軌道養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)出處

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

1997年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

中國軌道養(yǎng)護工作 　分為線路大修、線路中修、線路維修等三類，前兩類屬于軌道更新，費用來自大修提成。線路維修費用列入運營成本。

軌道養(yǎng)護線路大修

全面更換新鋼軌或再用鋼軌為基本內(nèi)容，同時矯正線路平剖面，改善軌枕、道床、道岔、路基以及道口的狀態(tài)，使軌道質(zhì)量恢復(fù)到初始標(biāo)準(zhǔn)或達到更高標(biāo)準(zhǔn)。也有單項大修，包括成段換新鋼軌或再用軌，成段更換軌枕，鋪設(shè)無縫線路，更換道岔和岔枕等，以及整治路基病害。

軌道養(yǎng)護線路中修

主要為清篩和增補道砟,更換失效軌枕，同時修理及更換失效的軌道部件，整修軌道，使其質(zhì)量恢復(fù)或接近初始的標(biāo)準(zhǔn)。

軌道養(yǎng)護線路維修

保持軌道幾何形位和軌面平順為主，通過起道、搗固、改道、撥道等作業(yè)，使軌距、水平、方向、高低等達到維修標(biāo)準(zhǔn)的良好狀態(tài)；保養(yǎng)軌道各組成部分，包括更換個別傷損和磨耗逾限的部件。維修工作還包括巡查線路和檢測軌道狀態(tài)。

這些取決于多種因素：鐵路的運營條件，包括運量、軸重、速度；軌道結(jié)構(gòu)類型的選定和各類線路的比例；軌道部件的使用制度、使用壽命、運輸條件和修理再生能力；軌道養(yǎng)護作業(yè)制度、組織和機械化程度，以及氣候環(huán)境條件等。

軌道更新 　包括更換為原型的設(shè)備，也包括更換為重型的設(shè)備。后者如更換為重型鋼軌、鋼筋混凝土軌枕、新型道岔以及增加軌枕配置根數(shù)、加鋪道床墊層等。新的軌道部件可以集中使用在主要線路上，換下的軌道部件經(jīng)過整修可用于次要線路；也可用以更換其他各類線路的報廢的舊部件。軌道更新可以綜合成段施工，也可分項成段施工。個別抽換鋼軌、軌枕,局部補充道床,常結(jié)合軌道整修進行。

軌道經(jīng)常維修 　在兩個軌道更新期之間進行，可采取周期性的綜合維修、零星的緊急補修和巡查檢修三者相結(jié)合的方式。

在漫長的露天鐵路線上不同地點施工，受當(dāng)?shù)丶竟?jié)、氣候、地理、地質(zhì)等環(huán)境條件的影響。工人和材料機具要經(jīng)常移動，而且使用的材料要在長距離的線路上按需要散布，舊材料要大量收集運回,因此工人、料具的運送供應(yīng)工作量大,也較復(fù)雜。許多作業(yè)影響鐵路行車，必須在列車間隔內(nèi)施工，或者限制列車通過速度。無論進行線路修理還是線路經(jīng)常維修，線路開通前軌道狀態(tài)必須恢復(fù)到保證行車安全的程度，開通后還要經(jīng)過一段時間的列車碾壓，才能堅實穩(wěn)定。為此，施工中既要按時完成計劃任務(wù)，也要十分注意工程質(zhì)量、施工組織、作業(yè)過程、作業(yè)方法，以確保行車安全和人身安全。

軌道養(yǎng)護機械 　軌道更新大修通常配置有專用的軌排組裝基地和換軌、清篩、添補和整修道床、搗固等專門機械。中國廣泛使用龍門架換鋪軌排設(shè)備（見軌道鋪設(shè)）。軌道維修要配置輕型、高效率、便于上下道的專門機械。軌道檢測和探傷則配置軌道檢查車和鋼軌探傷車2100433B