2016年09月21日,國(guó)家發(fā)改委正式公示了國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室名單,其中中國(guó)中車股份有限公司承擔(dān)的“軌道交通車輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”入圍名單。 2100433B
一、主要課程: 高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動(dòng)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實(shí)...
厲害。不過(guò)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室更保險(xiǎn)一點(diǎn)。
軌道交通車站分類及站內(nèi)設(shè)計(jì) 城市軌道交通界限的種類及確定的依據(jù)和意義
1、車站分換乘站、中間站、終點(diǎn)站、折返站2、限界分車輛輪廓限界、車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界、受電器限界3、軌道起支承導(dǎo)向作用,信號(hào)起行車指揮作用,牽引供電起車輛動(dòng)力作用
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<正>~~
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通過(guò)鋼化玻璃自爆現(xiàn)象分析了玻璃自爆的原因、分類、以及由于硫化鎳雜質(zhì)引起的鑒別方法、減少玻璃自爆的方法。
通過(guò)高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室關(guān)鍵領(lǐng)域的研究,將有利于整合鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)有資源,為這一行業(yè)的“產(chǎn)學(xué)研”有效互動(dòng)搭建平臺(tái),從產(chǎn)業(yè)技術(shù)源頭上強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新體系布局,以提高高速列車的持續(xù)創(chuàng)新能力;同時(shí)也有利于完善我國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新體系,為我國(guó)高速列車產(chǎn)品的試驗(yàn)驗(yàn)證提供了基礎(chǔ)保證;還將有利于本行業(yè)在磁浮列車、城市軌道客車等技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新,促進(jìn)軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的全面發(fā)展,以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求;并可為研制重大技術(shù)裝備,保障重點(diǎn)工程的順利實(shí)施創(chuàng)造必要條件,為掌握高新技術(shù)、加速新興產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展建立有效手段,為聚集、培養(yǎng)創(chuàng)新能力突出的高層次人才營(yíng)造良好的環(huán)境。
2008年,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室正式作出批復(fù),中國(guó)南車股份有限公司所屬南車四方機(jī)車車輛股份有限公司憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力,被批準(zhǔn)為在高速軌道交通裝備制造領(lǐng)域設(shè)立國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)。此前,四方股份已被鐵道部列為國(guó)家高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地,公司建有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和國(guó)內(nèi)一流的博士后科研工作站,擁有專業(yè)門(mén)類齊全、層次結(jié)構(gòu)合理的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍,形成了多層次、相互銜接,既為長(zhǎng)期發(fā)展建立技術(shù)儲(chǔ)備、又能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系。公司還具有國(guó)際軌道交通裝備制造企業(yè)線路最長(zhǎng)、功能最全的多功能環(huán)行實(shí)驗(yàn)線等裝備。四方股份始終將自主創(chuàng)新作為生存發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。企業(yè)的第一競(jìng)爭(zhēng)力,近年來(lái),在鐵道部的統(tǒng)一組織下,通過(guò)對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,成功搭建起高速列車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)平臺(tái),在高速列車自主創(chuàng)新、設(shè)計(jì)制造方面取得了豐碩的成果:“和諧號(hào)”CRH2型時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組列車是鐵路第六次大提速的主力裝備;國(guó)產(chǎn)首批6列CRH2-300型動(dòng)車組列車,已在時(shí)速350公里的京津城際鐵路投入運(yùn)營(yíng);首批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)大編組動(dòng)車組列車也已投入運(yùn)營(yíng)。2009年2月,科技部和鐵道部聯(lián)合下發(fā)了《中國(guó)高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》,四方股份已成為國(guó)家新一代高速列車的主導(dǎo)研制單位。高速列車系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的建立,必將全面提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力,進(jìn)一步確立公司在高速列車技術(shù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。
2016年09月21日,國(guó)家發(fā)改委正式公示了國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室名單,其中中國(guó)鐵道科學(xué)研究院承擔(dān)的“軌道交通系統(tǒng)測(cè)試國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”入圍名單。 2100433B