公路路面養(yǎng)護(hù)

瀝青（渣油）路面養(yǎng)護(hù)瀝青路面因施工方法不同，可分為表面處治、貫入式、上拌下貫、瀝青（渣油）碎石、瀝青混凝土等瀝青(渣油)路面。這些路面常見(jiàn)的破損有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、泛油、擁包、波浪等，其養(yǎng)護(hù)可分別采取不同的措施。

開裂及其防治道路整體強(qiáng)度不足或基層失穩(wěn)，出現(xiàn)以縱裂為主的網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)裂在行車作用下，會(huì)發(fā)展為塊狀龜裂。由于溫度濕度變化,路面結(jié)構(gòu)發(fā)生脹縮,可引起路面縱橫向斷裂。路面開裂多在春融季節(jié)和冬季出現(xiàn)，氣溫轉(zhuǎn)高后，有的愈合，有的則發(fā)展惡化。對(duì)于網(wǎng)裂、龜裂的防治方法是：對(duì)基層補(bǔ)強(qiáng)和提高水穩(wěn)性，并重作面層。對(duì)脹縮引起的縱橫向裂縫，可在冬季灌填熱瀝青、油砂或用瀝青混合料填充。對(duì)因施工時(shí)基層過(guò)濕形成的大面積龜裂，可用罩面法處理。

麻面、松散及其防治面層瀝青（渣油）用量不足，礦料級(jí)配偏粗，嵌縫料規(guī)格不當(dāng)；或者低溫、雨季施工，路面未能成型，部分粒料脫落，即形成麻面。如處理不及時(shí)，往往由于麻面滲水,油層碎裂,發(fā)展成為松散。如瀝青（渣油）粘結(jié)力不足，或者加溫過(guò)度，也可造成松散。在養(yǎng)護(hù)中，一般是根據(jù)麻面和松散程度，分別采用灑油封面、加鋪罩面層、局部挖補(bǔ)、分段新鋪等方法處理。

坑槽及其防治龜裂、松散等破損,未及時(shí)修復(fù),在行車作用下，不斷擴(kuò)展惡化，最后油層破碎，使路面出現(xiàn)坑槽。對(duì)于這種破損，一般用與原路面相同的材料修補(bǔ)。其中因基層破壞引起的，須先修好基層，再補(bǔ)油層。

啃邊及其防治路面寬度不足，路肩和路面銜接不適當(dāng)，路肩積水滲水，或者路面邊緣基層壓實(shí)不夠，油面成型不好，在行車作用下，油層邊緣破裂剝落，并逐步向路中發(fā)展而形成啃邊。為了預(yù)防啃邊，在路面修筑時(shí)，通常是適當(dāng)加寬路面基層或埋設(shè)路緣磚、石，在養(yǎng)護(hù)中，要經(jīng)常保持路肩排水良好，堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，與路面銜接順適。冬季應(yīng)把積雪清除到路肩以外。

泛油及其防治瀝青(渣油)路面的用油量過(guò)大，或者油的粘度低、熱穩(wěn)性差，當(dāng)氣溫上升到一定程度（一般瀝青在30℃以上，渣油在20℃以上),多余瀝青(渣油)會(huì)泛至表面，行車時(shí)路面出現(xiàn)輪跡和粘輪現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為泛油。對(duì)于這種破損通常是根據(jù)泛油程度，撒以不同規(guī)格、數(shù)量的石屑、粗砂等，降低路面油、石比例，使之達(dá)到正常成型。

擁包、波浪及其防治因泛油處理不當(dāng)，路面中油料含量偏高；礦料級(jí)配不良，細(xì)料多，骨料少；瀝青材料的粘度和軟化點(diǎn)低；基層濕軟變形或同路面結(jié)合不好；路基、基層穩(wěn)定性和平整度差等；在行車（特別是重型車）作用下混合料被推擁擠壓，在路面兩側(cè)或行車道范圍內(nèi)，形成波浪狀隆起的現(xiàn)象稱為擁包。擁包進(jìn)一步發(fā)展，在順路方向形成規(guī)則的波峰波谷，聯(lián)接成片，稱為波浪。這種破損的防治是：輕微的將隆起部分烤熱鏟平；嚴(yán)重的，則需局部挖補(bǔ)或重鋪。

水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)水泥混凝土路面就其施工方式不同可分為就地澆筑路面與預(yù)制塊鋪砌路面兩種。常見(jiàn)破損主要有板面開裂、表面剝落和局部破碎等幾種。產(chǎn)生的原因是：路基強(qiáng)度不足、板厚與車輛荷載不適應(yīng)、混凝土質(zhì)量差、脹縮縫設(shè)置不當(dāng)?shù)取?

板面裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫、角裂縫和網(wǎng)狀裂縫等。在養(yǎng)護(hù)中,通常是根據(jù)裂縫寬度,灌注瀝青或以瀝青砂、瀝青混合料等填充。脫皮和局部破碎一般也是用瀝青混合料填補(bǔ)。對(duì)于破損嚴(yán)重、補(bǔ)修困難的路段，有時(shí)在原路面上加鋪一層瀝青路面或水泥混凝土路面。對(duì)于部分板塊破壞嚴(yán)重的，則采取拆除、重新澆筑的辦法治理。預(yù)制塊鋪砌的，可拆除更換。2100433B

公路在使用過(guò)程中，路面由于行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響,往往產(chǎn)生缺陷和損壞,這些缺陷和損壞統(tǒng)稱為路面破損。路面破損對(duì)車輛的行駛速度、載重能力、燃料消耗、機(jī)械磨損、行車舒適，以及對(duì)交通安全、環(huán)境保護(hù)等都會(huì)造成有害影響。為防治路面破損，使路面保持良好的技術(shù)狀況而采取的技術(shù)措施，通常稱為公路路面養(yǎng)護(hù)。公路路面養(yǎng)護(hù)包括粒料路面養(yǎng)護(hù)、瀝青（渣油）路面養(yǎng)護(hù)和水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)。

粒料路面養(yǎng)護(hù)用碎石、礫石、砂礫、碎磚、礓石、礦渣等粗粒料為主要材料，以粘土（或灰土）為結(jié)合料鋪裝的路面稱為粒料路面，如泥結(jié)（泥灰結(jié)）碎石、碎磚路面和級(jí)配礫（碎）石路面等。中國(guó)對(duì)粒料路面主要采取加鋪磨耗層和保護(hù)層的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。其中保護(hù)層分松散保護(hù)層和穩(wěn)定保護(hù)層兩種。氣候濕潤(rùn)、砂源豐富的地區(qū),用松散保護(hù)層的較多;其他地區(qū)則多用穩(wěn)定保護(hù)層，或者只鋪磨耗層不鋪保護(hù)層。粒料路面常見(jiàn)的破損主要有泥濘、松散、坑槽、波浪等。在路面養(yǎng)護(hù)中，可分別采取不同的措施。

泥濘及其處治雨后路面表層發(fā)軟，行車時(shí)泥漿飛濺打滑。這種現(xiàn)象稱為路面泥濘。泥濘大多由于混合料中粘土過(guò)多、顆粒過(guò)細(xì)、碾壓不實(shí)、路面排水不良等因素引起的。泥濘處治方法是：雨后刮去泥漿，撒上粗砂、石屑、小礫石等，整平壓實(shí)；并做好路拱，防止路面積水。

松散及其處治路面表層聯(lián)接破壞，粒料脫出散開，行車顛簸，塵土飛揚(yáng)。這種現(xiàn)象稱為路面松散。松散產(chǎn)生原因主要是混合料中粘土用量過(guò)少，或者粘土塑性指數(shù)低，拌和不勻，碾壓不實(shí)和日常養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等。松散處治方法是：如松散輕微，可把松散顆粒集中起來(lái)，加以適量粘土,重新拌和并整平壓實(shí),或者用泥漿封面。如松散嚴(yán)重，則須按新鋪路面要求，重新鋪筑。如路面承重層完好，只是磨耗層松散，則可新鋪磨耗層。

坑槽及其處治路面局部破壞，形成不規(guī)則的坑或槽?？硬凵疃纫话阍?厘米以上,會(huì)引起車輛跳車和嚴(yán)重顛簸。造成這種破損的原因，有的由于路基不實(shí)，土質(zhì)差，強(qiáng)度不夠，地下水位高等先引起路基變形，進(jìn)而引起路面開裂破壞,形成坑槽。有的由于路面厚度不足,級(jí)配不佳，拌和不勻，排水不良，或者磨耗層鋪筑不及時(shí)，長(zhǎng)期露骨等原因所造成?？硬鄣奶幹畏椒ǎ菏紫仁莿澏ú坌?，經(jīng)清底開挖，灑水潤(rùn)濕后，再用原路面混合料鋪平壓實(shí)，并加鋪磨耗層與保護(hù)層。

波浪及其處治路面上呈現(xiàn)有規(guī)律的縱向起伏，如同水波，會(huì)使車輛在行駛中發(fā)生有節(jié)奏的振動(dòng)和顛跳。波浪產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，有的由磨耗層引起，如磨耗層太厚，細(xì)料太多，結(jié)合料少，塑性指數(shù)低，壓實(shí)度不足，發(fā)生松散后，松散粒料在車輪水平力作用下而移動(dòng)、積聚，逐步形成砂壟；雨后，變成波浪。對(duì)于磨耗層形成的波浪，比較徹底的處治辦法是：將原混合料鏟起，經(jīng)適當(dāng)摻配后，重新加鋪。有的波浪是由松散保護(hù)層引起，如鋪的太厚，粒料質(zhì)地松軟，顆粒不勻，粉料較多而又養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，在行車作用下產(chǎn)生波浪。對(duì)這種波浪的處治方法是改善保護(hù)層質(zhì)量，并做到勤掃砂、勤勻砂、定清除粉料，就可有效地預(yù)防波浪產(chǎn)生。此外，路基路面強(qiáng)度不足，平整度差等，都可引起波浪的產(chǎn)生。

《高速公路路面養(yǎng)護(hù)工程施工監(jiān)理實(shí)務(wù)》共分十二章，主要介紹了高速公路路面養(yǎng)護(hù)監(jiān)理的概念、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、監(jiān)理投標(biāo)與監(jiān)理合同、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同其他事項(xiàng)管理、工程交（竣）工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期監(jiān)理、文件與資料管理、監(jiān)理管理制度等。結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，對(duì)安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理等監(jiān)理規(guī)范中新增的要求作了重點(diǎn)闡述。此外還對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理中的應(yīng)用等有益的嘗試也作了介紹。附錄中匯編了高速公路路面養(yǎng)護(hù)監(jiān)理所必需的安全監(jiān)理臺(tái)賬、單位（分部、分項(xiàng)）工程的劃分和質(zhì)量評(píng)定、施工和監(jiān)理用表（樣表）等。全書力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，融系統(tǒng)性、指導(dǎo)性、實(shí)用性為一體，具有較強(qiáng)的可操作性?？晒└咚俟佛B(yǎng)護(hù)監(jiān)理人員以及公路養(yǎng)護(hù)施工和公路管理人員在工作中學(xué)習(xí)參考，也可作為相關(guān)大專院校師生的學(xué)習(xí)參考用書。2100433B

作　者：陳鼎編

叢 書 名：出 版 社：人民交通出版社

ISBN：9787114072703

出版時(shí)間：2008-08-01

版　次：1

頁(yè)　數(shù)：210

裝　幀：平裝

開　本：16開

所屬分類：圖書 > 建筑 > 工程監(jiān)理

《高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工監(jiān)理實(shí)務(wù)》是人民交通出版社出版的圖書，作者是陳鼎

書名

高速公路路面養(yǎng)護(hù)施工監(jiān)理實(shí)務(wù) 陳鼎 作 書籍

作者

陳鼎

出版社

人民交通出版社

定價(jià)

21.8 元

ISBN

9787114072703