中文名 | 大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司 | 公司類型 | 合資單位 |
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公司業(yè)務(wù) | 鐵路管理 | 經(jīng)營項(xiàng)目 | 大西客運(yùn)專線 |
2010年2月9日,大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司創(chuàng)立大會(huì)暨第一次股東會(huì)和第一屆董事會(huì)第一次會(huì)議在太原舉行。會(huì)議對(duì)出資各方共同簽署的《合資建設(shè)經(jīng)營大西鐵路客運(yùn)專線合同書》、《大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司章程》進(jìn)行了確認(rèn),并按照法定程序產(chǎn)生了大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司第一屆董事會(huì),太原鐵路局主持行政工作副局長聞清良(昆明鐵路局長)當(dāng)選為公司董事長。
根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于新建大同至西安鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》和鐵道部與山西、陜西省人民政府簽署的關(guān)于加快山西、陜西鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要,太原鐵路局、西安鐵路局、山西能源交通投資有限公司、陜西省鐵路投資集團(tuán)有限公司、中國鐵道建筑總公司5家企業(yè)分別作為鐵道部與山西、陜西省人民政府出資者代表,共同發(fā)起創(chuàng)立大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司,合資建設(shè)、經(jīng)營大西鐵路客運(yùn)專線。
新建鐵路寧杭客運(yùn)專線位于華東地區(qū)境內(nèi),線路起自南京南站,終于杭州東站,線路全長248.963km,其中江蘇境內(nèi)146.773km,浙江境內(nèi)102.190km。沿途經(jīng)過江寧、句容、溧水、溧陽、宜興、長興...
城際鐵路,城際輕軌,鐵路客運(yùn)專線和高速鐵路都有什么區(qū)別?
“客運(yùn)專線”、“城際鐵路”、“高速鐵路”都屬于廣義的高速鐵路。 根據(jù)國際鐵道聯(lián)盟的定義,運(yùn)營時(shí)速在每小時(shí)200公里以上的鐵路就是高速鐵路。我國鐵路分4個(gè)等級(jí)——“客運(yùn)專線”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí),時(shí)速200至...
中國最長山嶺隧道太行山隧道是在哪里?石太鐵路客運(yùn)專線線路圖途經(jīng)哪些地方?
太行山隧道位于晉冀兩省之間的石太客運(yùn)專線上,太行山隧道,是目前我國最長的山嶺隧道,2007年底已經(jīng)全線貫通。
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大西鐵路客運(yùn)專線工程設(shè)建 征地拆遷實(shí)施辦法 第一章 總 則 第一條 大西鐵路客運(yùn)專線建設(shè)征地拆遷工作必須嚴(yán)格遵守國家的法 律、法規(guī),以全面落實(shí)鐵道部與山西省、陜西省人民政府分別簽署的《鐵 道部 山西省政府關(guān)于山西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》 、《鐵道部 陜西 省政府關(guān)于陜西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》 (以下簡稱部省紀(jì)要),認(rèn) 真執(zhí)行大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司(以下簡稱“公司” )與沿線各省、 區(qū)簽訂的《土地協(xié)議》或《征地拆遷實(shí)施協(xié)議》 (以下簡稱協(xié)議),緊緊依 靠當(dāng)?shù)馗骷?jí)人民政府支持,依法保護(hù)鐵路建設(shè)和沿線人民群眾的合法權(quán)益。 按照新的建設(shè)理念,提高節(jié)約用地、集約用地的意識(shí),積極搞好征地拆遷 工作。 第二條 為規(guī)范大西鐵路建設(shè)征地拆遷行為,明確各層次的職責(zé)范圍, 依法、有序、快速地完成征地拆遷工作,特制定本實(shí)施辦法。 第二章 征地拆遷的職責(zé)分工 第三條 征地拆遷工作實(shí)行分層管理、各負(fù)其
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大西鐵路客運(yùn)專線工程建設(shè) 技術(shù)交底管理辦法 第一章 總 則 第一條 為推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,貫徹和落實(shí)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目 技術(shù)交底管理暫行辦法》(鐵建設(shè)〔 2009〕155 號(hào))的有關(guān)規(guī)定,特制定 本辦法。 第二條 本辦法包括設(shè)計(jì)技術(shù)交底和施工技術(shù)交底兩部分。 第三條 本辦法適用于大西鐵路建設(shè)的所有項(xiàng)目。 第二章 技術(shù)交底的管理和組織 第四條 技術(shù)交底是鐵路建設(shè)的重要程序,是鐵路建設(shè)技術(shù)管理的 重要容。各參建單位要提高對(duì)技術(shù)交底的認(rèn)識(shí), 切實(shí)做好技術(shù)交底組織管 理工作,嚴(yán)格按技術(shù)交底程序進(jìn)行規(guī)化交底,為大西鐵路建設(shè)精品工程、 安全工程奠定基礎(chǔ)。 第五條 技術(shù)交底管理工作: 1.大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司 (以下簡稱“公司” )將技術(shù)交底 作為落實(shí)“六位一體”管理要求的重要容, 按照鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理 的要求,進(jìn)行全面管理,并及時(shí)協(xié)調(diào)解決技術(shù)交底中存在的問題。 2.公司負(fù)責(zé)組織勘察設(shè)計(jì)單
山西大唐國際云岡熱電有限責(zé)任公司位于山西省大同市。該公司總裝機(jī)規(guī)模104萬千瓦,分二期建設(shè)。山西大唐國際云岡熱電有限責(zé)任公司
以執(zhí)著的追求和持續(xù)的實(shí)效,不斷提升自身的價(jià)值,成就輝煌未來,為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
共同遠(yuǎn)景是:鍛造品牌、樹立企業(yè)形象、誠信服務(wù)“把不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”是公司的堅(jiān)定信念。
實(shí)力、誠信、品質(zhì)、共進(jìn)
誠信:公司的態(tài)度
服務(wù)不僅僅是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移,更是與客戶共同的責(zé)任擔(dān)當(dāng),所以精誠服務(wù)、負(fù)責(zé)到底是旺居木業(yè)每一個(gè)員工的起碼要求。
品質(zhì)準(zhǔn)則
擇其精華為 我 用,去其糟粕有發(fā)展。
中國港灣工程有限責(zé)任公司(英文縮寫CHEC)前身是成立于1980年的中國港灣工程公司,1997年組建為中國港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司。2005年12月轉(zhuǎn)制為中國港灣工程有限責(zé)任公司成立于1980年的中國港灣工程公司是一家國營國際承包公司,對(duì)外從事港口、船塢、船廠、工業(yè)民用建筑等工程建設(shè),港池和航道疏浚,港口機(jī)械和工程船舶修造,以及提供勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)。它與國內(nèi)四家筑港工程公司,四家疏浚公司和一家勘察設(shè)計(jì)公司結(jié)為經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體,組成港灣工程集團(tuán)。在國外又分歐非、中東、拉美、港澳四片,分別在馬耳他、科威特、墨西哥、港澳設(shè)置辦事處、事務(wù)部、代表組或分公司直接辦理海外承包業(yè)務(wù)。
中國港灣工程有限責(zé)任公司