書????名 | 軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng) [1]? | 作????者 | 本社 [1]? |
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ISBN | 9785066139192 [1]? | 定????價(jià) | ¥39.00 |
出版社 | 高等教育出版社 [1]? | 出版時(shí)間 | 2009-11-1 [1]? |
開????本 | 大16開 |
前言
引言
1 范圍
2 規(guī)范性引用文件
3 術(shù)語(yǔ)和定義
4 參考結(jié)構(gòu)
5 傳輸系統(tǒng)的威脅源
6 防護(hù)要求
6.1 總則
6.2 總體要求
6.3 具體的防護(hù)
7 防護(hù)威脅措施的適用性
7.1 概述
7.2 威脅/防護(hù)矩陣
7.3 安全編碼和加密技術(shù)的選擇和使用
附錄A(資料性附錄)防護(hù)指南
附錄B(資料性附錄)參考文獻(xiàn)
附錄C(資料性附錄)本部分使用指南
附錄D(資料性附錄)開放式傳輸系統(tǒng)的威脅 2100433B
GB/T 24339《軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)》分為兩部分:
——第1部分:封閉式傳輸系統(tǒng)中的安全相關(guān)通信;
——第2部分:開放式傳輸系統(tǒng)中的安全相關(guān)通信。
本部分為GB/T 24339的第2部分。
本部分等同采用IEC 62280-2:2002《軌道交通通信、信號(hào)和處理系統(tǒng)第2部分:開放式傳輸系統(tǒng)中的安全相關(guān)通信》(英文版)。
本部分與IEC 62280-2:2002相比,主要差異如下:
a)“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”;
b)用小數(shù)點(diǎn)“.”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“,”;
c)刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
d)引用文件ENV 50129:1998改為EN 50129:2003。
本部分的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D為資料性附錄。
本部分由鐵道部提出。
本部分由全國(guó)牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 278)歸口。
本部分起草單位:北京交通大學(xué)、株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司。
本部分主要起草人:唐濤、張利芝、徐田華、嚴(yán)云升、牛儒、范祚成。
FEP主要用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù),此系統(tǒng)中:(1)首先通過(guò)progStart來(lái)啟動(dòng)程序。在啟動(dòng)過(guò)程中,先創(chuàng)建信號(hào)量,再創(chuàng)建任務(wù)tSchlep、任務(wù)tCrunch和任務(wù)tMonitor,以保證在被任務(wù)使用之...
軌道交通通信傳輸系統(tǒng)主要為哪些系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)接口
培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)具有信息與通信工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)寬廣基礎(chǔ),掌握數(shù)據(jù)的、傳輸與處理、電子設(shè)備與信息系統(tǒng)等方面的基本理論和技術(shù),接受過(guò)電子與信息工程分析、設(shè)計(jì)與實(shí)踐等方面的基本訓(xùn)練,掌握...
全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一道路交通信號(hào),交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。
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評(píng)分: 4.7
城市軌道交通通信信號(hào)仿真技術(shù)的發(fā)展為列車運(yùn)行安全提供了保障。近年來(lái),列車運(yùn)行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全方位的仿真技術(shù)控制狀態(tài)。文章指出了城市軌道仿真系統(tǒng)的構(gòu)成,并對(duì)每一部分的作用做了具體的分析。文章通過(guò)分析系統(tǒng)仿真技術(shù)的發(fā)展過(guò)程,肯定了其在鐵路運(yùn)行方面的重要作用。
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大?。?span id="mhz0490" class="single-tag-height">87KB
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評(píng)分: 4.6
開展調(diào)研的主要目的是使城市軌道交通專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)對(duì)城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、人才需求等方面有一個(gè)全面的了解,通過(guò)對(duì)調(diào)研結(jié)論進(jìn)行的科學(xué)分析,切實(shí)解決城市軌道交通相關(guān)專業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題。
軌道交通信號(hào)工是使用工具和設(shè)備,進(jìn)行城市軌道交通信號(hào)工程施工和設(shè)備維護(hù)的人員。
技能等級(jí)
軌道交通信號(hào)工設(shè)置五個(gè)職業(yè)技能等級(jí)。 2100433B
該專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)的基本知識(shí)和理論,受到本學(xué)科相關(guān)訓(xùn)練,具有城市軌道交通信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、管理及工程設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)改造的能力。
第一章 城市軌道交通信號(hào)設(shè)備概述
第一節(jié) 城市軌道交通信號(hào)設(shè)備的特點(diǎn)
第二節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)組成
第三節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的地域分布
第四節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能及其實(shí)現(xiàn)
第五節(jié) 我國(guó)城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的發(fā)展
第六節(jié) 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
第二章 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備——信號(hào)機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)
第一節(jié) 信號(hào)機(jī)
第二節(jié) 轉(zhuǎn)轍機(jī)
第三章 信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備——軌道電路
第一節(jié) 軌道電路概述
第二節(jié) 50Hz相敏軌道電路
第三節(jié) 50Hz微電子相敏軌道電路
第四節(jié) PF型軌道電路
第五節(jié) GRS公司的音頻無(wú)絕緣軌道電路
第六節(jié) FS-2500型無(wú)絕緣軌道電路
第七節(jié) FTGS型音頻無(wú)絕緣軌道電路
第八節(jié) AF-904型數(shù)字軌道電路
第九節(jié) DTC921型數(shù)字軌道電路
第十節(jié) 國(guó)產(chǎn)化試驗(yàn)型數(shù)字軌道電路
第四章 聯(lián)鎖設(shè)備
第一節(jié) 聯(lián)鎖設(shè)備概述
第二節(jié) TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
第三節(jié) VPI型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
第四節(jié) DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
第五節(jié) SICAS型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
第六節(jié) MicroLokⅡ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
第五章 列車自動(dòng)控制(ATC)系統(tǒng)
第一節(jié) ATC系統(tǒng)綜述
第二節(jié) ATP子系統(tǒng)基本原理
第三節(jié) ATO子系統(tǒng)基本原理
第四節(jié) ATS子系統(tǒng)基本原理
第五節(jié) 西屋ATC
第六節(jié) 西門子ATC
第七節(jié) 西門子的CBTC系統(tǒng)
第八節(jié) US&S ATC
第九節(jié) ALSTOM ATC
第十節(jié) SelTracS40型CBTC系統(tǒng)
第十一節(jié) 調(diào)度集中(CTC)
第十二節(jié) 國(guó)產(chǎn)試驗(yàn)型準(zhǔn)移動(dòng)閉塞ATP系統(tǒng)
第十三節(jié) 單軌交通ATC系統(tǒng)
附錄 名詞術(shù)語(yǔ)英(縮略語(yǔ))中對(duì)照2100433B