各類(lèi)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件靜力(偽靜力)試驗(yàn)。 2100433B
豎向加載能力5000kN、2000kN、500kN(動(dòng)態(tài)),水平向加載能力1000kN、500kN、300kN,行程200mm。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過(guò)水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以?xún)?nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱(chēng)擋車(chē)器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專(zhuān)門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 管理車(chē) 輛通道,用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車(chē)費(fèi) 后自動(dòng)放行車(chē)輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜 的很多性能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并 不怎幺清楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜的很多性 能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并不怎幺清 楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對(duì)智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析: 1、對(duì)于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個(gè)配電系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn)。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表,只能有限的監(jiān)測(cè)配電柜 的參數(shù),滿(mǎn)足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計(jì)算機(jī)主 板,全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),并通
該系統(tǒng)由一臺(tái)額定輸出流量為500L/min的電液伺服油源、一臺(tái)帶有底座滑板的200噸垂向加載作動(dòng)器、2臺(tái)100噸、2臺(tái)50噸、1臺(tái)25噸電液伺服疲勞級(jí)作動(dòng)器、以及一臺(tái)帶有6個(gè)輸出通道的POP-M型多通道控制器組成??衫靡巡少?gòu)的組合式加載框架,完成柱、梁、板、墻、框架、節(jié)點(diǎn)等典型結(jié)構(gòu)件的加載、保載以及疲勞加載等常規(guī)試驗(yàn)。
雙通道電液伺服擬靜力加載系統(tǒng):標(biāo)配豎向作動(dòng)器1個(gè),壓力5000kN,試驗(yàn)力精度等于或優(yōu)于±0.5%,拉力1500kN,行程300mm;試驗(yàn)系統(tǒng)綜合控制精度1級(jí);標(biāo)配水平向作動(dòng)器1個(gè),壓力1000kN,拉力500kN,試驗(yàn)力精度等于或優(yōu)于±0.2%,行程500mm;標(biāo)配美國(guó)進(jìn)口MTS磁致伸縮位移傳感器2個(gè),SSI輸出,位移傳感器最高分辨率為1μm,內(nèi)置于作動(dòng)器;標(biāo)配美國(guó)進(jìn)口MOOG噴嘴擋板式高性能伺服閥2個(gè),并標(biāo)配進(jìn)口伺服閥放大器;標(biāo)配德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)HNC高精度數(shù)字式控制器2個(gè)。
電液伺服系統(tǒng)又稱(chēng)跟蹤系統(tǒng),是一種自動(dòng)控制系統(tǒng),在這種系統(tǒng)中,執(zhí)行元件能夠自動(dòng)、快速而準(zhǔn)確地按照輸入信號(hào)的變化規(guī)律而動(dòng)作。同時(shí),系統(tǒng)還起到將信號(hào)功率放大的作用。這種由電液元件組成的系統(tǒng)稱(chēng)為液壓伺服系統(tǒng)。其特點(diǎn)如下:
(1)伺服系統(tǒng)是一個(gè)位置跟蹤系統(tǒng)。輸出位移自動(dòng)地跟隨輸入位移的變化規(guī)律而變化,體現(xiàn)為位置跟隨運(yùn)動(dòng)。
(2)伺服系統(tǒng)是一個(gè)功率放大系統(tǒng)。推動(dòng)滑閥閥芯所需的功率很小,而系統(tǒng)的輸出功率卻可以很大,可帶動(dòng)較大的負(fù)載運(yùn)動(dòng)。
(3)伺服系統(tǒng)是一個(gè)負(fù)反饋系統(tǒng)。輸出位移之所以能夠精確地復(fù)現(xiàn)輸入位移的變化。是因?yàn)榭刂苹y的閥體和液壓缸體固連在一起,構(gòu)成了一個(gè)負(fù)反饋控制通路。液壓缸輸出位移,通過(guò)這個(gè)反饋通路回輸給滑閥閥體,并與輸入位移相比較。從而逐漸減小和消除輸出位移和輸入位移之間的偏差,直到兩者相同為止。因此負(fù)反饋環(huán)節(jié)是液壓伺服系統(tǒng)中必不可少的重要環(huán)節(jié)。負(fù)反饋也是自動(dòng)控制系統(tǒng)具有的主要特征。