第三方物流合同

如上所述，物流合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性，物流合同涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，同時(shí)由于第三方物流經(jīng)營(yíng)者擁有的資源不同，經(jīng)營(yíng)特色和經(jīng)營(yíng)方式也多樣化，第三方物流合同當(dāng)事人之間的法律關(guān)系也變得復(fù)雜起來(lái)。

從第三方物流合同主體來(lái)看，一方面是物流服務(wù)提供者（物流經(jīng)營(yíng)者）與物流服務(wù)需求者（物流客戶）的關(guān)系，雙方基于物流服務(wù)合同的約定或法律的規(guī)定享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)，同時(shí)也必須獨(dú)立地承擔(dān)民事責(zé)任。另一方面是物流經(jīng)營(yíng)者與物流活動(dòng)實(shí)際履行者的關(guān)系，當(dāng)物流經(jīng)營(yíng)者利用自身的物流經(jīng)營(yíng)資源獨(dú)立完成物流服務(wù)的全部過(guò)程時(shí)，物流經(jīng)營(yíng)者與物流活動(dòng)的實(shí)際履行者是相同的，法律關(guān)系相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但第三方物流合同的主體往往是綜合的物流服務(wù)合同，每個(gè)物流經(jīng)營(yíng)者擁有的資源不同，因此，實(shí)踐中物流經(jīng)營(yíng)者在接受物流客戶的委托后，往往與一個(gè)或多個(gè)實(shí)際履約方分別簽訂合同，委托他們從事具體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、裝卸等服務(wù)。

從第三方物流合同的內(nèi)容和性質(zhì)來(lái)看，不管是物流服務(wù)提供者（物流經(jīng)營(yíng)者）與物流服務(wù)需求者（物流客戶）的關(guān)系，還是物流經(jīng)營(yíng)者與物流活動(dòng)實(shí)際履行者的關(guān)系，根據(jù)不同的合同約定和物流實(shí)踐，比較常見(jiàn)的幾種法律關(guān)系是：

一般物流服務(wù)法律關(guān)系

物流最主要目的是通過(guò)運(yùn)輸鏈的順利銜接，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理移動(dòng)最優(yōu)化，所以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)仍然是整個(gè)物流活動(dòng)的核心要素。當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)接受客戶的委托，自己進(jìn)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)活動(dòng)，自己完成物流合同所約定的內(nèi)容時(shí)，這種經(jīng)營(yíng)模式與傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等區(qū)別不大，當(dāng)事人雙方形成相應(yīng)的法律關(guān)系，如運(yùn)輸法律關(guān)系、倉(cāng)儲(chǔ)法律關(guān)系等。在物流實(shí)踐中，物流倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施可以通過(guò)自建或租賃取得，如果租賃取得，其實(shí)質(zhì)是一種租賃行為。如果物流經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)物流服務(wù)時(shí)接受貨主的委托，根據(jù)運(yùn)輸、銷(xiāo)售或消費(fèi)使用的需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)，或者對(duì)委托托運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝、集裝箱拼箱、裝箱或者拆箱，這種行為具有加工承攬的性質(zhì)，物流經(jīng)營(yíng)人此時(shí)具有承攬人的法律地位，則形成相應(yīng)的加工承攬法律關(guān)系。

委托代理法律關(guān)系

物流企業(yè)不可能擁有履行物流合同的所有資源，因此不可避免地在第三方物流合同中約定物流經(jīng)營(yíng)者在一定權(quán)限內(nèi)可以物流需求者的名義委托第三方完成物流業(yè)務(wù)，這時(shí)物流合同的當(dāng)事人之間就形成了委托代理關(guān)系，即第三方物流經(jīng)營(yíng)者以物流需求者的名義同第三人簽訂分合同，履行物流合同的部分內(nèi)容，對(duì)該分合同的權(quán)利、義務(wù)，物流需求者也應(yīng)享有和承擔(dān)。另外，物流經(jīng)營(yíng)者也常常接受貨主的委托，以貨主的名義辦理貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、結(jié)匯等業(yè)務(wù)，此時(shí)物流經(jīng)營(yíng)者除了和物流需求者之外，還以貨主的名義與海關(guān)、商檢、動(dòng)植物檢疫、保險(xiǎn)公司、銀行或其他有關(guān)第三方發(fā)生法律關(guān)系。

居間或者行紀(jì)法律關(guān)系

在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，物流經(jīng)營(yíng)者可能提供與運(yùn)輸有關(guān)的信息、機(jī)會(huì)等服務(wù)，促成物流需求方與物流提供方（如貨主與承運(yùn)人、港口經(jīng)營(yíng)者等）之間的交易，從中收取一定的費(fèi)用和報(bào)酬，并協(xié)調(diào)有關(guān)當(dāng)事方的利益，而自己并沒(méi)有同任何一方簽訂委托代理合同或向任何一方提供實(shí)體物流服務(wù)，此時(shí)，物流經(jīng)營(yíng)者處于居間人的法律地位。

實(shí)踐中，也有物流經(jīng)營(yíng)者在為貨主提供運(yùn)輸代辦服務(wù)時(shí)，由于沒(méi)有運(yùn)輸工具，就以自己的名義與第三方簽訂運(yùn)輸合同或者租用第三方的運(yùn)輸工具；由于沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，就以自己的名義與第三方簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同或者租用第三方的倉(cāng)庫(kù)，此時(shí)，物流經(jīng)營(yíng)者處于行紀(jì)人的法律地位。

需要指出的是，實(shí)踐中許多物流活動(dòng)的當(dāng)事人并不能清楚區(qū)分委托代理、居間、行紀(jì)的不同，這幾種法律關(guān)系具有一定的相似之處，都是一方為他方辦理事務(wù)、提供服務(wù)或勞務(wù)性質(zhì)的合同，但他們?cè)诤贤ㄖ懈髯詫儆讵?dú)立的有名合同，有其不同的地方，其主要區(qū)別是在代理關(guān)系中代理人只能在代理權(quán)限內(nèi)以被代理人的名義與第三人進(jìn)行交易活動(dòng)，后果由被代理人承擔(dān)；居間人則僅僅為他人提供交易機(jī)會(huì)和信息媒介服務(wù)，并不參與他人的合同交易行為；行紀(jì)則是行紀(jì)人以自己的名義為委托人進(jìn)行交易活動(dòng)。

分析第三方物流合同特征和法律關(guān)系的目的，在于分清物流活動(dòng)中的各種法律關(guān)系，準(zhǔn)確適用物流相關(guān)法律、法規(guī)來(lái)妥善處理各種物流活動(dòng)爭(zhēng)議和糾紛，從而推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的順利發(fā)展，保障物流當(dāng)事人的合法權(quán)益。下面主要分析以下幾個(gè)問(wèn)題：

主要法律依據(jù)

從我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的現(xiàn)狀來(lái)看，還沒(méi)有一部專門(mén)、統(tǒng)一的物流法?，F(xiàn)行有關(guān)物流服務(wù)活動(dòng)的法律法規(guī)，從法律效力角度來(lái)看，主要可分為以下三類：一是法律。如《中華人民共和國(guó)合同法》、商法等，這類規(guī)范性文件的法律效力最高，往往是物流某一領(lǐng)域的基本法。二是行政法規(guī)。如《中華人民共和國(guó)海港管理暫行條例》、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》等，這類規(guī)范性文件的法律效力僅次于法律，數(shù)量眾多，在我國(guó)的物流立法中占有重要地位。三是由中央各部委頒布的規(guī)章。如《關(guān)于商品包裝的暫行規(guī)定》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》等，這類規(guī)范性文件的法律效力次于法律、行政法規(guī)，帶有強(qiáng)烈的部門(mén)色彩。除此之外，還有部分國(guó)際條約、國(guó)際慣例、地方性法規(guī)以及物流技術(shù)規(guī)范等形式。

從法律的內(nèi)容上看，調(diào)整物流環(huán)節(jié)中物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的法律規(guī)范也比較復(fù)雜。首先，廣泛適用于物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)的法律主要有《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)合同法》等，其中，由于物流合同實(shí)質(zhì)上是民商事合同，所以《中華人民共和國(guó)合同法》是調(diào)整整個(gè)物流活動(dòng)最重要、最基本的法律；其次是適用于物流某一環(huán)節(jié)的法律規(guī)范，包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、搬運(yùn)配送環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、包裝環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的法律規(guī)范、流通加工環(huán)節(jié)的法律規(guī)范等，如《中華人民共和國(guó)海商法》、《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《港口貨物作業(yè)規(guī)則》等；如果是涉外物流活動(dòng)，還有國(guó)際公約和國(guó)際慣例來(lái)調(diào)整，如《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》、《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)哪承┮?guī)則的公約》（華沙公約）等；除此之外，還有調(diào)整物流作業(yè)的技術(shù)規(guī)范。

法律適用具有特殊性

由于第三方物流活動(dòng)涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、搬運(yùn)、流通加工和信息管理等各個(gè)方面，同時(shí)，第三方物流活動(dòng)的參與者涉及不同行業(yè)與部門(mén)，如倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者、包裝服務(wù)商、各種運(yùn)輸方式下的承運(yùn)人、裝卸業(yè)者、承攬加工業(yè)者、配送商、信息服務(wù)供應(yīng)商等，因此物流服務(wù)提供者經(jīng)常處于多重法律關(guān)系中，這導(dǎo)致物流活動(dòng)中法律的適用呈現(xiàn)出復(fù)雜性，所以，就物流活動(dòng)整體而言，其法律適用具有內(nèi)容的綜合性、層次的多樣性等特點(diǎn)。如以運(yùn)輸這一主要物流功能為例，它包含水路、公路、鐵路、航空和管道等運(yùn)輸方式，而水路運(yùn)輸又分為國(guó)際海運(yùn)、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸，相應(yīng)地，這些不同領(lǐng)域的法律關(guān)系又有各自相應(yīng)的法律調(diào)整。

合同法的具體適用

如前所述，第三方物流合同實(shí)質(zhì)上是民商事合同，所以《中華人民共和國(guó)合同法》是調(diào)整整個(gè)物流活動(dòng)最重要、最基本的法律，廣泛適用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)和整個(gè)過(guò)程。在具體適用《中華人民共和國(guó)合同法》的過(guò)程中，應(yīng)注意以下問(wèn)題：

首先，在不同的物流合同法律關(guān)系下，《中華人民共和國(guó)合同法》總則和分則的適用問(wèn)題。我國(guó)合同法第124條規(guī)定：“本法分則或者其他法律沒(méi)有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定，并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規(guī)定?！币簿褪钦f(shuō)，如果《合同法》分則對(duì)某類有名合同作了具體的法律規(guī)定，則可以直接適用該規(guī)定；如果《合同法》分則對(duì)某些合同（即無(wú)名合同）沒(méi)有作具體的法律規(guī)定，則適用總則的規(guī)定，并可以參照分則或者其他法律最相類似的規(guī)定。根據(jù)前文對(duì)第三方物流合同特征和法律關(guān)系的分析，第三方物流合同在適用《合同法》時(shí)的基本原則和方法是：

（1）完成物流合同所約定的內(nèi)容

第三方物流經(jīng)營(yíng)者自己完成物流合同所約定的內(nèi)容，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、對(duì)托運(yùn)的貨物進(jìn)行流通加工等，則當(dāng)事人雙方形成相應(yīng)的法律關(guān)系，如運(yùn)輸法律關(guān)系、倉(cāng)儲(chǔ)法律關(guān)系、加工法律關(guān)系等，這時(shí)，物流合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系就可以直接適用《合同法》分則的具體規(guī)定來(lái)調(diào)整。如《合同法》第十五章“承攬合同”、第十七章“運(yùn)輸合同”、第二十章“倉(cāng)儲(chǔ)合同”等。

（2）提供的是綜合物流服務(wù)

第三方物流經(jīng)營(yíng)者提供的是綜合物流服務(wù)，在這種合同中，第三方物流企業(yè)提供的是一攬子服務(wù)，既可能為物流需求者設(shè)計(jì)并管理物流系統(tǒng)，也可能提供具體的物流作業(yè)服務(wù)。在這種情況下，很難為這種物流合同在《合同法》分則中找到對(duì)應(yīng)的有名合同，在簽訂合同、解決糾紛時(shí)如單純依據(jù)《合同法》規(guī)定的有名合同來(lái)解決，可能會(huì)感到茫然而無(wú)所適從。這種綜合的物流服務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)該是具有混合合同特征的無(wú)名合同，可以在適用《合同法》總則規(guī)定的基礎(chǔ)上，以物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)部分適用技術(shù)合同和技術(shù)開(kāi)發(fā)合同的規(guī)定，而對(duì)提供的具體物流作業(yè)服務(wù)部分則根據(jù)服務(wù)的具體內(nèi)容分別適用貨物運(yùn)輸合同、加工承攬合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同、保管合同的規(guī)定。同時(shí)，該合同還具有委托合同的性質(zhì)，因此，相關(guān)規(guī)范沒(méi)有規(guī)定的部分，也可以參照有關(guān)委托合同的規(guī)定。

（3）通過(guò)某種方式將物流作業(yè)分包

如果第三方物流經(jīng)營(yíng)者通過(guò)某種方式將物流作業(yè)分包給他人或者僅僅提供媒介信息服務(wù)，則如前文所述，第三方物流經(jīng)營(yíng)者可能處于代理人、居間人或行紀(jì)人的法律地位，其法律的調(diào)整則適用《中華人民共和國(guó)合同法》第二十三章“居間合同”、第二十二章“行紀(jì)合同”以及《中華人民共和國(guó)民法通則》關(guān)于代理與《中華人民共和國(guó)合同法》關(guān)于委托合同的規(guī)定。

其次，《合同法》與其他法律的適用關(guān)系問(wèn)題。在物流服務(wù)合同法律關(guān)系下，《合同法》與其他法律是一般法與特別法的關(guān)系。按照特別法優(yōu)于一般法的原則，當(dāng)特別法與一般法規(guī)定相沖突時(shí)，適用特別法，當(dāng)特別法沒(méi)有規(guī)定時(shí)適用一般法?！吨腥A人民共和國(guó)合同法》第123條規(guī)定：“其他法律對(duì)合同另有規(guī)定的，依照其規(guī)定?！彼援?dāng)其他法律對(duì)第三方物流合同有特別規(guī)定的，適用該特別規(guī)定。比如我國(guó)《航空法》中對(duì)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)牟糠质马?xiàng)作了特別的規(guī)定，《海商法》則專門(mén)調(diào)整海上貨物運(yùn)輸合同，物流企業(yè)在辦理相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)要遵守這些特殊規(guī)定。

第三方物流合同特點(diǎn)

第三方物流的一個(gè)重要特點(diǎn)就是物流服務(wù)關(guān)系的合同化，第三方物流通過(guò)合同的形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者和物流消費(fèi)者之間的關(guān)系。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)合同的要求，提供多功能直至全方位一體化的物流服務(wù)并依照合同來(lái)管理其提供的所有物流服務(wù)活動(dòng)及過(guò)程，因此第三方物流又叫合同制物流或契約物流，開(kāi)展第三方物流活動(dòng)就需要訂立第三方物流合同。所謂第三方物流合同，就是第三方物流服務(wù)活動(dòng)的當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

第三方物流合同特征

與一般的民商事合同相比，第三方物流合同又具有以下幾個(gè)特征：

主體相對(duì)較為復(fù)雜

第三方物流合同中的主體包括以下幾類：

（1）物流服務(wù)提供者

是物流合同中主要的一方，一般是第三方物流的專業(yè)經(jīng)營(yíng)者。

（2）物流服務(wù)需求者

是物流合同中的另一方，主要包括各種工業(yè)企業(yè)、批發(fā)零售企業(yè)及貿(mào)易商等。

（3）物流活動(dòng)的實(shí)際履行者

物流服務(wù)需求者和提供者是第三方物流合同的基本主體，但物流服務(wù)提供者有時(shí)會(huì)把海運(yùn)、陸運(yùn)、通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等環(huán)節(jié)的一部分或全部分包給他人，委托他們完成相關(guān)業(yè)務(wù)，使其參與物流合同的實(shí)際履行，如運(yùn)輸企業(yè)、港口作業(yè)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、加工企業(yè)等，物流合同的實(shí)際履行方成為第三方物流法律關(guān)系不可或缺的主體。

廣泛性和復(fù)雜性

在物流現(xiàn)代化發(fā)展過(guò)程中，提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理，設(shè)計(jì)最優(yōu)物流方案，物流全程信息的搜集、管理等。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)大體上又可以分為資產(chǎn)型物流公司和非資產(chǎn)型物流公司。資產(chǎn)型物流公司又有以提供運(yùn)輸服務(wù)為主和提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主等不同類型；非資產(chǎn)型物流公司又有以提供貨物代理為主、提供信息和系統(tǒng)服務(wù)為主、提供增值服務(wù)為主等不同類型。業(yè)務(wù)的專業(yè)化和多樣化使得第三方物流合同的內(nèi)容涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等諸多環(huán)節(jié)，合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系也因此呈現(xiàn)出多樣性、廣泛性和復(fù)雜性等特點(diǎn)。

混合合同特征無(wú)名合同

第三方物流合同涉及環(huán)節(jié)眾多，合同的內(nèi)容具有廣泛性和復(fù)雜性。那么，從合同內(nèi)容的約定和實(shí)踐來(lái)看，雙方的權(quán)利義務(wù)到底屬于何種合同法律關(guān)系？物流合同是不是一個(gè)獨(dú)立的合同？單一的物流服務(wù)合同在性質(zhì)上容易確定，如純粹的運(yùn)輸合同法律關(guān)系或倉(cāng)儲(chǔ)合同法律關(guān)系，其合同名稱就是運(yùn)輸合同或者是倉(cāng)儲(chǔ)合同，屬于合同法上的有名合同。然而，第三方物流合同往往是綜合的物流服務(wù)合同，是集運(yùn)輸合同、委托合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同、加工合同等各種合同于一身的混合合同，因而，物流經(jīng)營(yíng)者的法律地位也是集存貨人、托運(yùn)人、委托人、代理人等各種身份于一身的混合地位，然而在我國(guó)合同法中并沒(méi)有物流合同的概念和相關(guān)規(guī)定，在合同法分則中，分別對(duì)15類有名合同作了規(guī)定，包括涉及物流服務(wù)關(guān)系的運(yùn)輸合同、保管合同、倉(cāng)儲(chǔ)合同、委托合同、承攬合同等，而且在物流活動(dòng)實(shí)踐中，也很少把合同稱為物流合同，因?yàn)槲锪骰顒?dòng)大多還是體現(xiàn)為運(yùn)輸合同，物流企業(yè)與客戶簽訂的合同大多數(shù)是運(yùn)輸合同，但物流合同往往又超出運(yùn)輸合同的范圍，如合同中要求物流企業(yè)對(duì)委托托運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝修補(bǔ)、集裝箱拼箱、裝箱或者拆箱，這時(shí)物流企業(yè)與客戶的合同就有了加工承攬的性質(zhì)與特點(diǎn)，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)運(yùn)輸合同所能涵蓋的，因此，把這種綜合的物流服務(wù)合同稱為運(yùn)輸合同就是不準(zhǔn)確的。綜上所述，通常來(lái)說(shuō)，第三方物流合同特別是綜合的物流服務(wù)合同，其法律性質(zhì)應(yīng)該是具有混合合同特征的無(wú)名合同。

第三方物流是物流現(xiàn)代化發(fā)展的主要趨勢(shì)，而第三方物流服務(wù)的法律表現(xiàn)形式就是第三方物流合同，第三方物流合同在物流實(shí)踐中大量存在。

總之，第三方物流合同有其不同于一般民商事合同的法律特征，合同的當(dāng)事人之間可能形成不同的法律關(guān)系，形成不同的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，受到《合同法》、《海商法》等不同法律的調(diào)整，而不同法律調(diào)整的結(jié)果可能使發(fā)生物流爭(zhēng)議時(shí)的處理結(jié)果大為不同。以貨物運(yùn)輸合同為例，對(duì)于貨物的滅失和損壞，在承運(yùn)人損害賠償責(zé)任的歸責(zé)原則問(wèn)題上，我國(guó)《合同法》、《鐵路法》、《民用航空法》規(guī)定的是嚴(yán)格責(zé)任，而《海商法》規(guī)定的則是不完全過(guò)錯(cuò)責(zé)任，此外，關(guān)于賠償限額、責(zé)任期間、免責(zé)事由等方面的規(guī)定也存在較大差異。因此，作為第三方物流合同當(dāng)事人，首先要注意簽訂好物流服務(wù)合同，明確有關(guān)合同不同的法律關(guān)系和法律性質(zhì)，確定責(zé)任分擔(dān)，控制合同風(fēng)險(xiǎn)；其次，要注意提高物流法律意識(shí)，僅僅有物流專業(yè)知識(shí)還不夠，也要對(duì)物流法律進(jìn)行深入的了解，這樣才能準(zhǔn)確使用物流相關(guān)法律來(lái)妥善處理各種物流活動(dòng)爭(zhēng)議和糾紛，保障物流當(dāng)事人的合法權(quán)益。

物流服務(wù)合同服務(wù)

第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等。第三方物流雖然也包括單項(xiàng)服務(wù)，但更多的是提供多功能、甚至全方位的物流服務(wù)，它注重的是客戶物流體系的整體運(yùn)作效率與效益。同時(shí)，第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求，而不是客戶的臨時(shí)需求，提供規(guī)定的物流服務(wù)。

第三方物流服務(wù)的對(duì)象一般都較少，只有一家或數(shù)家，但服務(wù)延續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，往往長(zhǎng)達(dá)幾年。這是因?yàn)樾枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程不盡相同，而物流、信息流是隨價(jià)值流流動(dòng)的，因而要求第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制。這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷(xiāo)”發(fā)展到了“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”階段。第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)是從客戶的角度考慮，為客戶提供定制化的服務(wù)。從這個(gè)角度來(lái)看，第三方物流企業(yè)與其說(shuō)是一個(gè)專業(yè)物流公司，不如說(shuō)是客戶的一個(gè)專職物流部門(mén)，只是這個(gè)“物流部門(mén)”更具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)。

物流服務(wù)需供戰(zhàn)略

在西方的物流理論中，非常強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。也就是說(shuō)，一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過(guò)同盟的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而第三方物流企業(yè)扮演的就是這種同盟者的角色，與客戶形成的是相互依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系?？蛻敉ㄟ^(guò)信息系統(tǒng)對(duì)物流全程進(jìn)行管理和控制，物流服務(wù)企業(yè)則對(duì)客戶的長(zhǎng)期物流活動(dòng)負(fù)責(zé)。

第三方物流企業(yè)不是貨代公司，也不是單純的速遞公司，它的業(yè)務(wù)深深地觸及到客戶企業(yè)銷(xiāo)售計(jì)劃、庫(kù)存管理、訂貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了與客戶一般意義上的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是緊密地結(jié)合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，第三方物流的服務(wù)領(lǐng)域還將進(jìn)一步擴(kuò)展，甚至?xí)蔀榭蛻魻I(yíng)銷(xiāo)體系的一部分。它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起。

物流服務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)

信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件?，F(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動(dòng)化水平，使訂貨、包裝、保管、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化，客戶企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成。同時(shí)，電腦軟件的迅速發(fā)展，使得人們能夠精確地計(jì)算出混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本，并能有效管理物流渠道中的商流，從而促使客戶企業(yè)有可能把原來(lái)在內(nèi)部完成的物流活動(dòng)交由物流公司運(yùn)作。

常用于支撐第三方物流的信息技術(shù)有：實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。

如今企業(yè)由于自身硬件和軟件設(shè)施的欠缺，以及管理方式和技術(shù)等因素?zé)o法完成全部的冷鏈物流活動(dòng)，從而往往在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中把冷鏈環(huán)節(jié)外包給第三方來(lái)服務(wù)，這是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。

所謂第三方是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方冷鏈物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。第三方冷鏈物流企業(yè)既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買(mǎi)賣(mài)，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。

第三方物流提供者該如何有效地整合社會(huì)資源，為供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)實(shí)施集成供應(yīng)鏈管理提供必備的物流技術(shù)支撐條件，既是我國(guó)物流業(yè)目前所應(yīng)急需解決的重要問(wèn)題，也是第三方物流理論深化研究的必然趨勢(shì)。本課題在對(duì)第三方物流提供者與物流服務(wù)分包商的合作動(dòng)因、合作模式等進(jìn)行實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)交易雙方的合同關(guān)系，尤其是第三方物流提供者與分包商之間的主- - 從遞階合同關(guān)系的研究，分析交易雙方的行為動(dòng)機(jī)對(duì)合同決策和第三方物流服務(wù)績(jī)效的影響，探討如何通過(guò)物流服務(wù)分包合同的設(shè)計(jì)來(lái)控制分包商的行為、分配交易雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化第三方物流服務(wù)績(jī)效，提出一些典型的物流服務(wù)分包合同模型并編制相應(yīng)的合同管理決策軟件。本課題的研究不僅為第三方物流提供者進(jìn)行物流服務(wù)分包合同管理提供了理論基礎(chǔ)和應(yīng)用工具，還從側(cè)面把局限于合同雙方委托代理層面的供應(yīng)鏈企業(yè)間合作關(guān)系研究推進(jìn)到了委托代理與合同整體績(jī)效最優(yōu)決策相結(jié)合的層面。 2100433B