大麗高速公路,是國家高速公路重要干線杭瑞高速公路(G56)的聯(lián)絡(luò)線。編號(hào)為G5611。 大(理)麗(江)高速公路由一條全長(zhǎng)204公里的主線和總長(zhǎng)68.1公里的兩條連接線構(gòu)成。
中文名稱 | 大麗高速公路 | 編號(hào) | G5611 |
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總長(zhǎng) | 204公里 | 建筑企業(yè) | 中交第二航務(wù)工程局有限公司等 |
投資 | 186.8億元 | 開工時(shí)間 | 2009年 |
通車時(shí)間 | 2013-12-30 |
據(jù)悉,大麗高速路建設(shè)總投資預(yù)算為一百八十六點(diǎn)八億元,項(xiàng)目資金除一部分由交通運(yùn)輸部專項(xiàng)資金補(bǔ)助和云南省省內(nèi)自籌解決外,其余資金將由云南省公路開發(fā)投資公司向國內(nèi)銀行申請(qǐng)貸款。據(jù)云南省公路開發(fā)投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,總長(zhǎng)二百七十二點(diǎn)一公里的大麗高速路是云南公路建設(shè)史上建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的高速公路項(xiàng)目,也是云南省委、省政府督導(dǎo)拉動(dòng)內(nèi)需的國家重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過四年的建設(shè)后,今后駕車從大理至麗江就可以擺脫目前國道二一四線和省道二二一線彎多路窄的窘境,路途時(shí)間將由現(xiàn)在的三至四小時(shí)縮短為兩小時(shí)左右 。
大麗高速路的建成不僅大大縮短兩地間的距離,促進(jìn)滇西北旅游、礦產(chǎn)和人文資源開發(fā),而且今后還是出滇入川、進(jìn)藏的主要通道,將成為連接中國西南地區(qū)和西北地區(qū)的國道主干線。
大麗高速公路管理維護(hù)
大麗高速全程共有24條ETC(電子不停車收費(fèi))通道同時(shí)啟用, 全程197.328公里(起于大理云浪收費(fèi)站,止于麗江西收費(fèi)站),小轎車過路費(fèi)136元。再加上從昆明至大理需支付129元過路費(fèi),從昆明至麗江全程高速單邊需繳納過路費(fèi)265元。
根據(jù)《云南省人民政府關(guān)于同意大理至麗江高速公路收取車輛通行費(fèi)的批復(fù)》云政復(fù)〔2013〕86號(hào)文的精神,大理至麗江高速公路為經(jīng)營性收費(fèi)公路,收費(fèi)期限為30年。"大理至麗江車輛通行費(fèi)采取普通路段和500米以上橋梁隧道分別計(jì)算、合并收費(fèi)的方式確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。全線客車按照五型車分類標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi),計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為普通路段0.5元/車公里,計(jì)費(fèi)橋梁隧道1.4元/車公里。而貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi),計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為普通路段0.09元/噸公里,計(jì)費(fèi)橋梁隧道0.23元/噸公里。"
張國輝解釋說,"大麗高速全線共有橋梁435座,單幅長(zhǎng)98公里;其中,2公里以上的有2座;1公里以上的有15座。隧道共有10座,單幅長(zhǎng)38公里;其中,3公里以上的有3座,最長(zhǎng)隧道達(dá)4.398公里。橋隧比例為31%,橋隧投資比例占路基工程總投資的67%,按照計(jì)費(fèi)橋梁隧道0.23元/噸公里來算,收費(fèi)會(huì)偏高一點(diǎn)。"
大麗高速公路工程規(guī)劃
據(jù) 了解,大麗高速公路建設(shè)項(xiàng)目由一條全長(zhǎng)204公里的主線和兩條總長(zhǎng)68.1公里的連接線構(gòu)成。主線上有特大橋7座、大橋158座、長(zhǎng)隧道4座,并在鳳儀、深長(zhǎng)村、龍山、華營、海東、挖色、雙廊街、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場(chǎng)、拉市海、?;墼O(shè)置15處互通式立交。大麗高速公路于大理市鳳儀接楚大高速公路,沿洱海東經(jīng)華營、海東、挖色、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場(chǎng)、拉市海到達(dá)麗江。同時(shí),設(shè)置下關(guān)至華營連接線、白漢場(chǎng)至松園橋連接線與大麗高速公路相接。
大麗高速公路主線按四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其中起點(diǎn)至華營段約14公里,設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),路基寬度26米;華營至終點(diǎn)段約189公里,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬度24.5米。下關(guān)(至華營)連接線為四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬度24.5米;(白漢場(chǎng)至)松園橋連接線為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度12米。終點(diǎn)連接線為六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度32米。
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高速公路問題 公路消防預(yù)算,也可以按咱們房建的安裝工程考慮
直接做成臺(tái)階,不再改成斜面,這是施工規(guī)范,目的是防止路面面層和基礎(chǔ)滑坡,造成路面開裂
大麗高速公路交通便利
目前,從大理前往麗江有彎道較多、路面較窄的國道214線和路況稍好但車流量大、測(cè)速不斷的省道221線,行程需要三四個(gè)小時(shí)。 大麗高速公路修通后,從大理至麗江只需兩小時(shí)左右。
據(jù)介紹,大麗高速公路不僅能縮短大理與麗江兩地間的距離,還是出滇入川、進(jìn)藏的主要通道,是連接我國西南地區(qū)和西北地區(qū)的國道主干線。 記者了解到,迪慶藏族自治州州府香格里拉至松園橋已全程建成二級(jí)公路,大麗高速公路建設(shè)白漢場(chǎng)至松園橋的二級(jí)公路聯(lián)絡(luò)線后,將讓昆明通往香格里拉的公路全程變成二級(jí)以上公路??梢哉f,大麗高速公路建設(shè)將直接影響滇西北大理、麗江、迪慶3州市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
服務(wù)區(qū)
洱海服務(wù)區(qū) | 劍湖服務(wù)區(qū) |
拉市海服務(wù)區(qū) |
互通立交
鳳儀互通立交--昆明、保山、大理下關(guān)等地
華營互通立交--大理下關(guān)鎮(zhèn)
海東互通立交--海東鎮(zhèn)、洱海
挖色互通立交--挖色鎮(zhèn)、賓川雞足山
雙廊互通立交--雙廊
鄧川互通立交--鄧川鎮(zhèn)、上關(guān)鎮(zhèn)、洱源下山口溫泉等
洱源互通立交--洱源縣、大理地?zé)釃?/p>
牛街互通立交--洱源縣三營鎮(zhèn)、牛街鎮(zhèn)
甸南互通立交--甸南鎮(zhèn)、劍川石寶山風(fēng)景區(qū)
劍川互通立交--劍湖、千獅山風(fēng)景區(qū)
白漢場(chǎng)互通立交--白漢場(chǎng)、虎跳峽景區(qū)、三江并流、香格里拉
拉市海互通立交--拉市海景區(qū)、束河古鎮(zhèn)
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評(píng)分: 4.6
本文分析了云南大理至麗江高速公路湖相軟土形成的原因和工程特性,對(duì)深厚湖相軟基沉降及穩(wěn)定進(jìn)行了計(jì)算分析,并結(jié)合具體軟基路段處治案例,認(rèn)為地形地貌條件應(yīng)作為湖相軟基處治的重要因素加以考慮,提出了云南深厚湖相軟土地基處治設(shè)計(jì)與施工控制要點(diǎn)。
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評(píng)分: 4.4
本文分析了云南大理至麗江高速公路湖相軟土形成的原因和工程特性,對(duì)深厚湖相軟基沉降及穩(wěn)定進(jìn)行了計(jì)算分析,并結(jié)合具體軟基路段處治案例,認(rèn)為地形地貌條件應(yīng)作為湖相軟基處治的重要因素加以考慮,提出了云南深厚湖相軟土地基處治設(shè)計(jì)與施工控制要點(diǎn)。