中文名 | 電氣化鐵路接觸網(wǎng)用不銹鋼緊固件 | 外文名 | Stainless steel fasteners for overhead contact system in electrification railway |
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標準編號 | T/ZZB 0640—2018 | 發(fā)布日期 | 2018年10月19日 |
實施日期 | 2018年11月01日 |
本標準由杭州漢德質(zhì)量認證服務有限公司牽頭組織制定。 本標準主要起草單位:奧展實業(yè)有限公司。 本標準參與起草單位:浙江奧展緊固件技術研究院、中國計量大學、瑞浦科技特種鋼研究院、杭州漢德質(zhì)量認證服務有限公司、杭州市緊固件行業(yè)商會、緊商科技股份有限公司(排名不分先后)。
本標準規(guī)定了電氣化鐵路接觸網(wǎng)用不銹鋼緊固件的術語和定義、結構型式和規(guī)格型號、基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和存儲及質(zhì)量承諾。
本標準中規(guī)定的緊固件適用于環(huán)境溫度范圍在-60 ℃~ 60 ℃,本標準適用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)用不銹鋼螺栓和防松螺母連接副組件。
本標準主要起草人:周禮明、王琨、繆安高、徐志玲、袁超、陳雙、李建紅、柯曉東。
電氣化鐵路接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中,沿鋼軌上空“之”字形架設的,供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構架,是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、...
電氣化鐵路 為何采用接觸網(wǎng)直流供電而不是交流供電?
因為:鐵路的接觸網(wǎng)是交流變交流,110kv變27.5kv,不是交轉(zhuǎn)直,只有地鐵才是交變直,而地鐵的機車就是直流制式的。電氣化鐵路,亦稱電化鐵路,是由電力機車或動車組這兩種鐵路列車(即通稱的火車)為主,...
從1958年第一條電氣化鐵路開始修建,到2012年12月1日哈大高鐵正式開通,中國電氣化鐵路總里程在54年突破4.8萬公里,超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯,躍升為世界第一位。1961年8月15日建...
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電氣化鐵路接觸網(wǎng) 電氣化鐵路接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。 其由 接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。 接觸懸掛包括接觸線、 吊弦、承力索以及連接零件。 接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱 上,其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。 支持裝置用以支持接觸懸掛, 并將其負荷傳給支柱或其它建筑物。 根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、 站場和大型建筑物而有所不同。 支持裝置包括腕臂、 水平拉桿、 懸式絕緣子串, 棒式絕緣子 及其它建筑物的特殊支持設備。 定位裝置包括定位管和定位器, 其功用是固定接觸線的位置, 使接觸線在受電弓滑板運 行軌跡范圍內(nèi),保證接觸線與受電弓不脫離,并將接觸線的水平負荷傳給支柱。 支柱與基礎用以承受接觸懸掛、 支持和定位裝置的全部負荷, 并將接觸懸掛固定在規(guī)定 的位置和高度上。 我國接觸網(wǎng)中采用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱, 基礎是對
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本標準規(guī)定了光伏電站用不銹鋼緊固件的術語和定義、基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和儲存及質(zhì)量承諾。 2100433B
本標準適用于螺紋規(guī)格為M8-M12、用于光伏電站的不銹鋼緊固件。
本標準由浙江省標準化研究院牽頭組織制定。本標準主要起草單位:浙江東明不銹鋼制品股份有限公司。本標準參與起草單位:浙江省緊固件行業(yè)協(xié)會、嘉興市計量檢定測試院、上海緊固件和焊接材料研究所、永興特種不銹鋼有限公司、杭州大通風能動力有限公司、富士康科技集團國宙電子(上海)有限公司(排名不分先后)。