都營(yíng)地鐵

都營(yíng)地鐵(都営地下鐵)，是承擔(dān)日本東京都內(nèi)地鐵系統(tǒng)部分運(yùn)營(yíng)工作的營(yíng)運(yùn)單位，由東京都交通局負(fù)責(zé)管理。目前都營(yíng)地鐵共運(yùn)營(yíng)東京地鐵系統(tǒng)中的4條線路，所屬路線通稱為都營(yíng)線 。

都營(yíng)地鐵基本信息

中文名稱 都營(yíng)地鐵 外文名稱 都営地下鐵
成立時(shí)間 1960年 管理者 東京都交通局
營(yíng)業(yè)額 1,387億日元 線路數(shù)量 4條
車輛數(shù) 1,116輛

現(xiàn)役車輛

淺草線

5300型

E5000型

三田線

6300型

新宿線

10-000型

10-300型、10-300R型

大江戶線

12-000型(1次試作車為廢車之后保存)

E5000型(電力機(jī)車、大江戶線內(nèi)可以自力行走)

退役車輛

淺草線

5000型

5200型

三田線

6000型

都營(yíng)地鐵造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
秀壁地鐵系統(tǒng) SDP 9mm厚秀壁板+專用金屬骨架 查看價(jià)格 查看價(jià)格

松本

 m2 13% 松本綠色板業(yè)有限公司海南三亞辦事處 2025-3-24
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m2 13% 鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)德盛裝飾部 2025-3-24
地鐵防火抗風(fēng)壓門(mén) 防火門(mén)最大允許生產(chǎn)尺寸:單開(kāi)防火門(mén)1000×2300子母防火門(mén)1800×2300雙開(kāi)防火門(mén)2100×2309 查看價(jià)格 查看價(jià)格

尚安

 m2 13% 安徽通曉防火門(mén)有限公司 2025-3-24
地鐵管片 深埋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

根 13% 杭州宏圖建材有限公司(杭州市廠商期刊) 2025-3-24
地鐵管片 中埋 外徑6.2m C50P10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

根 13% 杭州建工建材有限公司(杭州市廠商期刊) 2025-3-24
地鐵管片 淺埋 查看價(jià)格 查看價(jià)格

根 13% 浙江省天和建材集團(tuán)有限公司地鐵管片分公司(杭州市廠商期刊) 2025-3-24
地鐵管片 淺埋 外徑6.2m C50P10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

根 13% 杭州建工建材有限公司(杭州市廠商期刊) 2025-3-24
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
花都紅 四拼/六拼圓柱 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2005年2月信息價(jià)
地鐵綠 3050×1250×20mm 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 云浮市郁南縣2016年4季度信息價(jià)
花都紅 規(guī)格版 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2005年2月信息價(jià)
花都紅 薄板 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2005年2月信息價(jià)
秀壁地鐵系統(tǒng) 綠色環(huán)保 9mm秀壁板+專用金屬骨架 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2012年4季度信息價(jià)
秀壁地鐵系統(tǒng) 綠色環(huán)保 9mm秀壁板+專用金屬骨架 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2012年2季度信息價(jià)
秀壁地鐵系統(tǒng) 綠色環(huán)保 9mm秀壁板+專用金屬骨架 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2012年3季度信息價(jià)
秀壁地鐵系統(tǒng) 綠色環(huán)保 9mm秀壁板+專用金屬骨架 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 湛江市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
廣州地鐵標(biāo)識(shí)窗(室外) 廣州地鐵標(biāo)識(shí)窗(室外)|300個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市百業(yè)廣告制作有限公司 廣東   2019-12-19
地鐵標(biāo)識(shí) 1、2mm厚304#不銹鋼折彎焊接成型)表面烤淺灰色啞面漆, 2、信息激光鏤空,背墊3mm厚乳白色亞克力,表面貼3M綠色透光膜,(膜顏色參考對(duì)應(yīng)地鐵色)內(nèi)置LED光源,色溫:6000K|1套 3 查看價(jià)格 廣州千藝五金制品有限公司 廣東   2021-11-24
地鐵配件 具體看圖紙附件|100000個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市歐丁建材科技有限公司 全國(guó)   2019-12-24
樹(shù)林營(yíng)地坐凳直徑2.2m 2厚白色亞光面不銹鋼|1套 3 查看價(jià)格 廣州市騰宣戶外家具有限公司 廣東   2022-04-29
地鐵形象標(biāo)識(shí)柱 1.規(guī)格尺寸:6500×400×400mm 2.厚2mm不銹鋼鏤空、亞光面烤漆,內(nèi)襯白色亞克力板 3.LED燈架光源 4.鋼架結(jié)構(gòu)304號(hào)不銹鋼方管 5.地鐵標(biāo)志為黃色彩軸鋼化玻璃 6.涂料:聚偏二氟乙烯三涂層|1m 1 查看價(jià)格 廣州醫(yī)通標(biāo)牌有限公司    2014-07-02
地鐵-人防門(mén) QJFM3040|2扇 3 查看價(jià)格 深圳市南山人防工程防護(hù)設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-11-12
地鐵-人防門(mén) GWSFM6526|4扇 3 查看價(jià)格 深圳市南山人防工程防護(hù)設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-11-12
地鐵-人防門(mén) GWSFM4026|18扇 3 查看價(jià)格 深圳市南山人防工程防護(hù)設(shè)備有限公司 全國(guó)   2021-11-12

都營(yíng)地鐵運(yùn)營(yíng)線路

都營(yíng)地下鐵目前共經(jīng)營(yíng)4條路線:

英文標(biāo)記

路線名稱

區(qū)間

路線號(hào)碼

里程

A

都營(yíng)淺草線

西馬込站~押上站

1號(hào)線

18.3km

I

都營(yíng)三田線

目黑站~西高島平站※

6號(hào)線

26.5km

S

都營(yíng)新宿線

新宿站~本八幡站

10號(hào)線

23.5km

E

都營(yíng)大江戶線

(放射段)光丘站~都廳前站

12號(hào)線

12.9km

(環(huán)狀段)都廳前站~飯?zhí)飿蛘緙兩國(guó)站~六本木站~都廳前站27.8km

※:目黑站~白金高輪站段，三田線使用東京地下鐵南北線的軌道設(shè)備營(yíng)運(yùn)。

除了大江戶線外，其他路線皆與私營(yíng)鐵路線相互直通運(yùn)轉(zhuǎn)。

路線規(guī)格:淺草線采用標(biāo)準(zhǔn)軌(軌距1,435mm)，三田線采用狹軌(軌距1,067mm)，新宿線采用馬車軌(軌距1,372mm)，大江戶線采用標(biāo)準(zhǔn)軌配合線性感應(yīng)馬達(dá)軌道;所有路線皆采架空線式供電(1,500V)。

都營(yíng)地鐵常見(jiàn)問(wèn)題

  • 北京西客站至順義區(qū)北小營(yíng)地鐵線路

    公交線路：地鐵7號(hào)線 → 地鐵14號(hào)線東段 → 地鐵15號(hào)線 → 970路，全程約65.9公里1、從北京西客站步行約140米,到達(dá)北京西站2、乘坐地鐵7號(hào)線,經(jīng)過(guò)11站, 到達(dá)九龍山站3、步行約280...

  • 霍營(yíng)地鐵南邊的旗勝家園怎么樣

    交通方便，挺好的。

  • 成都地鐵都那些地鐵在修建

    成都地鐵在建線路統(tǒng)計(jì) 按照竣工時(shí)間排列1號(hào)線1期 18.5公里 已通車 在建線路 2號(hào)線1期22.38公里（8月觀光試運(yùn)行 9月試運(yùn)營(yíng)） 2號(hào)線西延線8.74公里（明年6月通） 2號(hào)線東延線10.75...

都營(yíng)地鐵文獻(xiàn)

盾構(gòu)上、下夾穿運(yùn)營(yíng)地鐵的變形預(yù)測(cè)與對(duì)比分析 盾構(gòu)上、下夾穿運(yùn)營(yíng)地鐵的變形預(yù)測(cè)與對(duì)比分析

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頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

評(píng)分： 4.4

結(jié)合上海地鐵徐家匯—上海體育館區(qū)間隧道上、下夾穿運(yùn)營(yíng)地鐵的工程實(shí)例,運(yùn)用數(shù)值模擬方法,對(duì)先下后上穿越次序下,穿越施工對(duì)已建運(yùn)營(yíng)隧道及周邊環(huán)境的擾動(dòng)影響進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。計(jì)算結(jié)果表明:地層損失率控制在3‰以內(nèi)時(shí),能夠滿足地鐵運(yùn)營(yíng)及周邊環(huán)境保護(hù)的要求。同時(shí),對(duì)單獨(dú)上穿越與先期下穿越后續(xù)上穿越2種情形下位移場(chǎng)的位移變化進(jìn)行對(duì)比分析,計(jì)算結(jié)果表明:先期下穿越的擾動(dòng)影響會(huì)導(dǎo)致上穿越過(guò)程出現(xiàn)較大的回彈上浮。最后,結(jié)合上、下夾穿位移場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律及其與以往單獨(dú)穿越情形之間的變形差異,制訂針對(duì)性的控制措施,為類似穿越情形盾構(gòu)的施工控制提供參考。

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基坑施工對(duì)緊鄰運(yùn)營(yíng)地鐵隧道影響的控制 基坑施工對(duì)緊鄰運(yùn)營(yíng)地鐵隧道影響的控制

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評(píng)分： 4.6

在軌道交通線路周圍進(jìn)行工程活動(dòng)而又要確保已有軌道交通線路的正常運(yùn)營(yíng),必須嚴(yán)格控制施工對(duì)運(yùn)營(yíng)線路的影響。針對(duì)在運(yùn)營(yíng)地鐵鄰近的基坑施工工程,介紹了工程的設(shè)計(jì)中基坑圍護(hù)方案、地鐵的保護(hù)措施和基坑分塊挖土方案,詳細(xì)分析了施工過(guò)程中引起地鐵隧道最終變形的規(guī)律和施工各階段地鐵隧道變形的規(guī)律。該工程采取的控制地鐵隧道變形措施是有效的,可供類似工程參考。

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