本書為第一部以中國(guó)軌道交通為研究對(duì)象的專業(yè)性年度報(bào)告，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、西南交通大學(xué)、中智科學(xué)技術(shù)評(píng)價(jià)研究中心共同發(fā)起的軌道交通藍(lán)皮書編委會(huì)組織編寫。本書以“自主創(chuàng)新、馳騁世界”為主題，闡述了中國(guó)鐵路與城市軌道交通的歷史、現(xiàn)狀，并以工程項(xiàng)目、制式發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式、海外業(yè)務(wù)拓展等多視角，展現(xiàn)及分析了中國(guó)軌道交通在技術(shù)、管理、商業(yè)模式等方面的進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)。

軌道交通藍(lán)皮書：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
軌道交通光纜 ;GCYFY-48芯野外光纜 室外光纜 軌道交通光纜 查看價(jià)格 查看價(jià)格

聚纖纜，萬(wàn)馬天誠(chéng)

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(30m)-3000-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-JQCL(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-JZ(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
人工費(fèi) 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市2022年3季度信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年6月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年5月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2022年3月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年11月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年10月信息價(jià)
人工費(fèi) 1.《廣東省城市軌道交通工程合定額（2018）》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額（2018）》（從定額執(zhí)行之日起） 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市饒平縣2021年4月信息價(jià)
人工費(fèi) 《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

系數(shù) 潮州市2021年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
軌道交通標(biāo)識(shí) 650×650|2塊 3 查看價(jià)格 廣東雙子標(biāo)識(shí)科技有限公司 廣東   2021-12-09
柱立式軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志 -|360塊 3 查看價(jià)格 東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司 廣東  深圳市 2022-05-27
跨坐式單軌軌道交通接觸軌預(yù)埋件 1|1套 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)互金有限公司 全國(guó)  市 2018-09-26
跨坐式單軌軌道交通用指形板(含板座) ZXB1|300套 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)互金有限公司 全國(guó)  市 2018-09-26
軌道 布簾1|6.9m 3 查看價(jià)格 深圳維家裝飾設(shè)計(jì)有限公司 全國(guó)   2022-05-31
軌道 布簾1|12.1m 3 查看價(jià)格 深圳維家裝飾設(shè)計(jì)有限公司 全國(guó)   2022-05-31
軌道 (1)名稱:經(jīng)陽(yáng)極電鍍高品質(zhì)鋁合金軌道(直軌、彎軌、曲軌)(2)型號(hào):帶C型夾、電纜蓋板(3)軌道站點(diǎn)固定支架(4)具體參數(shù)詳見圖紙(5)高層建筑增加費(fèi)|682.15m 2 查看價(jià)格 北京恒創(chuàng)源科技有限公司 全國(guó)   2022-05-05
軌道 12.1-15m 側(cè)向鋼質(zhì)防火卷簾門|3901m 4 查看價(jià)格 北京凌鷹金屬門窗廠 北京  北京市 2015-12-25

Ⅰ　總報(bào)告

1　第1章　軌道交通概述／001

2　第2章　中國(guó)軌道交通歷史／009

一　中國(guó)鐵路／009

二　中國(guó)城市軌道交通／029

3　第3章　中國(guó)軌道交通現(xiàn)狀／039

一　中國(guó)鐵路里程與運(yùn)營(yíng)分析／040

二　中國(guó)城市軌道交通分析／048

三　中國(guó)軌道交通經(jīng)濟(jì)分析／058

四　中國(guó)軌道交通社會(huì)分析／062

五　中國(guó)軌道交通政策分析／066

六　中國(guó)軌道交通主要機(jī)構(gòu)／076

Ⅱ　專題報(bào)告

4　第1章　項(xiàng)目篇：青藏鐵路工程／082

5　第2章　城軌篇：現(xiàn)代有軌電車／109

6　第3章　技術(shù)篇：CBTC系統(tǒng)／153

7　第4章　經(jīng)濟(jì)篇：軌道交通周邊土地開發(fā)／212

8　第5章　國(guó)外篇：俄羅斯客運(yùn)列車／227

Ⅲ　附錄

9　附錄一　中國(guó)軌道交通城市競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告／256

10　附錄二　軌道交通產(chǎn)業(yè)全景示意圖／258

11　參考文獻(xiàn)／259

Abstract／264

Contents／2672100433B

軌道交通藍(lán)皮書：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)內(nèi)容簡(jiǎn)介常見問(wèn)題

  • 軌道交通是什么?

    軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健? 軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小，列車長(zhǎng)度、寬度都不及地鐵，使用的鐵軌質(zhì)...

  • 中國(guó)軌道交通的問(wèn)題

    寫是不會(huì)，找到了這個(gè)看有用沒(méi)， 還有附錄但是字?jǐn)?shù)限制發(fā)不上了，要是急就買吧………… 2006年中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告(上中下卷) 【報(bào)告名稱】 2006年中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備行...

  • 軌道交通系什么專業(yè)好。

    軌道交通專業(yè)析軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 培養(yǎng)掌握城市軌道交通專業(yè)技能能事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作高素質(zhì)技能型專門才勝任車站值班站、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度員、值班主任等崗位工作 習(xí)內(nèi)容:...

軌道交通藍(lán)皮書：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)內(nèi)容簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

2018年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展報(bào)告目錄 2018年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展報(bào)告目錄

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【MeiWei_81- 優(yōu)質(zhì)適用文檔】 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 www.cninfo360.com 全球及中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨 勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（ 2017-2023 年） 報(bào)告編號(hào)： 566042 【MeiWei_81- 優(yōu)質(zhì)適用文檔】 【MeiWei_81- 優(yōu)質(zhì)適用文檔】 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇， 作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)， 其研究成果 以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告， 注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告， 可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、 完整的調(diào)研分析工作， 使決策者在 閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后， 能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)， 確保了決策方向 的正確性和科學(xué)性。 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 cninfo360.com 基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，

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軌道交通 2017 軌道交通 2017

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中國(guó)軌道交通設(shè)施在全面建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，地方財(cái)力難以承受，在一定程度上限制了我國(guó)城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化政策以來(lái)，中國(guó)城軌車輛國(guó)產(chǎn)化成績(jī)斐然，國(guó)產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國(guó)各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮，國(guó)產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升，廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)中國(guó)軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

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當(dāng)下，城市軌道交通在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

據(jù)記者獲悉，日前，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)舉辦的2017中國(guó)城市軌道交通高層論壇在北京召開。來(lái)自國(guó)家發(fā)展改革委、工信部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等關(guān)心城市軌道交通發(fā)展的部委領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)專家學(xué)者和企業(yè)代表出席論壇，共同就城軌引擎和城市發(fā)展進(jìn)行了高層次的探討交流，以助推智慧城市建設(shè)。

據(jù)悉，本次論壇主題為“發(fā)揮城軌引擎作用 引領(lǐng)城市全面發(fā)展”。為豐富研討層次，多角度解讀城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)，此次論壇共設(shè)8個(gè)分論壇，分別就“城軌交通全自動(dòng)運(yùn)行的創(chuàng)新與實(shí)踐”、“城軌交通牽引供電系統(tǒng)的最新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用實(shí)踐”、“城軌交通運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展及管理創(chuàng)新”、“城軌交通綜合開發(fā)利用與消防安全”、“城軌交通網(wǎng)絡(luò)化信息系統(tǒng)建設(shè)”、“跨座式單軌——成熟可靠的中運(yùn)量城軌交通”、“城軌工程建設(shè)中外對(duì)話”、“城軌交通PPP與TOD創(chuàng)新發(fā)展研究”等主題進(jìn)行熱議，并探討城市軌道交通在智慧城市建設(shè)中所扮演的重要角色。

近年來(lái)，隨著智慧城市建設(shè)的不斷高漲，城市軌道交通正越來(lái)越“受寵”于各省市。繼“十二五”之后，城市軌道交通行業(yè)已在2016年的發(fā)展中取得豐碩成果，給“十三五”開了好頭。

“十三五”期間，我國(guó)城市發(fā)展面臨全新機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)城市建設(shè)也提出了更高的要求。城市軌道交通的支撐和引導(dǎo)是城市發(fā)展的關(guān)鍵要素，將在城市發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮更加重要的作用。未來(lái)幾年，如何促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)和智慧城市建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本次論壇以獨(dú)到的思想和見解，給城軌行業(yè)發(fā)展以解惑與引導(dǎo)。

論壇舉辦期間，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)主辦的“2017北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)”也在中國(guó)國(guó)際展覽中心（三元橋館）開展。展會(huì)以更多元的視角和更深刻的思考，展示了城市軌道行業(yè)自“2015北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)”舉辦兩年來(lái)的發(fā)展成果，彰顯城軌行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。展會(huì)已成為服務(wù)行業(yè)發(fā)展、“展示當(dāng)下、引領(lǐng)未來(lái)”的高端展會(huì)平臺(tái)，成為支撐中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)揮橋梁、紐帶作用的線下平臺(tái)。

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2012城市軌道交通發(fā)展國(guó)際論壇14日在深圳舉行，海內(nèi)外城市軌道交通領(lǐng)域的專家及企業(yè)圍繞新融資模式，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與安全管理，以及開展第三方認(rèn)證制度等方面進(jìn)行研討。城市軌道交通作為支撐城市正常運(yùn)行的大動(dòng)脈，發(fā)展迅速。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)主任高毓才說(shuō)，十幾年前，地鐵還只是北上廣等少數(shù)城市的“風(fēng)景線”，但90年代后，中國(guó)許多城市在軌道交通建設(shè)上發(fā)展迅速，這十幾年來(lái)建成了50多條線路，約1600多公里的運(yùn)輸軌道。

在下一個(gè)十年，中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展將會(huì)更加迅速，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其里程大約為2200-2500公里，運(yùn)力與運(yùn)能成幾何增長(zhǎng)?？偨Y(jié)中國(guó)城市軌道交通近二十年來(lái)的發(fā)展，同濟(jì)大學(xué)《城市軌道交通研究》雜志社社長(zhǎng)孫章認(rèn)為，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展用15年走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家100年的發(fā)展歷程，軌道交通的技術(shù)和裝備也從原來(lái)的依賴進(jìn)口走向自主化、國(guó)產(chǎn)化開發(fā)。這使得軌道裝備的市場(chǎng)前景巨大，已經(jīng)向建設(shè)健全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，許多企業(yè)都希望進(jìn)入裝備的生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與細(xì)分市場(chǎng)投資前景分析報(bào)告》我國(guó)城市軌道車輛牽引系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)占據(jù)了50%的市場(chǎng)，在信號(hào)設(shè)備制造生產(chǎn)領(lǐng)域也同樣如此，從只有一家公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展至10多家企業(yè)共同競(jìng)爭(zhēng)開發(fā)。到民營(yíng)企業(yè)將積極參與到這個(gè)領(lǐng)域的開發(fā)建設(shè)中來(lái)。

因此，為了規(guī)范市場(chǎng)，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保障裝備的安全質(zhì)量，我國(guó)正在積極開展獨(dú)立的第三方認(rèn)證制度。為進(jìn)一步規(guī)范城市軌道交通技術(shù)裝備市場(chǎng)，保障城市軌道交通車輛及裝備的安全可靠，自2011年9月起我國(guó)正式在城軌技術(shù)裝備領(lǐng)域建立獨(dú)立第三方認(rèn)證制度。最后，這個(gè)認(rèn)證制度還處于探索和試驗(yàn)階段，上海地鐵已在此方面做出一些嘗試。高毓才表示，希望通過(guò)獨(dú)立的第三方認(rèn)證制度，能將中國(guó)城市軌道交通的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，保障城市軌道裝備生產(chǎn)的安全質(zhì)量。

公開資料顯示，我國(guó)城市軌道交通投資已達(dá)1.23萬(wàn)億元，2012年完成1896億元，建成337公里地鐵。2013年投資2200億元，將建成290公里。全國(guó)已批準(zhǔn)修建城市軌道交通的35個(gè)城市，線路里程合計(jì)5720公里。2013年末，中國(guó)累計(jì)有19個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路87條，運(yùn)營(yíng)里程2539公里。2013年實(shí)際新增2個(gè)運(yùn)營(yíng)城市、16條運(yùn)營(yíng)線路、395公里運(yùn)營(yíng)里程。在2539公里運(yùn)營(yíng)里程中，地鐵2074公里，占總里程的81.7%；輕軌192公里，占總里程的7.6%；單軌75公里，占總里程的3.0%；現(xiàn)代有軌電車100公里，占總里程的3.9%；磁浮交通30公里，占總里程的1.2%；市域快軌67公里，占總里程的2.6%。截止2013年底，中國(guó)共有36座城市獲準(zhǔn)修建城市軌道交通線路，其中19座城市的85條線路已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)2509.52公里。

根據(jù)《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，到2015年，全國(guó)城市軌道建設(shè)里程將達(dá)到3000公里。隨著行政審批權(quán)及開放民間投入資金，城市軌道交通近期將出現(xiàn)建設(shè)潮，未來(lái)幾年，年均增長(zhǎng)里程在500公里左右。結(jié)合當(dāng)前各地城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)3-4萬(wàn)億元。據(jù)行業(yè)內(nèi)估算，到"十二五"末，全國(guó)城軌運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到3000公里，到2020年，運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到6000-7000公里。根據(jù)公布的城際軌道規(guī)劃，不僅珠三角城際軌道交通網(wǎng)的總投資規(guī)模就高達(dá)3700億元，其中2012年-2020年期間計(jì)劃完成1180億元。而江蘇省計(jì)劃在"十二五"完成860億元投資后，"十三五"期間再投資2100億元修建城際軌道。不僅僅是城軌市場(chǎng)的潛力，隨著鐵路投融資體制改革的深入，支線鐵路和城際鐵路的經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)將逐漸下放到地方政府，有望帶動(dòng)支線鐵路和城際鐵路的發(fā)展。而鐵路裝備制造將成為最大的受益者。

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