公路工程土工合成材料防水材料

公路工程土工合成材料檢驗(yàn)原始記錄 (一) YSJL-0000 第 頁共 頁 委托編號(hào) 收樣日期 試驗(yàn)日期 樣品編號(hào) 檢測(cè)方法 □JTG E60-2006《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》 □GB/T13760-2009《土工合成材料 取樣和試樣準(zhǔn)備》 樣品名稱 樣品概況 說 明 其余相關(guān)信息詳見相應(yīng)檢驗(yàn)協(xié)議書 檢測(cè)項(xiàng)目 □ 檢測(cè)結(jié)論 取 樣 與 試 樣 準(zhǔn) 備 試 樣 裁 取 和 準(zhǔn) 備 裁 樣 1、 本次裁樣時(shí)間為 年 月 日 ： ，裁樣□是□不是在同一樣品中裁取，本次取樣部位不 在卷裝材料的頭兩層，本樣品兩面□有□沒有顯著差異； 2、 本次裁取的試樣均距樣品幅邊至少 cm, 試樣不包含有影響試驗(yàn)結(jié)果的任何缺陷，制樣過程□有 □無造成材料破碎和損傷； 3、 本次裁取的試樣□是□否發(fā)生異常情況，有發(fā)生則描述如下： 試 樣 裁 取 位 置 示 意 圖 →樣品長度方向 ↓ 樣 品

土工合成材料在公路中的應(yīng)用 摘要：土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛，在處理軟弱地基、排 水、路基護(hù)坡、加筋擋土墻，非凡是在治理橋頭跳車方面都有很成功 的應(yīng)用。其最大特點(diǎn)是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種 疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實(shí)踐證實(shí)土工格 室與其它土工合成材料相比是一種新型的、 具有更多的優(yōu)越性、 實(shí)用 性強(qiáng)、價(jià)格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料。 關(guān)鍵詞：土工格室高速公路軟基處理橋頭跳車應(yīng)用 土工格室作為一種新型的合成材料， 在八十年代末九十年代初， 歐美 等國家就開始了大量的研發(fā)工作， 并經(jīng)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用證實(shí)在提高一 般填土承受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的功效。 我國在九十年代 初在吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開始了土工格室的開發(fā)研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面取得了重大突破。 隨著人們對(duì)土工格室特性的進(jìn)一步了解， 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)