定量評(píng)價(jià)方法

1.多目標(biāo)決策方法

當(dāng)項(xiàng)目有多個(gè)目標(biāo)和屬性時(shí)，常用這種方法。其核心是多目標(biāo)的簡(jiǎn)化，其簡(jiǎn)化的原則是刪除不重要的目標(biāo)、合并同類目標(biāo)。最常用的定量方法是線性加權(quán)和方法，其一般形式如下。

(i=1,2,…,M)

式中，Si——第i個(gè)項(xiàng)目的總評(píng)分；

——第i個(gè)項(xiàng)目第j個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（指標(biāo)）的得分；

Wj——第j個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（指標(biāo)）的權(quán)重，根據(jù)項(xiàng)目決策者認(rèn)可的方法產(chǎn)生。

2.層次分析法

層次分析法是美國(guó)著名運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty提出的一種系統(tǒng)綜合分析方法，用于求解層次結(jié)構(gòu)或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜評(píng)估的復(fù)雜評(píng)估系統(tǒng)的評(píng)估問(wèn)題。它采用指標(biāo)成對(duì)比較的方法構(gòu)造比較判斷矩陣，利用求解與最大特征根相應(yīng)的特征向量的分量作為相應(yīng)權(quán)重系數(shù)的辦法確定指標(biāo)權(quán)重，并根據(jù)最低層次各指標(biāo)權(quán)重和指標(biāo)值對(duì)評(píng)估對(duì)象做出綜合評(píng)估。其主要步驟如下。

（1）建立評(píng)估指標(biāo)的層次結(jié)構(gòu)。

（2）建立比較判斷矩陣。

（3）比較判斷矩陣的排序。

（4）一致性檢驗(yàn)。

3.模糊綜合評(píng)判法

很多評(píng)估項(xiàng)目只能給出模糊的判斷，并不能給出精確的評(píng)價(jià)。對(duì)一個(gè)與各種模糊因素有關(guān)的對(duì)象系統(tǒng)加以綜合考慮，并對(duì)此對(duì)象系統(tǒng)做出總的評(píng)估的方法稱為模糊綜合評(píng)判法。

模糊綜合評(píng)判法的方法步驟是：先求出模糊批判矩陣,其中表示方案x在第i個(gè)目標(biāo)處第j級(jí)評(píng)分的隸屬度；當(dāng)要對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行綜合模糊評(píng)價(jià)時(shí)，先給出目標(biāo)的權(quán)重:(i=1,2,…,M),然后給出權(quán)向量A=(W1,W2…,WM),最后利用矩形的模糊成數(shù)法得到綜合模糊評(píng)判結(jié)果B=[[AR]]，取其中最大隸屬值就可以得到一個(gè)綜合模糊評(píng)語(yǔ)。

定量評(píng)價(jià)方法缺陷

1.量化的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于簡(jiǎn)單和表面化，往往無(wú)法對(duì)信息進(jìn)行深層次的剖析和考察；

2.統(tǒng)計(jì)方法本身存在技術(shù)上的缺陷；

3.對(duì)學(xué)術(shù)性的科學(xué)數(shù)據(jù)價(jià)值高的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)不完全適用。2100433B

定量評(píng)價(jià)方法是通過(guò)數(shù)學(xué)計(jì)算得出評(píng)價(jià)結(jié)論的方法，是指按照數(shù)量分析方法，從客觀量化角度對(duì)科學(xué)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行的優(yōu)選與評(píng)價(jià)。

定量方法為人們提供了一個(gè)系統(tǒng)、客觀的數(shù)量分析方法，結(jié)果更加直觀、具體，是評(píng)價(jià)科學(xué)數(shù)據(jù)資源的發(fā)展方向。

本書(shū)根據(jù)液化天然氣（LNG）的理化特性，LNG散裝運(yùn)輸船舶（LNGC）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操縱特性和通航安全性需求，基于現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)分析理論和方法，詳細(xì)介紹LNGC通航風(fēng)險(xiǎn)的定量與定性評(píng)估理論與方法。主要包括LNG海上運(yùn)輸過(guò)程及風(fēng)險(xiǎn)因素分析，LNGC通航風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與估計(jì)，LNGC通航風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)的界定，LNGC通航風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)價(jià)模型，基于風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估的LNGC安全區(qū)設(shè)置方法、LNGC錨泊安全區(qū)設(shè)置與安全航速控制方法等。