2003年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《土木工程名詞》第一版。
輕軌的長(zhǎng)度一般是6,8,10三種,型號(hào)有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重軌的長(zhǎng)度一般是12.5米,25米,12米,型號(hào)有:33kg,38kg...
沒(méi)有合適子目,可套單軌鋼吊車(chē)梁子目,比較接近。
市場(chǎng)價(jià)大概在5600元/噸
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評(píng)分: 4.4
數(shù)字鋼軌磨耗測(cè)量尺使用說(shuō)明書(shū) 一、簡(jiǎn)述 濟(jì)寧德海工礦設(shè)備有限公司 2740型數(shù)顯鋼軌磨耗測(cè)量尺用于測(cè)量 60型鋼軌垂直磨耗和側(cè)面 磨耗量。采用數(shù)顯讀數(shù),合理的設(shè)計(jì)使它具有重量輕、操作方便、讀數(shù)直觀的特點(diǎn)。 二、結(jié)構(gòu) 鋼軌磨耗尺主要由底板、 磁性定位塊、 垂磨測(cè)尺、 側(cè)磨測(cè)尺、 數(shù)顯讀數(shù)裝置、 游標(biāo)對(duì)零裝置、 手柄等組成。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 1。 三、主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 1 表 1 主要技術(shù)指標(biāo) 型號(hào) 測(cè)量范圍 (mm) 分度值 (mm) 示值誤差 (mm) 2740-P43 2740-P50 2740-P60 2740-P75 垂磨 0~18 數(shù)顯 0.01 ≤± 0.15 (符合鐵道部規(guī)程要求) 側(cè)磨 0~30 四、操作使用方法 1.校對(duì)零位 將垂磨測(cè)尺、側(cè)磨測(cè)尺的游標(biāo)對(duì)零裝置的游標(biāo)“ 0”線對(duì)準(zhǔn),再按動(dòng)數(shù)顯讀數(shù)裝置清零鍵, 將顯示數(shù)字變?yōu)椤?0.00”。 2.測(cè)量鋼軌磨耗量 握
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評(píng)分: 4.6
一個(gè)多世紀(jì)以來(lái),鐵路直線段鋼軌的短波磨耗始終是尚未解決的難題,不僅造成了噪聲污染,而且增加了養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。經(jīng)過(guò)世界范圍內(nèi)很多國(guó)家上百年的研究,積累了很多資料并加深了理解。從歷史的角度來(lái)看,這些研究成果可以和如今的鐵路工程技術(shù)水平及其資產(chǎn)相媲美。本文對(duì)不同時(shí)期鋼軌波磨的研究進(jìn)行評(píng)述。
鋼軌磨耗是指車(chē)輪與鋼軌之間摩擦使鋼軌頭部產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。鋼軌磨耗在直線和曲線上出現(xiàn)不同的形式。直線上主要為垂直磨耗和接頭部分的鞍形磨耗。曲線上主要為外股鋼軌的側(cè)面磨耗,內(nèi)股鋼軌的壓潰和波形磨耗。在小半徑曲線上側(cè)面磨耗尤為嚴(yán)重,往往因磨耗超限而報(bào)廢。減緩曲線鋼軌側(cè)面磨耗的主要措施在于鋪設(shè)強(qiáng)度高的合金鋼軌或全長(zhǎng)淬火鋼軌,采用磨耗型踏面的車(chē)輪以及合理的軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)。作為輔助措施可采用地面鋼軌涂油器和機(jī)車(chē)輪緣涂油器,降低車(chē)輪與鋼軌間的摩擦系數(shù)。波形磨耗是鋼軌頂面上出現(xiàn)規(guī)律性起伏不平的不均勻磨耗現(xiàn)象,成因復(fù)雜。惟一的辦法是對(duì)有波形磨耗的鋼軌用打磨列車(chē)進(jìn)行打磨使其徹底消除。
至于垂直磨耗一般情況下是正常的,隨著軸重和通過(guò)總重的增加而增大。軌道幾何形位設(shè)置不當(dāng),會(huì)使垂直磨耗速率加快,這是要防止的,可通過(guò)調(diào)整軌道幾何尺寸解決。2100433B
鋼軌磨耗主要是指鋼軌的側(cè)面磨耗和波浪形磨耗。至于垂直磨耗一半情況下是正常的,隨著軸重和通過(guò)總重的增加而增大。軌道幾何形位設(shè)置不當(dāng),會(huì)使垂直磨耗速率加快,這是要防止的,可通過(guò)調(diào)整軌道幾何尺寸解決
①檢查水箱的冷卻液量、燃油箱的燃油量、曲軸箱的機(jī)油量和制動(dòng)液面,液體量不足是時(shí)應(yīng)適當(dāng)添加;
②檢查喇叭、各種車(chē)燈(特別是轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和制動(dòng)燈)、牌照等是否齊全、清潔、有效;
③檢查后視鏡位置是否合適(應(yīng)符合駕駛員的身材),檢查刮雨器動(dòng)作和風(fēng)窗玻璃清洗液液面及噴液是否符合要求;
④檢查輪胎氣壓和輪胎狀況是否正常,必要時(shí)用氣壓表測(cè)量輪胎氣壓,輪胎氣壓符合要求,檢查輪胎磨損狀況,必要時(shí)用輪胎花紋深度尺檢測(cè)輪胎胎冠花紋深度;
⑤檢查車(chē)輛外露部位螺栓和螺母是否緊固或防松措施是否正常,特別是輪胎、半軸、鋼板彈簧等涉及運(yùn)行安全的關(guān)鍵部位的緊固螺栓和螺母是否齊全、完好,緊固可靠,如發(fā)現(xiàn)松動(dòng),應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊,如發(fā)現(xiàn)缺少則應(yīng)立即裝配好;
⑥檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線、蓄電池搭鐵線的連接情況,蓄電池電解液不足時(shí)要加注蒸餾水;
⑦檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)、離合器、制動(dòng)器踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí),需要進(jìn)行調(diào)整;
⑧檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向豎拉桿,轉(zhuǎn)向臂和接頭的連接情況,左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),檢視球銷總成、橫直拉桿,球銷總成應(yīng)無(wú)松曠和開(kāi)裂,橫直拉桿應(yīng)無(wú)變形和裂紋,各鎖銷齊全、緊固。同時(shí)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接狀況,各連接部位應(yīng)連接可靠、無(wú)松動(dòng)必要時(shí),需要進(jìn)行調(diào)整;
⑨檢查隨車(chē)工具、附件、備用油料的數(shù)量,確保裝備齊全,帶拖車(chē)時(shí)的牽引裝置及連接部位是否安全可靠;
10目視檢查車(chē)身外觀及車(chē)內(nèi)環(huán)境,車(chē)身應(yīng)整潔、周正,無(wú)開(kāi)裂、明顯銹蝕和變形,車(chē)窗玻璃齊全、完好,車(chē)內(nèi)應(yīng)整潔、無(wú)雜物。