公路工程施工放樣

1 + 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 公路工程施工放樣 姓 名： 王曉雪 學(xué) 號： 10 班 級： 06201 專 業(yè)：道路與橋梁設(shè)計施工技術(shù) 所 屬 系 部：公路工程系 指 導(dǎo) 教 師：朱慶新老師 二○一一年六月 2 摘 要 公路工程施工放樣的主要是利用測量技術(shù)將設(shè)計圖紙上的工程構(gòu)造物的平面位置和高 程在實地標定出來，作為施工的依據(jù)。在施工過程中，檢測工程構(gòu)造物的幾何尺寸， 以實現(xiàn)從設(shè)計圖紙到工程實物的質(zhì)和量的轉(zhuǎn)變。公路工程施工放樣的依據(jù)是《公路工 程技術(shù)標準》，各種構(gòu)造物的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、測量規(guī)范等以及工程設(shè)計圖紙。 測量放樣工作應(yīng)遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細部放樣測量。 通過控制測量，建立起平面控制點和高程控制點與工程構(gòu)造物特征點之間的平面位置 和高程的幾何聯(lián)系。以平面控制點的坐標和高程控制點的高程為依據(jù)，利用傳統(tǒng)測量 儀器進行距離、高程和角

第 1 頁 共 3 頁 淺談公路工程施工放樣 公路與建筑學(xué)院 1121223 一、概述 公路施工放樣是整個公路建設(shè)質(zhì)量控制的關(guān)鍵，隨著公路建設(shè)水平的提高， 高速公路控制點和施工放樣的技術(shù)要求也有很大提高。 針對道路工程施工測量的 重要性，闡述了施工測量的準備工作， 深入探討了道路施工階段控制點放樣、 細 部點的坐標計算和點位測設(shè)方法， 就實際工作中遇到的問題， 提出一些看法和見 解。 在全站儀比較普及的今天， 采用全坐標放樣法可有效提高作業(yè)效率和放樣精 度，其基本思想是： 根據(jù)設(shè)計提供的直線、 曲線及轉(zhuǎn)角表或逐樁坐標表， 同時結(jié) 合放樣對象的平面幾何尺寸 ，計算出所有工程部位特征點的坐標，然后用全站 儀在控制點上 直接將這些點位放出。這種放樣方法有以下幾個優(yōu)點： (1). 放出的所有點位精度一致，不存在誤差積累的問題； (2). 可直接將結(jié)構(gòu)物的輪廓放出來，省掉了經(jīng)緯儀定向，鋼尺拉距等步