道路用高模量抗疲勞瀝青混合料

主要起草單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司、中信建設(shè)有限責(zé)任公司、中石油克拉瑪依石化有限責(zé)任公司、中國(guó)石化煉油銷(xiāo)售有限公司、江蘇省高速公路經(jīng)營(yíng)管理中心、山東省交通科學(xué)研究院、東南大學(xué)、深圳海川新材料科技有限公司。

主要起草人：李豪、陳曉佳、熊良銓、黃婉利、賈渝、任新天、王林、高英、何唯平、李小燕、李正全、彭明、彭煜、郝彤途、韓超、周秀珍、韓青英、吳曉東、安豐偉、徐世國(guó)、付建村、王瑛。

2018年5月14日，《道路用高模量抗疲勞瀝青混合料》發(fā)布。

2019年4月1日，《道路用高模量抗疲勞瀝青混合料》實(shí)施。

《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計(jì)》分8章。第1章總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗(yàn)方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。第2章通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗(yàn)方法，選出《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計(jì)》開(kāi)展研究的主要疲勞試驗(yàn)方法，同時(shí)便于讀者了解不同疲勞試驗(yàn)方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，肯定其貢獻(xiàn)也分析其不足，并在此基礎(chǔ)上提出真實(shí)應(yīng)力比概念，建立基于真實(shí)應(yīng)力比的瀝青混合料疲勞方程，提出抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。第4章通過(guò)引入材料剛度參數(shù)，以模量為損傷因子，考慮在疲勞加載過(guò)程中模量的衰變，建立基于模量衰變的瀝青混合料疲勞損傷模型。第5章通過(guò)引入材料強(qiáng)度參數(shù)，考慮在疲勞加載過(guò)程中強(qiáng)度的衰變，建立基于強(qiáng)度衰變的瀝青混合料疲勞損傷模型。第6章基于瀝青路面中瀝青混合料層真實(shí)的應(yīng)力狀態(tài)——同時(shí)承受拉與壓應(yīng)力，以及拉、壓模量的差異性，提出瀝青混合料拉壓模量同步測(cè)試方法，并建立考慮拉壓差異性的瀝青混合料疲勞損傷模型。第7章通過(guò)開(kāi)展不同應(yīng)力狀態(tài)下瀝青混合料的疲勞試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行歸一化分析處理，建立不同應(yīng)力狀態(tài)下瀝青混合料疲勞損傷歸一化模型。第8章為結(jié)論與展望。

《道路用水性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青混合料》（GB/T 38990-2020）規(guī)定了道路用水性環(huán)氧樹(shù)脂乳化瀝青混合料的材料、要求、檢驗(yàn)規(guī)則和運(yùn)輸。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各等級(jí)公路及城鎮(zhèn)道路工程。

澆灑道路用水(street flushing demand, road watering)用灑水車(chē)對(duì)城鎮(zhèn)道路進(jìn)行保養(yǎng)、清洗、降溫和消塵等所需用的水。

澆灑道路用水2100433B