鐵路行業(yè)用語,指新建無縫線路開通運(yùn)營前為避免鋼軌表面微小缺陷的發(fā)展擴(kuò)大,對全線鋼軌 工作面進(jìn)行的打磨。2100433B
輕軌的長度一般是6,8,10三種,型號(hào)有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重軌的長度一般是12.5米,25米,12米,型號(hào)有:33kg,38kg...
市場價(jià)大概在5600元/噸
沒有合適子目,可套單軌鋼吊車梁子目,比較接近。
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鋼軌打磨車DLC控制系統(tǒng)簡介
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1 PGM-48型鋼軌打磨列車 2007-03-09 09:51:25 中國鐵路網(wǎng) 26 位鐵路人已閱讀 字號(hào) :[大 ][中][小] 參與評論 (已有 8條 ) 添加到網(wǎng)摘 /書簽: PGM-48 型鋼軌打磨列車,主要用于消除鋼軌表面的磨損、變形和其他缺陷。 整列車由三輛車組成,前、 后為動(dòng)力車,中間一輛為生活車。動(dòng)力車部分全部為進(jìn)口設(shè) 備,可靠性強(qiáng),技術(shù)性能處于世界先進(jìn)水平。 打磨效率高,每節(jié)車裝由兩個(gè)打磨小車,每個(gè)打磨小車裝由 8 個(gè)打磨頭,全車共有 48 個(gè)打磨頭。打磨精度高,由計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)檢測和調(diào)整打磨量。 主要技術(shù)參數(shù) 主柴油機(jī) CUMMINS KTA38 910kw× 2 主發(fā)電機(jī) KATO 8p6 -1500 680kw×2 傳動(dòng)形式 液壓傳動(dòng) 制動(dòng)形式 單元式機(jī)車制動(dòng)機(jī) WABC026L 軌距 1435mm 最高速度 80km/h 構(gòu)造速度 100k
【學(xué)員問題】鋼軌預(yù)打磨后應(yīng)符合的規(guī)定有哪些?
【解答】(1)消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等。
(2)消除鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。
(3)消除軌頭表面的脫碳層。
(4)鋼軌表面應(yīng)光滑,平順,無斑點(diǎn),使其適應(yīng)列車速度。鋼軌頂面平直度im范圍內(nèi)允許偏差為+0.2~0mm.
(5)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時(shí)溝通、指正。
(1)消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等。
(2)消除鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。
(3)消除軌頭表面的脫碳層。
(4)鋼軌表面應(yīng)光滑,平順,無斑點(diǎn),使其適應(yīng)列車速度。鋼軌頂面平直度范圍內(nèi)允許偏差為+0.2~0mm。
(5)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。
(1)消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等。
(2)消除鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。
(3)消除軌頭表面的脫碳層。
(4)鋼軌表面應(yīng)光滑,平順,無斑點(diǎn),使其適應(yīng)列車速度。鋼軌頂面平直度im范圍內(nèi)允許偏差為+0. 2mm。
(5)鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面線型應(yīng)符合理論橫斷面線型。