目前學院的主干學科交通運輸工程是國家一級重點學科。2008年的國家學科評估中,東南大學交通運輸工程一級學科排名第二。
東南大學交通學院道路交通工程實驗教學中心 是面向道路交通及其它相關專業(yè)的校級實驗教學中心。最初是路橋工程實驗室(成立于1923年),之后逐步發(fā)展成為道橋工程實驗室(成立于1952年)、道路與交通工程實驗室(成立于1989年)和道路交通實驗中心(成立于2001年)。
1989年,中心以《公路與城市道路專業(yè)改造與更新》為契機,結合國家改革開放和交通發(fā)展的新形勢,開始整合課程內(nèi)容,進行道路與交通實驗室的建設,培養(yǎng)滿足高速公路建設的道路交通高素質專業(yè)人才,并成立了道路與交通工程實驗室。通過5年建設,成果獲得1993年度國家級教學成果二等獎。
2001年,通過四校合并,交通學院整合道路交通實驗教學整體優(yōu)勢,建立道路交通實驗教學中心。中心依托《交通規(guī)劃教學體系建設與實踐》的交通工程專業(yè)建設課題,結合學校的特色與發(fā)展重點,整合道路和交通工程的優(yōu)質教學資源,發(fā)揮東南大學學科優(yōu)勢,進行面向綜合交通體系和現(xiàn)代化道路交通基礎設施建設的交通類實驗教學體系的實踐,成果獲得2005年度國家級教學成果二等獎。
2005年,開始道路交通實驗教學綜合平臺建設,通過基礎和專業(yè)實驗的系統(tǒng)鍛煉,形成了面向道路交通類人才培養(yǎng),統(tǒng)一規(guī)劃、建設、管理的;融本科生實驗教學與創(chuàng)新實踐于一體的;較為完整的道路交通工程實驗室建設構架。
同時以東南大學九龍湖新校區(qū)建設為契機,統(tǒng)一規(guī)劃了土木交通實驗平臺。學院投入設備建設經(jīng)費2436萬元,建設了完善的道路交通工程實驗中心(總建筑面積達14380平方米),使中心的硬件環(huán)境處于國內(nèi)高校領先地位。
2008年,目前東南大學道路交通實驗中心已經(jīng)成為由“國家級教學創(chuàng)新團隊”負責規(guī)劃與建設,面向“交通工程”國家特色專業(yè)及其他相關專業(yè),為“交通規(guī)劃”和“路基路面工程”2門國家精品課程和其他相關課程開展實驗教學,依托2000余項科學研究項目和180多個實體工程項目、創(chuàng)建了人才培養(yǎng)與科學研究的互動模式和科學研究成果轉化為人才培養(yǎng)資源的創(chuàng)新平臺,為首批國家級交通類工程人才培養(yǎng)創(chuàng)新實驗區(qū)。年平均實驗教學工作量86000人時。2100433B
初試時候只要看《交通工程學》就可以了。復試時候看《土力學》
估計是調(diào)中標價的時候,直接用調(diào)整主材含量的方式調(diào)整的,所以材料數(shù)量低于工程量
問題不明確,難以回答。是從事交通工程的相關職業(yè),還是交通工程本身情況?
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評分: 4.7
第四章 交通流理論 東南大學交通學院 程琳教授 《交通工程學 第四章 交通流理論》習題解答 4-1 在交通流模型中,假定流速 V 與密度 k 之間的關系式為 V = a (1 - bk)2,試依據(jù)兩個 邊界條件,確定系數(shù) a、b 的值,并導出速度與流量以及流量與密度的關系式。 解答:當 V = 0 時, jK K , ∴ 1 j b k ; 當 K=0時, fV V ,∴ fa V ; 把 a 和 b 代入到 V = a (1 - bk)2 ∴ 2 1f j KV V K , 又 Q KV 流量與速度的關系 1j f V Q K V V 流量與密度的關系 2 1f j KQ V K K 4-2 已知某公路上中暢行速度 Vf = 82 km/h ,阻塞密度 K j = 105 輛 /km,速度與密度用線 性關系模型,求: ( 1)在該路段上期望得到的最大流量; ( 2)此時所對應的車速是多少
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評分: 4.5
根據(jù)軌道交通工程實驗教學的現(xiàn)狀,實驗教學內(nèi)容要與工程實際相結合,結構仿真可拓展專業(yè)課的實驗教學的課程內(nèi)容,豐富專業(yè)知識體系,既符合實際工程結構設計的流程,又體現(xiàn)了實驗教學的特點,有利于學生全面鞏固和掌握所學知識,提高學生的創(chuàng)新能力與就業(yè)能力。
《高等學校交通工程專業(yè)教材:交通工程實驗手冊》在總結與吸收大量參考文獻的基礎上,對交通調(diào)查內(nèi)容進行系統(tǒng)整理,主要分為基礎篇和應用篇兩大部分?;A篇按照分析的層面將交通調(diào)查分為:微觀層次、中觀層次、宏觀層次三個部分。微觀層次主要包括反應時間檢測實驗、可接受間隙及隨車時距調(diào)查、意向調(diào)查、行為調(diào)查、超車行為調(diào)查、加速度干擾調(diào)查、駕駛操作行為檢測實驗、駕駛員生理參數(shù)檢測實驗;中觀層次包括交通量調(diào)查、飽和流率調(diào)查、車速調(diào)查、密度調(diào)查、延誤調(diào)查;宏觀層次包括行人交通調(diào)查、停車調(diào)查、交通事故調(diào)查。應用篇從實用、可操作的層面進行部分調(diào)查的詳細介紹,包括信號交叉口信號配時通用方法、路網(wǎng)容量實驗方法及居民出行OD調(diào)查方法、駕駛疲勞預警對策有效性實驗方法。
《高等學校交通工程專業(yè)教材:交通工程實驗手冊》適用于交通工程專業(yè)的本科生、研究生以及從事交通工程行業(yè)的專業(yè)人士。
交通學院是學校建立伊始較早設立的教學單位之一。設有交通工程、土木工程(交通土建工程方向)2個本科專業(yè),已為國家培養(yǎng)了681名畢業(yè)生。交通學院現(xiàn)有全日制在校本科生913人,設有道路、橋梁工程和交通工程2個教研室,土工、測量、土木工程材料、路橋、力學和結構6個專業(yè)實驗室?,F(xiàn)有專任教師33人,其中教授2人,副教授18人;博士7人,碩士21人。
經(jīng)過十一年的建設,交通學院不斷發(fā)展,已經(jīng)形成一支教學經(jīng)驗豐富,師資隊伍專業(yè)結構合理、老中青結合的教師隊伍,目前擁有完善的室內(nèi)外實踐教學系統(tǒng)和先進齊全的實驗儀器設備,為人才培養(yǎng)和工程實踐創(chuàng)造了良好條件。
近年來,經(jīng)過全院師生的共同努力,教學科研水平不斷提高,各項成果不斷增多?,F(xiàn)已完成省部級研究課題3項,其它各類教科研項目10余項。公開發(fā)表學術論文30余篇,公開出版高等學校教材2本,其中《橋梁工程》被列為“十五”國家級規(guī)劃教材,《橋梁工程》課程被評為省級優(yōu)秀課。
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