港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)規(guī)程

1　總則

2　術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1　術(shù)語(yǔ)

2.2　符號(hào)

3　軸向抗壓靜載荷試驗(yàn)

3.1　一般規(guī)定

3.2　試驗(yàn)裝置

3.3　試驗(yàn)方法

3.4　成果分析

4　軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)

4.1　一般規(guī)定

4.2　試驗(yàn)裝置

4.3　試驗(yàn)方法

4.4　成果分析

5　水平靜載荷試驗(yàn)

5.1　一般規(guī)定

5.2　試驗(yàn)裝置

5.3　試驗(yàn)方法

5.4　成果分析

附錄A　試驗(yàn)樁軸向抗壓靜載荷試驗(yàn)記錄表

附錄B　試驗(yàn)報(bào)告

附錄C　試驗(yàn)樁軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)記錄表

附錄D　試驗(yàn)樁水平靜載荷試驗(yàn)記錄表

附錄E　水平靜載荷試驗(yàn)中m值的計(jì)算方法

附錄F　本規(guī)程用詞用語(yǔ)說(shuō)明

附加說(shuō)明　本規(guī)程主編單位、參加單位、主要起草人、總校人員和管理組人員名單

附條文說(shuō)明

2100433B

本規(guī)程是在總結(jié)我國(guó)50年來(lái)港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)程包括基樁軸向抗壓、軸向抗拔和水平靜載荷試驗(yàn)等技術(shù)內(nèi)容。本規(guī)程的主編單位為武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院，參加單位為武漢港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、天津港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、上海港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心和廣州港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心。

樁基工程是港口工程的主要基礎(chǔ)型式之一?；鶚冻休d力關(guān)系到工程的質(zhì)量、造價(jià)和安全，是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位共同關(guān)心的主要問(wèn)題之一?；鶚鹅o載荷試驗(yàn)是確定試驗(yàn)樁的極限承載力和檢驗(yàn)工程樁承載力最直接的手段，在工程中得到普遍應(yīng)用。我國(guó)工程技術(shù)界通過(guò)眾多的實(shí)踐和研究，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在保證工程質(zhì)量、提高技術(shù)水平和創(chuàng)造社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等方面，取得了豐碩的成果。為統(tǒng)一港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)技術(shù)要求，為樁基工程設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收提供可靠依據(jù)，交通部水運(yùn)司組織武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院等單位制定了本規(guī)程。

本規(guī)程根據(jù)交通部交水發(fā)[1999]725號(hào)文“關(guān)于下達(dá)1999年度水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額編制計(jì)劃的通知”和交通部水運(yùn)司水運(yùn)技術(shù)函字[2001]05號(hào)文“關(guān)于對(duì)《港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)規(guī)程》制定工作大綱的批復(fù)”制定。

本規(guī)程制定過(guò)程中按照《水運(yùn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)規(guī)定》（JTJ200-2001）的要求，總結(jié)了我國(guó)港口工程基樁靜載荷試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)借鑒了國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254）的要求和我國(guó)港口工程的特點(diǎn)及實(shí)際情況，經(jīng)廣泛征求意見(jiàn)、反復(fù)修改而成。為便于廣大工程技術(shù)人員使用本規(guī)程，在制定規(guī)程條文的同時(shí)編寫(xiě)了條文說(shuō)明。

傳統(tǒng)的測(cè)試方法是采用手動(dòng)油壓千斤頂進(jìn)行加載，荷載值和沉降量分別用油壓表和百分表人工測(cè)讀，數(shù)據(jù)處理也由人工完成。RSM靜載測(cè)試儀采用的是先進(jìn)的無(wú)線數(shù)據(jù)采集技術(shù)，控制液壓系統(tǒng)自動(dòng)加載，補(bǔ)載，自動(dòng)維持荷載，自動(dòng)判穩(wěn)，自動(dòng)保存數(shù)據(jù)，自動(dòng)繪制Q-S,S-1gQ,S-1gt曲線。

靜載測(cè)試儀： 是指按樁的使用功能，分別在樁頂逐級(jí)施加軸向壓力、軸向上拔力或在樁基承臺(tái)底面標(biāo)高一致處施加水平力，觀測(cè)樁的相應(yīng)檢測(cè)點(diǎn)隨時(shí)間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，根據(jù)荷載與位移的關(guān)系（即Q~S曲線）判定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗(yàn)方法。

載試驗(yàn)?zāi)康?/p>

試樁靜載——為確定承載力設(shè)計(jì)值提供依據(jù)。

加載值樁側(cè)及樁端的巖土阻力達(dá)到極限狀態(tài)；當(dāng)樁的承載力由樁身強(qiáng)度控制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行加載。

工程樁靜載——為檢測(cè)工程樁承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法，檢測(cè)地基基礎(chǔ)在預(yù)估（設(shè)計(jì)）荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)所對(duì)應(yīng)的最大荷載。

在建筑工程中，靜載試驗(yàn)是確定樁基和地基承載力的最直接，最可靠的也最直接測(cè)試方法。因此我國(guó)的許多有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范中都將其作為工程設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收的重要依據(jù)。是一種模擬建筑物基礎(chǔ)工作條件的測(cè)試方法，起源于30年代的蘇，美等國(guó)家。