浮動軸承座有半開型和封閉型兩類,常見的失效形式俗稱"跑圈",主要是軸承外圈與孔摩擦磨損所致,用2311減摩修補劑(超滑金屬TM)、2215耐磨修補劑(鈦合金TM)等可以很容易地恢復軸承孔的尺寸。
浮動軸承座表面處理
軸承座 (1)表面處理:待修表面最好打磨成交叉形溝紋,注意保留軸承孔兩邊圓周方向上未磨損面做為模具的定位面。
(2)脫脂除油:用可賽新@1755清洗劑嚴格清洗表面油污。
(3)加工模具,其中:模具外徑=軸承外圈直徑;模具長度(L)大于孔寬20~40mm;粗糙度以原軸承座設計要求為準。
(4)在加工好的模具上薄薄涂一層可賽新1731脫模劑。
(5)配制修補劑,并涂敷到上下兩面打磨清洗好的待修位,留出足夠的余量。
(6)將模具放于下半軸承座上,壓實,將溢出的膠清理干凈。
(7)將涂好修補劑的上箱體扣上,用螺栓按裝配要求鎖緊。在修補劑固化之前將溢出的余料擦去。
(8)固化8~16小時(25℃時)后,拆開螺栓,取下模具(模具上有1731脫模劑,你可以很容易地取下),用砂布或銼刀修整邊角,檢驗修復好的軸承孔尺寸及表面質量。
浮動軸承座有半開型和封閉型兩類,常見的失效形式俗稱"跑圈",主要是軸承外圈與孔摩擦磨損所致,用2311減摩修補劑(超滑金屬TM)、2215耐磨修補劑(鈦合金TM)等可以很容易地恢復軸承孔的尺寸。
SNL213這是SKF的號,國產的應該是SN213。如選用SKF的座,還需要密封、定位圈和端蓋,根據(jù)需要單獨配的。國產的都是已配好。
軸承有松配有緊配的,松配的輕輕敲打軸承的外圈或用拉馬工具。緊配的就要加熱,加熱時要注意。
一般五金專賣店里就有,不讓你去修車的地方看看,應該也會有的,希望幫到你。
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鑄鋼軸承座材質檢驗報告 一:化學分析 1.1 化學成分用試塊,在澆注中途抽取。產品為 SNZ224,SNZ232,SD3568 1.2 化學分析用試取樣方法按 GB 222的規(guī)定執(zhí)行。 1.3 化學仲裁分析方法按 GB 223的規(guī)定進行 化學成分應符合表 1的規(guī)定: 牌號 元素最高含量( %) c si Mn s p 殘余元素 Ni Cr CU Mo V 總和 ZG230-450 參考值 0.23~0.32 0.20~0.45 0.5~0.8 ZG230-450 注: 1)一般用鑄造鑄鋼件對上限減少 0.01%的碳,允許增加 0.04%的錳;對 ZG200-400的錳最高至 1.00%,其余四個牌號錳最高至 1.20%。 2)如無要求時,殘余元素可不進行分析。當使用酸性爐生產時, S、P 含量 由供需雙方商定。 3)一般鑄鋼件除另有規(guī)定外, 各牌號的化學成分由供方確定, 且除
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介紹了中板廠精整區(qū)域各部剪板機的主要組成并對故障多發(fā)的設備進行問題分析,對傳動系統(tǒng)中速軸軸承座及機架的故障部位進行了技術改造,從而減少設備故障率,保證生產順利進行。