1993年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
PX的元素為X中起點(diǎn)為基點(diǎn)的道路。
設(shè)F(Y,X)為帶基點(diǎn)的空間范疇的對(duì)象Y到X的態(tài)射集,且平凡態(tài)射
拓?fù)淇臻gX的道路空間為PX=F(I,X),其中I的基點(diǎn)為0。
注冊(cè)道路工程師成績(jī)公布時(shí)間是什么時(shí)候?
注冊(cè)道路工程師成績(jī)公布時(shí)間是一般是考后兩個(gè)月。注冊(cè)道路工程師即勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)土木工程師(道路工程),是從事道路(包括公路、城市道路、林區(qū)、廠礦及其他專用道路)工程專業(yè)設(shè)計(jì)及相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員,其從業(yè)...
招標(biāo)人在收到評(píng)標(biāo)報(bào)告之日起三日內(nèi)公布評(píng)標(biāo)結(jié)果。比較大的項(xiàng)目可能時(shí)間會(huì)稍長(zhǎng)一些。一般標(biāo)書中有說(shuō)明。
《數(shù)學(xué)名詞》第一版。 2100433B
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評(píng)分: 4.6
闡述了中國(guó)傳統(tǒng)建筑與中國(guó)傳統(tǒng)文化一樣,是沿著時(shí)間型道路發(fā)展的,在中國(guó)傳統(tǒng)建筑中,時(shí)間率令著空間,空間在本質(zhì)上表現(xiàn)為時(shí)間進(jìn)程中的陰陽(yáng)變化,表現(xiàn)為時(shí)間的流動(dòng)美。提出中國(guó)傳統(tǒng)建筑空間具有時(shí)間的流動(dòng)性,序列性,節(jié)奏性和無(wú)限性。中國(guó)園林是時(shí)間的藝術(shù)。
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評(píng)分: 4.3
主要從建筑功能、空間兩方面論述了時(shí)間因素的作用,總結(jié)出建筑是四度時(shí)空藝術(shù).初步探討了建筑中時(shí)間維度研究的現(xiàn)實(shí)意義.
若拓?fù)淇臻g的子集作為子空間是道路連通的,則稱它為道路連通子集.道路連通空間一定是連通空間,但是,其逆不成立.例如,X為{(x, y> I y=sin (1/x),x}0}與{(o,y>ly E[一1,1]}的并集且賦予通常拓?fù)洌瑒tX是連通空間但不是道路連通空間.
道路連通空間未必是局部道路連通空間.X為局部道路連通空間當(dāng)且僅當(dāng)X的開集的道路連通分支是開集.局部道路連通空間在連續(xù)開映射下的像是局部道路連通空間.
地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB11/ 1116-2014)是中國(guó)第一部統(tǒng)籌城市道路空間各專業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)的綜合性地方標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對(duì)城市道路空間需求多而空間有限的問(wèn)題,將諸多需求進(jìn)行了分級(jí),根據(jù)級(jí)別決定空間保證的優(yōu)先次序,提高了道路空間的使用效率,強(qiáng)化城市道路空間的公共屬性。 2100433B