)，為12氣缸、四沖程、電子燃油噴射、廢氣渦輪增壓的V型高速柴油機(jī)，具有耗油低、尺寸小、重量輕的特點(diǎn)，適合米軌機(jī)車(chē)使用。氣缸直徑170毫米，活塞行程215毫米，額定轉(zhuǎn)速為每分鐘1500轉(zhuǎn)，裝車(chē)功率為1455千瓦。

機(jī)車(chē)采用交-直流電傳動(dòng)，采用JF219A型三相交流無(wú)刷勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)和ZD126型直流牽引電動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)三相交流同步牽引發(fā)電機(jī)，通過(guò)硅整流裝置把牽引發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電整流為直流電，再將電能輸送給兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架上的六臺(tái)并聯(lián)的直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)，通過(guò)傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

機(jī)車(chē)走行部為兩臺(tái)完全相同的三軸自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架，其徑向調(diào)整機(jī)構(gòu)原理與東風(fēng)8B型7001號(hào)機(jī)車(chē)的徑向轉(zhuǎn)向架大致相同，具有車(chē)輪磨耗低、曲線通過(guò)性能好的優(yōu)勢(shì) 。一系懸掛與軸箱定位采用單拉桿雙彈簧配垂向減振器，二系懸掛為轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的旁承橡膠彈簧。牽引電動(dòng)機(jī)采用滾動(dòng)軸承抱軸式半懸掛。