低頻噪聲測試儀主要功能

電子器件的1/f噪聲特性測試。

測試頻率：1-100kHz；系統(tǒng)噪聲：-177dBV2/Hz；測試誤差：±1.5dB；系統(tǒng)測試可重復(fù)精度：±2dB。

低頻噪聲對人體健康有很大的危害，長期受低頻噪聲輻射的人容易產(chǎn)生失眠、頭痛、耳鳴、胸悶、腹部壓迫感等心理和生理癥狀，隨著城市車流量增加等生活環(huán)境改變,低頻噪聲被稱之為潛在殺手。本項目以建立橋梁低頻噪聲輻射機理和評估方法為目的，在實測基礎(chǔ)上對城市橋梁中廣泛采用的預(yù)應(yīng)力混凝土扁平箱梁橋振動輻射低頻噪聲提出理論算法。通過考慮高頻域橋面板振動和路面行車條件影響的聲源振動響應(yīng)計算,模擬車輛通過時結(jié)構(gòu)振動輻射的噪聲音響功率。根據(jù)空氣波傳播原理分析橋梁周圍低頻噪聲聲壓分布規(guī)律和探討降低噪聲的設(shè)計方法。本項目研究特色是將結(jié)構(gòu)動力學(xué)與噪聲問題結(jié)合起來,建立橋梁振動環(huán)境影響評估方法。通過本研究預(yù)期在以下三方面有所創(chuàng)新：1）了解高架橋低頻噪聲輻射狀況和機理；2)建立按板殼結(jié)構(gòu)分析車橋耦合振動的實用算法；3）對車輛在不平整路面行駛提出考慮車輪半徑影響的數(shù)值模擬方法，可為橋頭跳車等技術(shù)難題提供一種計算理論。 2100433B

近年來我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，風(fēng)電機組的噪聲污染逐步顯現(xiàn)，盡管現(xiàn)場測量噪聲并未超過國家的相關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)范圍，但居民對風(fēng)電噪聲的投訴越來越多，風(fēng)電場附近鳥類也明顯減少，噪聲問題甚至影響了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，迫切需要研究風(fēng)電噪聲，減少噪聲污染，保持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。 經(jīng)分析，風(fēng)電噪聲主要為低頻成份，低頻噪聲對人的聽覺影響不大，卻引起其它感官的不適。而現(xiàn)行噪聲標(biāo)準(zhǔn)所采用的A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)聲級，反映了人耳對不同頻率噪聲的綜合感覺程度，它對低頻段進行了大幅衰減，故風(fēng)電噪聲不應(yīng)采用A聲級來評價。 通過研究認(rèn)為：1）利用流體分析軟件FLUNT精確模擬1.5MW風(fēng)力機流場，表明設(shè)計風(fēng)力機葉片在額定工況下已基本達(dá)到設(shè)計功率要求，葉片周圍也沒出現(xiàn)大面積失速現(xiàn)象。2）通過模擬對稱機翼NACA0018的渦流噪聲，分析機翼周圍靜壓、動壓、流速、渦流和聲場特點，驗證了采用LES和聲類比相結(jié)合的方法計算翼型渦流噪聲可靠性。3）在截面相對來流的攻角不是很大的情況下，風(fēng)力機葉片氣動噪聲的主要聲源部位分布在葉片尾緣和尾流中。4）沿葉片徑向，聲壓級迅速增大，相對來流的大小對于氣動噪聲的影響比攻角小幅度變化要明顯。相對來流的大小很大程度上取決于葉片旋轉(zhuǎn)速度。5）聲能量主要集中在低頻，降低風(fēng)力機葉片氣動噪聲的一個主要方向是降低其低頻噪聲。6）通過分析實測的風(fēng)力機噪聲信號，表明傳統(tǒng)的A計權(quán)將人為損耗低頻信息，僅憑A計權(quán)后的聲壓級作為評價風(fēng)力機噪聲的唯一指標(biāo)是不合理的。 發(fā)表期刊論文11篇、會議論文4篇。其中EI收錄4篇、ISTP收錄2篇。獲發(fā)明專利6項。培養(yǎng)碩士研究生3人。通過本項目研究，分析風(fēng)電機組引起的低頻噪聲對人產(chǎn)生不適的影響關(guān)系，掌握風(fēng)電機組機械噪聲和氣動噪聲的特性，分析風(fēng)電機組機械噪聲和氣動噪聲的影響因素，揭示風(fēng)電機組噪聲強度與其影響因素之間的內(nèi)在聯(lián)系與規(guī)律，提出減少噪聲影響的有效方法與措施。