地下鐵道

第一章 緒論

本章小結

思考與練習

第二章 線路設計

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 限界

第三節(jié) 線路選線及車站分布

第四節(jié) 線路平面

第五節(jié) 線路縱剖面

第六節(jié) 路基

第七節(jié) 案例（上海地鐵4號線工程設計）

本章小結

思考與練習

第三章 軌道結構

第一節(jié) 鋼軌

第二節(jié) 軌枕

第三節(jié) 扣件

第四節(jié) 軌道和道床

第五節(jié) 道岔及車擋

第六節(jié) 軌道工程施工

本章小結

思考與練習

第四章 地下鐵道結構

第一節(jié) 地鐵車站的類型

第二節(jié) 地鐵車站結構

第三節(jié) 區(qū)間隧道的結構與構造

第四節(jié) 設計荷載

第五節(jié) 結構設計原則

本章小結

思考與練習

第五章 明（蓋）挖法施工

第一節(jié) 明挖法施工

第二節(jié) 蓋挖法施工

第三節(jié) 排樁圍護結構

第四節(jié) 地下連續(xù)墻圍護結構

第五節(jié) 土釘墻圍護結構

第六節(jié) 支錨工程施工

第七節(jié) 基坑開挖與回填

第八節(jié) 主體結構施工

第九節(jié) 案例（上海軌道交通7號線常熟路車站工程）

本章小結

思考與練習

第六章 新奧法施工

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 開挖方法

第三節(jié) 支護與襯砌

第四節(jié) 輔助施工法

第五節(jié) 量測

第六節(jié) 輔助作業(yè)

第七節(jié) 案例（淺埋暗挖法地鐵施工）

本章小結

思考與練習

第七章 盾構法施工

第一節(jié) 盾構法概述

第二節(jié) 盾構的基本構造

第三節(jié) 盾構法施工

第四節(jié) 盾構法施工地面沉降機理和防治

第五節(jié) 案例（成都地鐵盾構4標）

本章小結

思考與練習

第八章 沉管法施工

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 沉管隧道設計

第三節(jié) 沉管施工

第四節(jié) 基礎處理

第五節(jié) 案例（南京長江沉管水底隧道方案）

本章小結

思考與練習

第九章 高架結構設計與施工

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 高架結構設計計算原則

第三節(jié) 單軌交通高架結構設計

第四節(jié) 區(qū)間高架橋施工

本章小結

思考與練習

第十章 地鐵施工組織與管理

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 施工組織與管理

第三節(jié) 案例（×××軌道交通一號線施工組織總體安排）

本章小結

思考與練習

參考文獻

本書全面介紹了地下鐵道的設計與施工，同時就地鐵必要的機電運營設備作了介紹，主要內(nèi)容有：地下鐵道路網(wǎng)規(guī)劃、線路設計、軌道工程、地鐵車站與區(qū)間結構、地鐵明挖法、新奧法、盾構法、沉管法施工、高架結構設計與施工、地鐵設備、地鐵施工組織管理等。本書內(nèi)容上側重于施工技術的介紹，并對各種施工技術提供了工程實例予以說明。

本書可作為高職高專院校鐵道工程、交通工程、城市軌道、地下鐵道等專業(yè)的教材，也可作為相關專業(yè)及從事地下鐵道工程設計、施工及養(yǎng)護維修等專業(yè)技術人員的參考用書。

廣州地下鐵道，中國廣州采用明挖法、淺埋暗挖法和盾構法施工建成的地下鐵道。

1號線從芳村西朗至廣州東站，1993年動工，1998年年底全線通車，正線全長18.5千米，設16個車站（其中地面站2個）。2號線從新市至琶洲，全長21.34千米，首期2003年開通（見圖）。1號線在公園前站與2號線立體交叉，采用一島兩側站臺節(jié)點換乘。3號線呈南北“Y”字形走向，全長36.16千米。主線28.73千米，由廣州東站至番禹廣場；支線7.43千米，由體育西路至天河客運站。4號線從萬勝圍站至黃閣站，全長40千米。列車由自動運行系統(tǒng)(ATO)自動駕駛，自動保護系統(tǒng)(ATP)進行保護，自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)監(jiān)控列車和軌道狀態(tài)，必要時才由司機進行干預。售票系統(tǒng)配置了先進的票務管理系統(tǒng)(AFC)。2007年日均客運量超過100萬人次。 2100433B

隧道及地下鐵道預制化技術主要有兩大類，即全部構件預制方法、預制構件和現(xiàn)澆混凝土相結合方法。

全部構件預制方法包括結構整體預制和結構分塊預制：結構整體預制就是將隧道及地下鐵道結構在縱向上進行分段，每一段一次預制成型；結構分塊預制就是將結構按部位、受力等特點進行分塊并預制，形成預制塊，然后將預制塊拼裝，形成一段結構，再把每一段結構拼裝起來，形成隧道及地下鐵道完整結構。

預制構件和現(xiàn)澆混凝土相結合方法也有兩種：一種是結構的一部分為現(xiàn)澆混凝土，其余部分是預制構件，將兩者結合到一起，形成完整的隧道及地下鐵道結構；另一種是將預制構件作為模板，架設好后在其內(nèi)部灌注混凝土，預制構件和灌注混凝土一起形成完整的隧道及地下鐵道結構。

第1章　概述

1.1　國外關于預制化技術的應用實例

1.2　我國關于預制化技術的應用實例

1.3　隧道及地下鐵道預制化技術應用條件

第2章　預制化結構接頭力學特性試驗及計算模型參數(shù)確定

2.1　預制化結構接頭設計計算模型

2.2　預制化結構接頭力學特性試驗

2.3　預制構件力學分析模型

第3章　明挖地下鐵道區(qū)間結構預制化設計方法

3.1　明挖地下鐵道采用部分預制結構的設計方法

3.2　明挖地下鐵道矩形結構全部預制設計方法

3.3　明挖地下鐵道預制結構接縫設計

第4章　明挖地鐵車站預制化結構設計及施工方法

4.1　明挖地鐵車站預制化結構形式的選擇

4.2　雙層拱形車站預制化結構設計方法

4.3　明挖地鐵車站預制化結構施工力學特性分析

第5章　暗挖隧道結構預制化設計方法

5.1　暗挖隧道整體式結構內(nèi)力分析

5.2　暗挖隧道預制結構分塊

5.3　暗挖隧道預制結構在曲線隧道中的應用

第6章　隧道仰拱快速施工技術

6.1　仰拱結構設計

6.2　隧道仰拱快速施工的現(xiàn)場試驗

6.3　不同工況下隧道仰拱結構受力有限元分析

6.4　隧道仰拱（鋪底）預制板快速施工技術

第7章　預制構件制造和運輸

7.1　預制構件的制造

7.2　預制構件的運輸

第8章　預制構件的安裝

8.1　明挖地下鐵道預制構件拼裝

8.2　地下車站預制構件的拼裝

8.3　暗挖隧道預制構件的拼裝

8.4　預制化構件拼裝精度及背后空洞的處理

第9章　預制構件的接頭構造及防水

9.1　構件接縫設計技術

9.2　預制結構防水技術

9.3　變形縫防水

參考文獻2100433B