將風(fēng)橋墻體及橋面預(yù)埋礦用錨桿（與周圍巖體錨固）、工字鋼及鋼筋網(wǎng)片，用混凝土進(jìn)行一體澆筑成型。基本分為三種方式：

1）在已有巷道下方穿越巷道風(fēng)橋施工工藝。

2）在巷道底板墻體位置支挖1000mm寬×500mm深（根據(jù)運(yùn)輸重量決定），墻體之間寬度為下方巷道寬度，風(fēng)墻長度為保證不漏風(fēng)，向巷道兩幫實(shí)體煤延伸1000mm，施工礦用錨桿，預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片，用攪拌好的混凝土澆筑兩側(cè)墻體。橋面找平，鋪設(shè)風(fēng)筒布、風(fēng)橋四周留設(shè)金屬網(wǎng)片、澆筑100mm厚混凝土，強(qiáng)度C20，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。

3）混凝土上部鋪設(shè)工字鋼，工字鋼上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片并與預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片搭接，用混凝土澆筑220mm厚，人工使用振動(dòng)棒進(jìn)行混凝土找平并鋪實(shí)。風(fēng)橋下部巷道穿過風(fēng)橋時(shí)，用掘進(jìn)機(jī)開挖巷道兩幫露出風(fēng)橋墻體即可，下部兩幫金屬網(wǎng)和留設(shè)金屬網(wǎng)片搭接，巷道通過風(fēng)橋后，對(duì)風(fēng)橋前后頂幫采取加密錨索配合鋼筋梯梁加強(qiáng)支護(hù)。

風(fēng)橋巷道上方穿越巷道風(fēng)橋施工工藝

1.巷道施工過程中提前用掘進(jìn)機(jī)開挖巷道兩幫滿足風(fēng)橋墻體寬度，支護(hù)過程中預(yù)埋礦用錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)片（延伸至巷道上部煤體）。

2.支模并用攪拌好的混凝土，強(qiáng)度C20，澆筑兩側(cè)墻體。

3.待混凝土凝固后，在混凝土墻體上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片、工字鋼，在工字鋼上部鋪設(shè)舊皮帶。

4.風(fēng)橋上部巷道穿過風(fēng)橋后，取掉皮帶在工字鋼上方鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片延伸至巷道兩側(cè)并與預(yù)埋錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)搭接，用混凝土進(jìn)行澆筑。

風(fēng)橋已貫通巷道的風(fēng)橋施工方法

1.在巷道前期施工過程中用掘進(jìn)機(jī)挖出風(fēng)橋墻體寬度，支護(hù)過程中預(yù)埋錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)片。

2.澆筑風(fēng)橋墻體，待混凝土凝固后，在墻體上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片、工字鋼，在工字鋼上部鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，并與預(yù)埋錨桿、錨索及鋼筋網(wǎng)片搭接，用混凝土進(jìn)行澆筑。

3.橋上方需要運(yùn)輸時(shí)，在墻體基礎(chǔ)內(nèi)工字鋼下各預(yù)埋2根5000mm長的軌道，在軌道上加工十字槽，使用大鏈穿過，與頂板上施工的專用起吊錨桿（每組兩根，共計(jì)16根起吊錨桿）進(jìn)行吊掛，使用花蘭螺絲與起吊錨桿連鎖漲緊，滿足軌道吃力即可，不許將軌道吊起 。

風(fēng)橋造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф18;HRB400E螺紋鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣力

 t 13% 廣州建儲(chǔ)金屬有限公司
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф8;HRB400E盤螺鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣力

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鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф12;HRB400E螺紋鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф14;HRB400E螺紋鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣力

 t 13% 廣州建儲(chǔ)金屬有限公司
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф25;HRB400E螺紋鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 t 13% 廣州建儲(chǔ)金屬有限公司
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф10;HRB400E盤螺鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣力

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鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф16;HRB400E螺紋鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣力

 t 13% 廣州建儲(chǔ)金屬有限公司
鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 規(guī)格(mm)Ф20;HRB400E螺紋鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

圣力

 t 13% 廣州建儲(chǔ)金屬有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年6月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2020年2月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年8月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年5月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年2月信息價(jià)
橋（門）式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2019年1月信息價(jià)
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臺(tái)·月 深圳市2018年7月信息價(jià)
橋(門)式起重機(jī) 起重40t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2018年6月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鋼筋混凝土欄桿 鋼筋混凝土欄桿扶手,1.22米高,尺寸樣式詳見圖紙|650m 3 查看價(jià)格 南寧市御品景觀護(hù)欄廠 廣西  賀州市 2019-08-08
鋼筋混凝土預(yù)制圍欄 欄桿豎桿100×100×810內(nèi)置直徑為8的鋼筋,間距1.25米;豎桿40×20×500,內(nèi)置直徑為4的鋼筋,間距110;橫桿60×60×1150,內(nèi)置直徑為6的鋼筋,間距170;顏色為仿木紋色;含制作、安裝等費(fèi)用|100m 3 查看價(jià)格 廣西世騰交通工程有限公司 廣西  南寧市 2021-05-28
鋼筋混凝土欄桿 詳見附件2、3|80m 3 查看價(jià)格 深圳市浩藝建筑工藝裝飾有限公司 廣東   2021-03-08
鋼筋混凝土仿木涼亭 -|2座 1 查看價(jià)格 廣州市輝也納建材有限公司 廣東   2020-10-13
鋼筋混凝土Ⅰ級(jí)管 Ф400|320m 1 查看價(jià)格 武侯區(qū)元通建材經(jīng)營部 四川  成都市 2018-06-04
鋼筋混凝土圓管 直徑400|1m 1 查看價(jià)格 瀘州市龍馬潭區(qū)立達(dá)水泥制品廠 四川  成都市 2017-04-13
鋼筋混凝土 d1000 II級(jí)|153.75m 2 查看價(jià)格 廣州鼎建水泥制品有限公司    2015-12-15
鋼筋混凝土 DN1000 III級(jí)管|5.91m 3 查看價(jià)格 北京海裕隆祥構(gòu)件廠    2014-07-15

風(fēng)橋是指設(shè)在進(jìn)、回風(fēng)交叉處，使回風(fēng)和進(jìn)風(fēng)互不混合的設(shè)施。為滿足回采工作面運(yùn)輸、通風(fēng)等需要而建設(shè)的設(shè)施。以往所做風(fēng)橋?yàn)榉煮w料石砌筑成型，需放炮或人工支挖墻體，然后人工砌筑料石墻，墻體上方棚設(shè)工字鋼，工字鋼上方鋪設(shè)水泥蓋板，水泥蓋板上方鋪設(shè)黃土，最后風(fēng)橋上下噴漿。該風(fēng)橋施工工藝復(fù)雜，工序繁多，運(yùn)輸料石、蓋板、水泥等材料；運(yùn)輸量大，工期長；抗壓強(qiáng)度低，在頂板來壓時(shí)會(huì)造成墻體變形、橋面裂縫，漏風(fēng)嚴(yán)重，返修量大；在風(fēng)橋上部軌道運(yùn)輸、膠輪車運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，對(duì)風(fēng)橋承重能力提出了苛刻的要求，很難滿足重型材料運(yùn)輸。針對(duì)上述風(fēng)橋存在的問題，嘗試采用鋼筋混凝土風(fēng)橋，應(yīng)用實(shí)踐表明：不僅施工工期短、漏風(fēng)少、勞動(dòng)強(qiáng)度低、還能滿足膠輪車、軌道運(yùn)輸 。

1）安全方面。由于開幫量小，減少了放炮次數(shù)，避免了放炮安全隱患；比傳統(tǒng)風(fēng)橋運(yùn)輸量減少，降低了運(yùn)輸安全隱患。

2）效率方面。傳統(tǒng)風(fēng)橋運(yùn)料石、砌墻、噴漿等工序時(shí)間長，施工一座風(fēng)橋最快需要7d最慢則需要15d。預(yù)筑鋼筋混凝土?xí)r，前期支墻體基礎(chǔ)用時(shí)3d，運(yùn)料及輔助工作1d，澆注時(shí)利用地面攪拌好砼裝膠輪車運(yùn)到風(fēng)橋處集中澆注半天即可，效率提高1倍多。

3）質(zhì)量方面。鋼筋混凝土風(fēng)橋封閉好、強(qiáng)度高，吊掛軌道后，可以通行重車運(yùn)輸 。

風(fēng)橋鋼筋混凝土風(fēng)橋施工工藝常見問題

  • 鋼筋混凝土

    具體的情況應(yīng)該說出來啊

  • 鋼筋混凝土

    1：所謂的“簡支梁”，通俗地講也就是簡單地支在那兒的意思，梁的兩個(gè)端點(diǎn)是簡單地?cái)R支在兩個(gè)支點(diǎn)上的。比如，梁上要做墻，梁兩頭是240*240的柱子，梁的鋼筋不錨固直接伸入柱子里”，就是一個(gè)典型的簡支梁。...

  • 鋼筋混凝土

    同意樓上的回答。

與傳統(tǒng)風(fēng)橋施工相比，該施工工藝工序簡單、施工工期縮短，提高了施工效率和工程質(zhì)量，減少了后期漏風(fēng)返修次數(shù)，降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，隨后推廣到全礦。另外，采用頂板起吊軌道的方法，不僅保證了受力體轉(zhuǎn)移至巷道頂板，還保證了風(fēng)橋的承載性能，經(jīng)風(fēng)橋施工后實(shí)踐驗(yàn)證，完全符合風(fēng)橋標(biāo)準(zhǔn)，是一種安全、高效、實(shí)用的施工工藝 。2100433B

風(fēng)橋鋼筋混凝土風(fēng)橋施工工藝文獻(xiàn)

鋼筋混凝土風(fēng)橋技術(shù)應(yīng)用 鋼筋混凝土風(fēng)橋技術(shù)應(yīng)用

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頁數(shù)： 未知

評(píng)分： 4.4

為了解決3號(hào)煤層巷道交岔點(diǎn)的傳統(tǒng)風(fēng)橋施工困難和風(fēng)橋質(zhì)量差的問題,通過改進(jìn)風(fēng)橋施工工藝和支護(hù)技術(shù),采取鋼筋混凝土風(fēng)橋使施工工藝簡單化,施工工期縮短,提高施工效率;采取混凝土澆注不僅可以提高工程質(zhì)量,減少后期漏風(fēng)返修率,還滿足了運(yùn)輸要求;降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。

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鋼筋混凝土簡支粱橋施工 鋼筋混凝土簡支粱橋施工

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評(píng)分： 4.8

第六章 鋼筋混凝土簡支粱橋施工 -------------------------------------------------------------------------------- 一、選擇題 1、盤圓鋼筋可用人工絞磨拉直，但應(yīng)對(duì)拉力進(jìn)行控制，任何一段的伸長率不要超過（ ）。 A、5％ B、3％ C、2％ D、1％ 2、鋼筋接頭采用對(duì)焊時(shí)，受拉鋼筋焊接接頭的截面積在同一構(gòu)件截面內(nèi)不得超過鋼筋總截 面積的（ ）。 A、10％ B、25％ C、35％ D、50％ 3、當(dāng)鋼筋接頭采用鐵絲搭接時(shí)，受拉鋼筋綁扎搭接接頭的截面積在同一構(gòu)件截面內(nèi)不得超 過鋼筋總截面積的（ ）。 A、20％ B、25％ C、30％ D、35％ 4、所有鋼筋接頭都不宜位于（ ）。 A、最大彎矩外 B、最大剪力處 C、最大軸向壓力處 D、最大扭矩處 5、焊接鋼筋骨架時(shí)，為了防止施焊過程中骨架變形，在施工工藝上應(yīng)

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處于強(qiáng)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)的大跨度橋梁，由于其自身結(jié)構(gòu)和通航凈空等原因，橋面的風(fēng)速要遠(yuǎn)高于地面風(fēng)速，在橋上行駛的車輛側(cè)風(fēng)行車安全問題凸顯，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了一系列研究，同時(shí)風(fēng)障也得到了較多的應(yīng)用，如英國的賽文橋、賽文二橋，法國的Millau Viaduct橋，香港青馬大橋，杭州灣大橋，港珠澳大橋等都安裝了全橋或局部風(fēng)障 。

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編者按

倍受廣大民眾關(guān)注的津市澧水二橋建設(shè)項(xiàng)目正在有條不紊、如火如荼建設(shè)之中，工程進(jìn)展順利。為了讓我們更好地站在現(xiàn)在，回味過去，展望未來，讓我們一起來回顧津市澧水大橋（一橋）建設(shè)所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨……

灑向大橋都是情

當(dāng)津市人民懷著喜悅的心情歡慶大橋勝利通車的幸福時(shí)刻，人們忘不了為大橋建設(shè)傾注了心血和拋灑了汗水的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們，特別是給大橋以深切關(guān)懷和大力支持，為大橋工程作出了可貴貢獻(xiàn)的大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的同志們。如果有一座紀(jì)念碑的話，那么，他們的名字和功績將會(huì)鐫刻上去而為津市人民所長久地銘記。

早在大橋開工之前，大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)就十分重視。處里發(fā)文并很快成立了津市橋工作組。這個(gè)由尹望東同志任組長、郭中機(jī)、李關(guān)尹同志任副組長，包括設(shè)計(jì)、施工等部門在內(nèi)的十多位科室負(fù)責(zé)人為組員所組成的工作組以極快的速度在短時(shí)間內(nèi)作好了一切準(zhǔn)備后，即開赴津市工地投入戰(zhàn)斗。

開工后不久，大橋局副局長胡棟材同志便定期聽取津市橋施工情況的專題匯報(bào)，并和局黨委部分成員一道專程來到津市親臨指導(dǎo)工作。原五處處長羅軍帥、原黨委書記唐榮華和新任黨委書記陳維克等同志先后前往津市，會(huì)同工作組負(fù)責(zé)同志深入工地，調(diào)查和解決工作中的問題。副處長孫家駒和新任處長張關(guān)成等同志還連續(xù)兩年春節(jié)特地離家趕來工地和施工隊(duì)干部工人共度佳節(jié)，極大地鼓舞了同志們的勞動(dòng)熱情。

可以說，津市澧水大橋工程的每一個(gè)重大施工階段都離不開局、處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持。每當(dāng)工程建設(shè)遇到極大阻力時(shí)，他們便迅速組織各種研討會(huì)制定方案并深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查研究解決問題。比如，為制止13號(hào)墩澆筑混凝土?xí)r的大面積塌孔現(xiàn)象，局領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)三次召開會(huì)議進(jìn)行研究制定方案，副總工程師粟杰和劉長元為此提出了“鋼護(hù)筒跟進(jìn)法”并在施工中實(shí)施取得了成功；為了提高工效，盡早完成澆筑橋箱梁任務(wù)，五處領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員幫助施工隊(duì)大膽革新采用兩次澆筑改一次成型的新工藝取得好效果；為了使箱梁掛藍(lán)運(yùn)行作業(yè)時(shí)方便安全，處領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工隊(duì)采用水箱壓重和后吊裝施加預(yù)應(yīng)力及鋼滑道加滾筒等方法提高了工效，縮短了工程進(jìn)度。

為了津市橋的建設(shè)，大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)除在組織領(lǐng)導(dǎo)和施工技術(shù)等方面竭盡全力給予支持之外，還在施工所急需的各種設(shè)備器材等方面給予大力援助，從而保證了施工的順利進(jìn)行，為施工提供了可靠的保證。為解決鋼圍堰的浮運(yùn)需要，他們專程從九江調(diào)來鐵駁、拖輪和吊船；為攻克14號(hào)水中墩吸泥下沉的問題，他們專門購置了7級(jí)高壓水泵及新式雙滾筒卷揚(yáng)機(jī)和大型沖擊鉆頭；為給主橋箱梁升溫，縮短混凝土凝固周期以節(jié)省時(shí)間，他們額外耗資購買了兩臺(tái)加溫鍋爐進(jìn)行蒸氣養(yǎng)護(hù)從而達(dá)到預(yù)期效果。

大橋局、處領(lǐng)導(dǎo)對(duì)津市橋的關(guān)懷與支持是令人難以忘懷的，而局、處領(lǐng)導(dǎo)下的有關(guān)部門為津市橋付出的艱巨勞動(dòng)和灑下的辛勤汗水更是有口皆碑，其場(chǎng)面是感人至深的。這里特別值得一提的要算是五處所屬的九江修配廠了。這個(gè)廠在趕制為大橋工程所急需的掛藍(lán)工程所表現(xiàn)出的敢打惡仗硬仗的頑強(qiáng)拼搏精神，在橋處廣大干部群眾和津市大橋指揮部全體人員中傳為佳話。趕制掛藍(lán)期間，正值氣溫高達(dá)40°C的盛暑季節(jié)。當(dāng)時(shí)九江市委已布置防暑降溫工作，不少廠家都已按指示休息，唯獨(dú)這個(gè)廠沒有休息。為此，市委辦公室專門通知廠方要求休息，但為及時(shí)趕制搶運(yùn)掛藍(lán)，他們?nèi)詧?jiān)持干下來，持續(xù)一個(gè)月搞三班倒，全廠總動(dòng)員，五天五夜輪番戰(zhàn)斗。處領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同廠領(lǐng)導(dǎo)輪流值班、各司其職。整個(gè)施工是在水上的船面進(jìn)行的，船體艙板鋼表溫度高達(dá)50°C。不少人的眼睛熬紅了，喉嚨沙啞了，身子消瘦了，不少人頭昏、嘔吐、腹瀉、便血。在艙內(nèi)作業(yè)是封閉的、只有兩端有兩個(gè)進(jìn)出口。電焊機(jī)無處放，只得由兩人肩扛著作業(yè)，整個(gè)船面同時(shí)有8臺(tái)電焊機(jī)搶焊。一個(gè)多月的時(shí)間里，30多人有17人因高溫難捺而極度中暑。為了防止意外事故的發(fā)生，廠部發(fā)出強(qiáng)制命令要求休息。命令發(fā)出后，除部分人確因身體難以支持奉命休息外，其他人仍然堅(jiān)持著干到底，直到最后提前完成掛藍(lán)任務(wù)。

除此以外，處運(yùn)輸，物資等部門也作出了不少貢獻(xiàn)。

為著津市橋的建成，大橋局、處以及所屬有關(guān)單位的深切關(guān)懷和大力支持是令人難以忘懷的。津市人民將永遠(yuǎn)記得為大橋作出過可貴貢獻(xiàn)的領(lǐng)導(dǎo)和同志們！

來源：津市大橋風(fēng)流錄

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瑤族分布的特點(diǎn)是大分散、小聚居，居住地區(qū)多為山區(qū)丘陵地帶，主要從事山地農(nóng)業(yè)。瑤族聚居地的村寨周圍，樹木蔥郁，風(fēng)景秀麗，民居多以干欄式建筑為主，風(fēng)雨橋是瑤族地區(qū)有特色的公共建筑。

瑤族風(fēng)雨橋的功能與侗族風(fēng)雨橋類似，瑤族群眾又稱之為"涼橋"或"風(fēng)水橋"。除木橋外，大多是在石拱橋上加蓋橋廊、橋亭和在橋頭的橋臺(tái)上建閣樓，穿斗式木構(gòu)架，二層檐或三層檐，有的四層檐，通高在9米~10米間。風(fēng)雨橋不僅是路人避雨之處，也是瑤族男女青年談情說愛的約會(huì)場(chǎng)所。廣西瑤族風(fēng)雨橋主要集中在富川瑤族自治縣和恭城瑤族自治縣。富川縣保存至今的古代瑤族風(fēng)雨橋有18座。

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