《刮板輸送機(jī)用減速器(MT/T 148-1997)》標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)MT 148-88《刮板輸送機(jī)減速器》,參照ZB J19026-90《運(yùn)輸機(jī)械用減速器》有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂的。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起,同時代替MT 148-88標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部科技教育司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由煤炭工業(yè)部煤礦專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
例如,總長50m,有三個驅(qū)動即:50/3=17 就是套17m的子目乘三
機(jī)殼是普通的Q235A,圓環(huán)鏈圓普遍采用的23MnNiMoCr54,刮板一般是模鍛鏈40CR
格式:pdf
大?。?span id="2r3lezs" class="single-tag-height">811KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.4
分析原有減速器的軸承受力和失效,原有選型布置軸承的游隙對齒輪嚙合的影響,原有行星架軸承對浮封環(huán)密封的破壞。分別給出了較為合理的軸承選型布置,并認(rèn)為好的軸承選型和布置是以高精度的加工和安裝為基礎(chǔ)的。
格式:pdf
大?。?span id="0xgzqlh" class="single-tag-height">811KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
在刮板輸送機(jī)用減速器的加載試驗過程中,試驗臺架的選擇是很重要的因素。通過對比傳統(tǒng)的加載試驗臺架與新型的組合式試驗臺架,得出了組合式試驗臺架的優(yōu)越性、先進(jìn)性,并介紹了新型臺架及過渡板的基本結(jié)構(gòu)與加工注意事項。