公路工程材料流變學(xué)內(nèi)容簡(jiǎn)介

涂料化學(xué) 1．試述涂料的固化機(jī)理。 答：涂料的固化原理包括：第一，物理機(jī)理固化。只靠涂料中液體（溶劑或分 散相 )蒸發(fā)而得到干硬涂膜的干燥過(guò)程稱為物理機(jī)理固化。第二，涂料與空氣發(fā)生反應(yīng)的交聯(lián)固化。第 三，涂料之間發(fā)生反應(yīng)的交聯(lián)固化。涂料在貯存間必須保持穩(wěn)定，可以用雙罐裝涂料法或是選用在常溫下 互不發(fā)生反應(yīng)，只是在高溫下或是受到輻射時(shí)才發(fā)生反應(yīng)的組份。 2.共聚合對(duì)成膜物改性有何重要作用？ （1）調(diào)節(jié) Tg （2）改善聚合物的附著力 （3）引入反應(yīng)性基團(tuán) （4）改善聚合物的化學(xué)性質(zhì) （5） 成膜物的功能化 3. 船舶各部位對(duì)涂層的要求是什么？船舶涂料有哪些品種？ 答：船舶各部位對(duì)涂層的要求：船舶的船底部位，長(zhǎng)期浸于水 中，遭受海水的電化 學(xué)腐蝕。在海洋中還有多種多樣的海洋附著生物，它們會(huì)在船底上附著，影響船只 航速，增加燃料消 耗，在國(guó)防上更嚴(yán)重的是影響了艦艇的戰(zhàn)斗力。因此要求船底涂 料有優(yōu)

在公路工程造價(jià)中,材料費(fèi)約占安裝費(fèi)的60%~70%。在公路工程全生命周期管理中,對(duì)材料價(jià)格信息的多樣化、標(biāo)準(zhǔn)化、精準(zhǔn)化要求越來(lái)越高。因此,在招標(biāo)、投標(biāo)過(guò)程中,工程造價(jià)成為從業(yè)各方關(guān)注的重點(diǎn),是估算、概算、預(yù)算、變更、結(jié)算等階段的敏感因素。如何確定科學(xué)、合理、精準(zhǔn)且及時(shí)的材料價(jià)格信息,成為工程造價(jià)管理的難點(diǎn)和重點(diǎn),也是將來(lái)行業(yè)信息化發(fā)展的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。