中文名 | 鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | TB/T 2634-1995 |
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制修訂 | 制定 | 發(fā)布日期 | 1995-03-05 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國家鐵路局 | 實(shí)施日期 | 1995-09-01 |
備案信息
備案號:0001-1996。2100433B
鋼結(jié)構(gòu)中的超聲波探傷,設(shè)計(jì)圖紙沒有說明,但是施工單位提出此工序,還要工程量,請問是否有文件紙質(zhì)說 ? 一般鋼結(jié)構(gòu)不需要,但大型鋼結(jié)構(gòu)廠房鋼梁需要。我這邊是這樣的! ?
不是的 是按安裝到實(shí)際工程,構(gòu)成工程實(shí)體的重量計(jì)算的 在制作過程中是有損耗的 損耗是不計(jì)算的
超聲波探傷方法和探傷標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了檢驗(yàn)焊縫及熱影響區(qū)缺陷,確定缺陷位置、尺寸和缺陷評定的一般方法及探傷結(jié)果的分級方法. 本標(biāo)準(zhǔn)適用于母材厚度不小于8...
ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌專用超聲檢測設(shè)備,可同時(shí)檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷,適用于43P、50P、60P、75P軌型。
主要技術(shù)指標(biāo)
1 探測通道: 五個;
2 探測靈敏度及信噪比;符合TB/T-2340標(biāo)準(zhǔn);
3 增益控制范圍:80dB;
4 重復(fù)探測頻率:400Hz;
5 探測范圍:0--250mm;
6 工作環(huán)境溫度: -30℃-- 50℃;
7 耦合劑容器容積:20L;
8 重量:28kg。
《中華人民共和國黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):鋼軌超聲波探傷方法(YB/T 951-2003)》由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提出,全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口,攀枝花鋼鐵有限責(zé)任公司起草,主要起草人員:李揚(yáng)輝、楊中偉、聶才功、何清志、唐嵐。
ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌專用超聲檢測設(shè)備,可同時(shí)檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷,適用于43P、50P、60P、75P軌型。
主要技術(shù)指標(biāo)
1 探測通道: 五個;
2 探測靈敏度及信噪比;符合TB/T-2340標(biāo)準(zhǔn);
3 增益控制范圍:80dB;
4 重復(fù)探測頻率:400Hz;
5 探測范圍:0--250mm;
6 工作環(huán)境溫度: -30℃--+50℃;
7 耦合劑容器容積:20L;
8 重量:28kg。