鐵科院基礎(chǔ)所、北京鐵科英邁。

軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測及評(píng)定造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
開合簾軌道 品種:開合簾軌道 材質(zhì):鋁合金 系列:電動(dòng)窗簾系統(tǒng)系列 產(chǎn)品說明:窗簾軌有單、雙或三軌道之分.當(dāng)窗寬大于1200mm時(shí),窗簾軌應(yīng)斷開,斷開處 查看價(jià)格 查看價(jià)格

安居寶

 m 13% 廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司株洲辦事處
電動(dòng)軌道 品種:電動(dòng)軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動(dòng)軌道;系列:手/電動(dòng)布藝窗簾;備注:國產(chǎn); 查看價(jià)格 查看價(jià)格

葉氏

 套 13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動(dòng)軌道 品種:電動(dòng)軌道;產(chǎn)品描述:內(nèi)置接收型靜音電動(dòng)軌道;系列:手/電動(dòng)布藝窗簾;備注:進(jìn)口; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

葉氏

 套 13% 北京明大偉業(yè)建筑科技有限公司
電動(dòng)卷簾軌道 配置:軌道安裝架,配置說明:不包括窗簾面料等其他配件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

賽昂

 m 13% 安徽特瑞智能遮陽技術(shù)有限公司
軌道 品種:軌道;工藝:軌道; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

卓越

 m 13% 深圳百大卓越窗飾有限公司
直軌(軌道) 品種:直軌(軌道);型號(hào):直軌(工程);規(guī)格:大; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

騰川布老虎

 m 13% 安徽新佳寓建材有限公司
直軌(軌道) 品種:直軌(軌道);型號(hào):直軌(工程);規(guī)格:小; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

騰川布老虎

 m 13% 安徽新佳寓建材有限公司
軌道 品種:軌道; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

畫龍點(diǎn)睛

 m 13% 重慶市畫龍點(diǎn)睛布藝有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
彈簧及母線支件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 揭陽市惠來縣2012年4月信息價(jià)
彈簧及母線支件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 揭陽市惠來縣2012年2月信息價(jià)
彈簧及母線支件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 揭陽市惠來縣2011年4季度信息價(jià)
彈簧及母線支件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 揭陽市惠來縣2011年11月信息價(jià)
彈簧及母線支件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 揭陽市惠來縣2011年10月信息價(jià)
彈簧及母線支件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 揭陽市惠來縣2011年9月信息價(jià)
木牙螺絲及脹管 M5×50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 惠州市2005年2季度信息價(jià)
木牙螺絲及脹管 M5×50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 惠州市2004年4季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)測試 道岔檢測|22組 1 查看價(jià)格 湖南鐵院土木工程檢測有限公司 廣東   2020-06-05
軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)測試 道床檢測|35.8km 1 查看價(jià)格 湖南鐵院土木工程檢測有限公司 廣東   2020-06-05
軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)測試 交叉渡線檢測|2組 1 查看價(jià)格 湖南鐵院土木工程檢測有限公司 廣東   2020-06-05
B塔擦窗機(jī)軌道及配件 擦窗機(jī)軌道及配件,安裝高度163.8米.|1套 1 查看價(jià)格 江蘇博宇建筑工程設(shè)備科技有限公司 全國   2020-12-08
A塔擦窗機(jī)軌道及配件 擦窗機(jī)軌道及配件,安裝高度161.7米.|1套 1 查看價(jià)格 江蘇博宇建筑工程設(shè)備科技有限公司 全國   2020-12-08
狀態(tài)檢測儀 SKF cmAS 100-SL|1套 1 查看價(jià)格 中建普聯(lián)    2014-06-10
狀態(tài)檢測儀 SKF cmAS 100-SL|1套 1 查看價(jià)格 廣東中建普聯(lián)    2015-05-18
大隆起草皮機(jī) DLQ149|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 0 廣東  深圳市 2010-03-04

田新宇、陶凱、劉秀波、楊飛、黎國清、王衛(wèi)東、陳東生、劉維楨、趙鋼。2100433B

軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測及評(píng)定起草單位常見問題

  • 硅藻泥標(biāo)準(zhǔn)起草單位主要有哪幾家？

    硅藻泥標(biāo)準(zhǔn)起草單位主要有：圖騰墻衣，植物纖維硅藻泥 《硅藻泥裝飾行業(yè)壁材國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中:甲醛凈化效率≥75% 北疆硅藻泥甲醛凈化率是80%以上,是整個(gè)硅藻泥行業(yè)最高的了。

  • 幾何公差

    文字、點(diǎn)、線的定義及繪制： L, *LINE 繪直線； LT, *LINETYPE 線型管理器； LTS, *LTSCALE 設(shè)置線型比例因子； LW, *LWEIGHT 設(shè)置當(dāng)前線寬、線寬顯示選項(xiàng)和...

  • 靜定結(jié)構(gòu)的幾何組成特征是（ ） A,體系幾何不變 B,體系幾何瞬變 C,體系幾何不變 D,體

    D幾何特征為無多余約束幾何不變，是實(shí)際結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。因?yàn)殪o定結(jié)構(gòu)撤銷約束或不適當(dāng)?shù)母募s束配置可以使其變成可變體系，而增加約束又可以使其成為有多余約束的不變體系

軌道幾何狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測及評(píng)定起草單位文獻(xiàn)

既有線提速改造施工中軌道幾何狀態(tài)監(jiān)控 既有線提速改造施工中軌道幾何狀態(tài)監(jiān)控

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大?。?span id="31nl6b5" class="single-tag-height">2.4MB

頁數(shù)： 3頁

評(píng)分： 4.5

結(jié)合寧啟鐵路既有線提速改造工程,分析涵洞接長或頂進(jìn)、三角區(qū)回填及涵頂積水、插拔鋼板樁、架設(shè)便梁、軌枕更換、線路撥接、路基幫寬、無縫線路鋪設(shè)等影響既有線軌道幾何狀態(tài)的主要因素,以及軌道檢查車、晃車儀、添乘儀的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),并將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與施工影響因素進(jìn)行對(duì)比。針對(duì)施工影響因素,提出加強(qiáng)既有線軌道幾何狀態(tài)動(dòng)靜態(tài)監(jiān)控、加強(qiáng)線路沉降觀測和線路檢查等措施。

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幾何變換思想 幾何變換思想

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頁數(shù)： 8頁

評(píng)分： 4.7

幾何變換思想 變換是數(shù)學(xué)中一個(gè)帶有普遍性的概念， 代數(shù)中有數(shù)與式的恒等變換、 幾何中 有圖形的變換。 在初等幾何中， 圖形變換是一種重要的思想方法， 它以運(yùn)動(dòng)變化 的觀點(diǎn)來處理孤立靜止的幾何問題， 往往在解決問題的過程中能夠收到意想不到 的效果。 1. 初等幾何變換的概念。 初等幾何變換是關(guān)于平面圖形在同一個(gè)平面內(nèi)的變換， 在中小學(xué)教材中出現(xiàn) 的相似變換、合同變換等都屬于初等幾何變換。合同變換實(shí)際上就是相似比為 1 的相似變換，是特殊的相似變換。合同變換也叫保距變換，分為平移、旋轉(zhuǎn)和反 射 (軸對(duì)稱 )變換等。 (1) 平移變換。 將平面上任一點(diǎn) P變換到 P′，使得： (1) 射線 PP′的方向一定； (2) 線段 PP′的長度一定，則稱這種變換為平移變換。也就是說一個(gè)圖形與經(jīng) 過平移變換后的圖形上的任意一對(duì)對(duì)應(yīng)點(diǎn)的連線相互平行且相等。 平移變換有以下一些性質(zhì)： ①把圖形變?yōu)榕c之全等的圖

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《鐵路軌道動(dòng)態(tài)檢測與不平順管理》系統(tǒng)性地綜述了國內(nèi)外動(dòng)態(tài)檢測工作現(xiàn)狀，介紹了添乘儀檢測、車載式線路檢查儀檢測、軌檢車檢測的原理，深入論述了各種動(dòng)態(tài)檢測數(shù)據(jù)的分析、運(yùn)用方法，論述了軌道幾何狀態(tài)質(zhì)量評(píng)定及預(yù)測分析方法；結(jié)合國能集團(tuán)準(zhǔn)能鐵路工作實(shí)際，針對(duì)軌道質(zhì)量管理中的各種問題，以GJ-6型軌檢車為例，采用實(shí)例介紹的方式研究了其數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場運(yùn)用方法。

《鐵路軌道動(dòng)態(tài)檢測與不平順管理》可供從事鐵路相關(guān)專業(yè)的科研與技術(shù)人員參考使用，也可供高等院校相關(guān)專業(yè)的教師和學(xué)生參考使用。

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軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸的檢測是通過大型軌檢車進(jìn)行的，利用軌檢車試運(yùn)營來檢測軌道在負(fù)重情況下的幾何狀態(tài)參數(shù)，依列車運(yùn)營時(shí)的平穩(wěn)性和乘坐舒適度為標(biāo)準(zhǔn)來衡量。為此，在進(jìn)行靜態(tài)軌道調(diào)整時(shí)，也要以線路的平順性和相對(duì)關(guān)系為重點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行靜態(tài)調(diào)整。軌檢車在時(shí)速 160km 情況下的軌道動(dòng)態(tài)檢測指標(biāo)如表所示。

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軌道幾何形位，軌道各部分的幾何形狀、相對(duì)位置和基本尺寸的總稱。包括:(1)軌距,指左右兩股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)與軌道中線相垂直的距離。(2)水平,指左右兩股鋼軌的水平。在直線地段應(yīng)保持在同一水平面上,在曲線地段應(yīng)滿足外軌超高均勻和平順要求。(3)扭曲(亦稱“三角坑”),指在一段不太長的距離內(nèi),先是左股鋼軌高,后是右股鋼軌高。是另一種性質(zhì)的水平。(4)高低,指軌道的縱向平順性。(5)軌向,指軌道中線位置應(yīng)與它的設(shè)計(jì)位置一致。(6)軌底坡,指鋼軌底面對(duì)軌枕頂面的傾斜度,以適應(yīng)車輪踏面錐度的要求。中國鐵路規(guī)定為1/40。

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