地鐵堵漏是指:地鐵軟弱巖層,涌水處,應(yīng)用專業(yè)堵漏工具材料制止泄漏的行為。
中文名稱 | 地鐵堵漏 | 外文名稱 | Subway leakage stoppage |
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遵循法則 | 以防為主,多道設(shè)防,因地制宜 |
常見滲漏的處理首先應(yīng)全面仔細(xì)地分類調(diào)查隧道、地鐵滲漏的情況,針對不同滲漏可采取以下措施。
(1)蜂窩麻面滲漏:采壓力注漿法,灌注改性環(huán)氧樹脂補強漿液,并用環(huán)氧樹脂膠泥對混凝土進(jìn)行外封閉處理。
(2)管片拼縫滲漏:采用壓力注漿法,灌注超細(xì)水泥漿及環(huán)氧樹脂,并用環(huán)氧樹脂膠泥對混凝土進(jìn)行外封閉處理
(1)地鐵防水堵漏準(zhǔn)繩是以防為主,多道設(shè)防、剛?cè)岱蛛x、綜合整治。
(2)對區(qū)間隧道地鐵防水堵漏及車站采用復(fù)合式襯砌,除做好防水層施工外,強調(diào)做好二次襯砌模注混凝土自防水,抗?jié)B等級不得小于S8.
(3)對地鐵防水堵漏變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位要采取多種增強措施。
(4)選用的防水資料及措施,地鐵防水堵漏要具有良好的物理性能及耐酸堿特性,要使防水層具有連續(xù)整體密封性。
(5)本著對"迷流"采用"防、排"分離的準(zhǔn)繩,地鐵防水堵漏做到防水與防"迷流"一體化設(shè)計和施工。
(6)做到在無水條件下停止開挖、支護(hù)和襯砌施工,地鐵防水堵漏本著煩瑣易行、效果顯著、造價低等要素選擇理論應(yīng)用證明有效的治水辦法。當(dāng)采用降水計劃時,應(yīng)思索采取措施維護(hù)公開水資源。
具體步驟:1)首先把漏水點或漏水縫鑿成垂直或嗽叭口,把雜物清理干凈;2)將快速堵漏劑放入攪拌鍋內(nèi),加入一定比例的水,迅速拌合成泥膏狀,冬季溫度低于5攝氏度時,要用40攝氏度水?dāng)嚢?3)把拌好的堵漏劑膠...
具體步驟: 1)首先把漏水點或漏水縫鑿成垂直或嗽叭口,把雜物清理干凈; 2)將快速堵漏劑放入攪拌鍋內(nèi),加入一定比例的水,迅速拌合成泥膏狀,冬季溫度低于5攝氏度時,要用40攝氏度水?dāng)嚢? 3)...
江蘇省鹽城市華鑫堵漏公司專業(yè)的防水堵漏施工隊伍,獨特的高空技術(shù),一流的修建服務(wù),合理的工程造價”為您提供防水及高空構(gòu)筑物工程施工等一系列地下室、隧道、礦井、電梯井、水池等的堵漏項目。
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1 地鐵堵漏施工方案 一、 工程簡介 車站內(nèi)除底板有兩處集中漏水外,其余主要為側(cè)墻施工縫和側(cè) 墻豎向裂縫漏水。主要為底板裂縫(裂縫寬度均在 1mm 以上,個 別裂縫甚至達(dá)到 5mm)和蜂窩麻面以及隧道環(huán)向裂縫漏水, 其次為 施工縫和側(cè)墻豎向裂縫漏水。詳見《滲漏水情況統(tǒng)計表》 。 二、 漏水原因分析 根據(jù)滲漏水現(xiàn)狀,分為以下四種情況進(jìn)行分析。 1、蜂窩麻面漏水現(xiàn)象 蜂窩麻面的形成直接與混凝土施工有關(guān)。主要原因是在施工時 漏振或者振動時間不足而發(fā)生的, 這種蜂窩麻面在混凝土結(jié)構(gòu)中有的 是獨立一片存在,有的則呈連貫性的。所以,在發(fā)生滲、漏時表現(xiàn)為 成片滲、漏或成股漏水的現(xiàn)象。 2、荷載變形裂縫漏水現(xiàn)象 荷載變形裂縫由兩種情況造成:一是元通站~中勝站區(qū)間隧道 底板混凝土結(jié)構(gòu)還未達(dá)到設(shè)計要求的強度時, 被圍護(hù)結(jié)構(gòu)擠壓而造成 的變形裂縫,再加上隧道的沉降不均勻,造成隧道出現(xiàn)環(huán)向裂縫;二 是即使混凝土
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筑 龍 網(wǎng) WW W. ZH UL ON G. CO M 地鐵堵漏施工方案 一、 工程簡介 車站內(nèi)除底板有兩處集中漏水外,其余主要為側(cè)墻施工縫和側(cè) 墻豎向裂縫漏水。主要為底板裂縫(裂縫寬度均在 1mm以上,個別 裂縫甚至達(dá)到 5mm)和蜂窩麻面以及隧道環(huán)向裂縫漏水,其次為施 工縫和側(cè)墻豎向裂縫漏水。 二、 漏水原因分析 根據(jù)滲漏水現(xiàn)狀,分為以下四種情況進(jìn)行分析。 1、蜂窩麻面漏水現(xiàn)象 蜂窩麻面的形成直接與混凝土施工有關(guān)。 主要原因是在施工時漏 振或者振動時間不足而發(fā)生的, 這種蜂窩麻面在混凝土結(jié)構(gòu)中有的是 獨立一片存在,有的則呈連貫性的。所以,在發(fā)生滲、漏時表現(xiàn)為成 片滲、漏或成股漏水的現(xiàn)象。 2、荷載變形裂縫漏水現(xiàn)象 荷載變形裂縫由兩種情況造成:一是 xx 站~xx 站區(qū)間隧道底板 混凝土結(jié)構(gòu)還未達(dá)到設(shè)計要求的強度時, 被圍護(hù)結(jié)構(gòu)擠壓而造成的變 形裂縫,再加上隧道的沉降不
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