中文名 | 頂部導(dǎo)坑 | 外文名 | top heading |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時(shí)間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。 2100433B
2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
隧道施工中什么叫導(dǎo)坑?中導(dǎo)洞和導(dǎo)坑是不是一個(gè)概念?
導(dǎo)坑也稱導(dǎo)洞。分部開挖隧道時(shí),最先開挖的一個(gè)小斷面坑道。礦山法施工的幾種基本方案中均應(yīng)用導(dǎo)坑。它的作用有:①作為進(jìn)行擴(kuò)大開挖時(shí)開展工作面的基地,又能為擴(kuò)大開挖工序創(chuàng)造臨空面,以提高其爆破效果。②進(jìn)一步...
求地鐵導(dǎo)洞雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝過程
開挖方法編輯在開挖導(dǎo)坑時(shí),盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),導(dǎo)坑斷面近似橢圓,周邊輪廓圓順,避免應(yīng)力集中。初期支護(hù)采用格柵鋼架或型鋼鋼架、掛鋼筋網(wǎng)片、噴混凝土柔性支護(hù)體系,及時(shí)施作,使斷面及早閉合,以充分利用圍巖...
沒有特殊的要求,不需要管它,有就是3C12在屬性的壓墻筋中輸入。
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評(píng)分: 4.4
筑 龍 網(wǎng) WW W. ZH UL ON G. CO M 隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工 在高等級(jí)公路建設(shè)中,隧道、特別是長(zhǎng)大隧道一般成為整個(gè)項(xiàng)目的控制工程,控制 著整個(gè)工程的工期,隧道施工又有作業(yè)范圍小施工干擾大等特點(diǎn),因此開挖又成為控制 工期的關(guān)鍵,在鉆爆法施工中,根據(jù)圍巖條件,有多種施工方法:如全斷面法、臺(tái)階法 導(dǎo)坑法等 。在扁平大跨度,巖層產(chǎn)狀平緩,地質(zhì)條件差,地下水豐富的隧道施工中, 單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖不失為一種理想的開挖方法。 單側(cè)壁導(dǎo)坑適用范圍:適應(yīng)于隧道跨度大,扁平率低、圍巖較差,一般Ⅱ~Ⅲ類圍 巖,地表下沉需控制的隧道。 工藝原理:以巖體力學(xué)理論為基礎(chǔ),應(yīng)用新奧法指導(dǎo)施工,充分發(fā)揮圍巖自承能力, 運(yùn)用光面爆破技術(shù),及時(shí)進(jìn)行噴錨初期支護(hù),防止圍巖松動(dòng),應(yīng)用監(jiān)控量測(cè)及時(shí)反饋信 息,充分發(fā)揮圍巖和初期支護(hù)的作用, 一、施工方法 單側(cè)壁導(dǎo)
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評(píng)分: 4.6
4.2.1Ⅴ級(jí)圍巖洞身開挖 本隧道Ⅴ級(jí)圍巖段主要集中在洞口 ,設(shè)計(jì)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工 ,嚴(yán)格遵守軟弱圍 巖不良地質(zhì)地段 “早預(yù)報(bào)、勤量測(cè)、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、 緊襯砌”的原則 ,做到穩(wěn)扎穩(wěn)打 ,步步為營(yíng) ,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖每循環(huán)進(jìn)尺 1.0m。 4.2.1.1開挖及初期支護(hù)主要施工流程 測(cè)量放線 (繪出開挖輪廓線 →超前支護(hù) (Φ42小導(dǎo)管或 Φ89大管棚鉆孔、安裝 → 注漿→鉆爆→通風(fēng)找頂→第一次初噴 →出碴→錨桿鉆孔→清孔→桿體安裝→注漿→ 掛網(wǎng)→立鋼架→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度 →下一循環(huán)。 4.2.1.2施工步驟 ①利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁超前支護(hù)及導(dǎo)坑側(cè)壁 φ22水平錨桿 超前支護(hù) ; ②人工配合風(fēng)鎬弱爆破開挖⑴部 ; ③噴 4cm厚混凝土封閉掌子面 ; ④施作⑴部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)。即初噴 4cm厚混凝土 ,架立型鋼 鋼架和 I18臨時(shí)鋼架
按照礦山法中不同的施工方法,其導(dǎo)坑的部位也有所不同,常用的有下導(dǎo)坑、上導(dǎo)坑和側(cè)導(dǎo)坑三種。下導(dǎo)坑位于隧道斷面中線的底部,它是開挖前進(jìn)的主要工作面,運(yùn)輸線和管線等都布設(shè)在這里,且有利于排水;上導(dǎo)坑位于隧道斷面中線的頂部,它是擴(kuò)大開挖拱部的基地;側(cè)導(dǎo)坑位于隧道斷面的兩側(cè),由它開挖出隧道的邊墻部分,多用于大斷面的隧道施工。在高大的洞室斷面上可布置成多層導(dǎo)坑;在大跨度洞室的拱部斷面上,可自拱頂至拱腳布置3~5個(gè)導(dǎo)坑。
導(dǎo)坑的斷面形狀多采用梯形,以承受兩側(cè)地層的水平推力。在較堅(jiān)硬和整體的地層中,可用矩形或弧形斷面。導(dǎo)坑是獨(dú)頭的坑道,施工較困難,費(fèi)用較貴。因此它的斷面尺寸應(yīng)盡可能??;但高度應(yīng)滿足裝碴機(jī)翻斗的凈空要求,也要考慮工人操作方便;寬度應(yīng)滿足單線或雙線運(yùn)輸?shù)囊?,包括斗車間必要的間隙和行人所需的寬度及設(shè)置風(fēng)管和排水溝的空間。
導(dǎo)坑較普遍地采用木框架支撐??蚣苡身斏系臋M梁和兩側(cè)的立柱構(gòu)成,有時(shí)還加設(shè)底梁。橫梁之上塞有縱向的頂背板,立柱外側(cè)塞有側(cè)背板,兩者能擋住松碎的巖石掉落。在框架立柱間加設(shè)縱撐,使各排框架形成穩(wěn)定的空間整體。在導(dǎo)坑中,也可使用鋼支撐。頂部為弧形的導(dǎo)坑可用鋼拱支撐,或用噴錨支護(hù)。
導(dǎo)坑開挖時(shí),可以采取直眼掏槽、深眼爆破,或采取斜眼掏槽、淺眼多循環(huán)等鉆爆方法。
導(dǎo)坑是隧道施工中領(lǐng)先的和控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵工序,要力求提高導(dǎo)坑掘進(jìn)的速度,為整個(gè)隧道的快速施工創(chuàng)造條件。
輔助坑道的一種形式。因其平面位置和正洞平行,且超前掘進(jìn)而得名。它設(shè)置在和正洞相隔10~15m的一側(cè),每隔一段距離(通常120m以上),再打一橫通道和正洞相通。由于它和正洞多處連通,改善施工條件的作用最為明顯,但增加的工程也最大,鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,長(zhǎng)度在4000m以上或確有特殊需要的隧道,當(dāng)不宜采用其他類型輔助坑道時(shí),可采用平行導(dǎo)坑 。
平行導(dǎo)坑法:平行導(dǎo)坑法是在隧道正洞左側(cè)或右側(cè)一定距離開挖一個(gè)斷面較小的平行導(dǎo)坑,采用工程地質(zhì)類比法或利用平行導(dǎo)坑揭示的地質(zhì)情況,通過作圖法、物探、鉆探等方法探測(cè)正洞地質(zhì)情況的一種探測(cè)方法 。
平行導(dǎo)坑法的應(yīng)用:1.作圖法預(yù)測(cè)正洞地質(zhì)條件:以平導(dǎo)(導(dǎo)坑)中的地質(zhì)情況通過作圖法等方法探測(cè)隧道正洞前方地質(zhì)情況的探測(cè)方法;2.超前鉆探探測(cè)正洞地質(zhì)條件;3.物探探測(cè)正洞地質(zhì)情況 。
平行導(dǎo)坑法適用性:(1)對(duì)地質(zhì)條件異常復(fù)雜地段,可利用平導(dǎo)進(jìn)行物探、鉆探確定正洞地質(zhì)條件,并與掌子面超前探測(cè)成果相互補(bǔ)充驗(yàn)證。(2)利用平行導(dǎo)坑超前揭示的地質(zhì)情況,采用工程地質(zhì)類比法確定正洞地質(zhì)背景。(3)由于巖溶發(fā)育不確定性,平行導(dǎo)坑法不能替代正洞超前探測(cè) 。
又稱超前導(dǎo)坑。開挖長(zhǎng)大隧道時(shí),為進(jìn)一步查明前方的地質(zhì)變化和地下水情況,預(yù)先制定相應(yīng)的措施,進(jìn)行施工測(cè)量向前測(cè)定隧道中線方向和高程,并控制貫通誤差而專門先挖的導(dǎo)坑或小斷面隧道。礦山法施工中的下導(dǎo)坑及平行導(dǎo)坑等均起指向?qū)Э拥淖饔?。
上導(dǎo)坑:上導(dǎo)坑是用導(dǎo)坑先開挖洞室上部并將其擴(kuò)大砌拱,再開挖下部,襯砌邊墻的洞室開挖 。
下導(dǎo)坑:下導(dǎo)坑是用導(dǎo)坑先開挖洞室下部并將其擴(kuò)大砌拱,再開挖上部,襯砌邊墻的洞室開挖。
上下導(dǎo)坑先墻后拱法:上下導(dǎo)坑先墻后拱法舊稱奧國(guó)法,俗稱全斷面分步開挖法。礦山法施工時(shí),同時(shí)設(shè)置上、下導(dǎo)坑分步開挖整個(gè)斷面,隨時(shí)架設(shè)排架式支撐支護(hù)圍巖,完成開挖后在支撐保護(hù)下按先墻后拱順序修筑襯砌的洞室施工方法。礦山法中古老的一種,適用于穩(wěn)定性較差的松軟巖層。上導(dǎo)坑用于拱部開挖和設(shè)立拱部臨時(shí)支撐,下導(dǎo)坑用于繼續(xù)向下開挖和在全斷面上形成排架式支撐。施工時(shí)一般采用風(fēng)鎬開挖巖層,以免對(duì)支撐產(chǎn)生很大的壓力。支撐一般用木料架設(shè),時(shí)間一長(zhǎng)容易發(fā)生變形,故須分區(qū)段施工。區(qū)段可間斷設(shè)置,使可在幾個(gè)區(qū)段內(nèi)同時(shí)進(jìn)行作業(yè),以加快進(jìn)度。有工序單一、襯砌整體性好等優(yōu)點(diǎn),但支撐復(fù)雜,木料用量大,并需多次頂替,不僅施工困難,而且易于發(fā)生較大沉陷,安全性差,故在中國(guó)未見采用 。
側(cè)導(dǎo)坑沿洞室兩側(cè)周邊自下而上小斷面分塊開挖,并襯砌邊墻,然后進(jìn)行拱部開挖和砌拱,最后清除核心部分巖土。側(cè)導(dǎo)坑法是砌筑仰拱的一種開挖洞室的方法 。
側(cè)壁導(dǎo)坑法包括單側(cè)壁導(dǎo)坑法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。與臺(tái)階法開挖相比,側(cè)壁導(dǎo)坑法尤其是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖引起的地表下沉量較小,因此特別適用于扁坦大跨度淺埋隧道開挖。施工時(shí),需注意臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)要堅(jiān)固可靠、及時(shí),必要時(shí)用“先撐后挖”方式進(jìn)行開挖(如插板法等)。