公路橋梁工程

公路橋梁工程包括橋梁主體（即橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋梁下部結(jié)構(gòu)）工程和橋位總體中附屬的工程設(shè)施。附屬的工程設(shè)施很多，如為了保持橋位處河道穩(wěn)定的護(hù)岸、導(dǎo)流堤等調(diào)治水流的構(gòu)造物，橋頭與公路連接的引道引橋，橋面上防車輪沖撞的欄桿，保證行人安全的人行道欄桿，以及橋上號志、橋下導(dǎo)航標(biāo)志和橋面照明設(shè)備等。此外，位于地震區(qū)的橋梁還設(shè)有防震裝置，斜拉橋吊索牽索上設(shè)有防風(fēng)動(dòng)諧振的附加裝置，活動(dòng)橋設(shè)有機(jī)械裝置，流冰河上的橋設(shè)有破冰裝置等。因此橋梁工程同結(jié)構(gòu)工程、基礎(chǔ)工程、水利工程和交通工程有關(guān)，并同氣象、水文、工程地質(zhì)、建筑材料、測試技術(shù)、工程機(jī)械、美學(xué)、環(huán)境保護(hù)等學(xué)科有關(guān)，是一門綜合性很強(qiáng)的工程技術(shù)。

公路橋梁的建造，首先要根據(jù)公路線路的性質(zhì)和要求，以及勘察測量的資料，并結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析進(jìn)行可行性研究；然后進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，并繪出施工圖紙和編制文件。這個(gè)過程即為橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行的勘察測量有：

①橋址地形測量，以確定橋位；

②橋址處地層的地質(zhì)調(diào)查（包括地震情況調(diào)查），以確定橋墩、橋臺的位置和深度；

③河流水位、流速、流量等水文調(diào)查（包括流冰和漂浮物的情況調(diào)查），以確定橋長、跨徑、橋高、基礎(chǔ)深度、適宜施工期；

④河道通航情況調(diào)查，以確定通航橋孔大小及其橋下凈空高度；

⑤交通量的調(diào)查，以確定橋的寬度和荷載等級；

⑥經(jīng)濟(jì)調(diào)查，以確定建筑材料的來源和運(yùn)輸。

公路橋梁設(shè)計(jì)的基本要求是根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要，按照適用、經(jīng)濟(jì)及美觀的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。在技術(shù)上，一般應(yīng)保證所建設(shè)的橋梁能承受施加的荷載，并能抗御自然因素的破壞作用。此外，應(yīng)盡可能采用先進(jìn)技術(shù)，并力求保護(hù)和美化環(huán)境。在使用上，應(yīng)保證橋上能安全通行車輛，橋下能安全宣泄洪水和流冰。在流放木排的河流上木排能安全通過，在通航河流上船只能安全航行。在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，既要考慮橋梁的正常使用，又要考慮施工和養(yǎng)護(hù)的方便。

橋梁設(shè)計(jì)工作包括橋位選擇，橋孔確定，橋型布置，橋長、橋高、橋?qū)挻_定，橋型結(jié)構(gòu)選定，結(jié)構(gòu)計(jì)算，詳細(xì)尺寸和細(xì)部詳圖繪。 2100433B

公路線路穿過江河、港灣、湖泊、水庫、灌渠等水域，或跨過

高差大的深谷地帶，或跨過其他交通線路，為了保持交通暢通需要架設(shè)橋梁。繁華的市區(qū)有時(shí)需設(shè)由高架橋組成的高架路。旁山路線或因開鑿路基工程浩大，或因地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，或因保護(hù)景觀，有時(shí)也修建高架橋，而不修筑路基。

跨越江河的橋梁，一般設(shè)置能安全宣泄預(yù)期最大洪水的高水位橋。在季節(jié)性水流的河溪,如交通量小,為節(jié)省投資有時(shí)設(shè)置低水位橋(又稱漫水橋)或過水路面。在寬闊水深的湖面和一時(shí)不易建橋的河面可架設(shè)浮橋。在通航河道上架橋，如兩岸平坦，橋面不易抬高時(shí)，常采用可以移動(dòng)或升高的活動(dòng)式橋梁。當(dāng)公路和鐵路或公路相互交叉時(shí)，為了避免平面交叉可修建立體交叉橋。主要公路穿過次要道路時(shí)立交橋可以是上跨式的或是下穿式的?？缭礁咚俟?、交通繁忙的公路以及街道時(shí)，為了行人的安全通行，可修建行人橋，從公路上方橫跨公路。

公路橋梁也可同其他工程建筑物合建。有的公路橋同鐵路橋合建，如武漢長江橋和南京長江橋就是鐵路公路兩用橋，公路在上層，鐵路在下層。有的公路橋在閘壩頂上架設(shè)，成為橋閘兩用橋。有的公路橋上架設(shè)輸油管道或輸氣管道，成為兼供油氣管道用的公路橋。

內(nèi)容簡介

本書系統(tǒng)介紹了公路橋梁工程典型分項(xiàng)工程的建造精度與保障技術(shù)，包括鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件定位安裝、高性能混凝土、大體積混凝土溫度控制、大跨徑斜拉橋建造、節(jié)段連續(xù)梁建造、小箱梁制造、矮塔斜拉橋線形控制以及信息建造技術(shù)。

本書結(jié)合工程實(shí)例闡述相關(guān)知識，對主要橋型的標(biāo)準(zhǔn)化工藝、關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)及質(zhì)量保障技術(shù)進(jìn)行介紹，可供從事混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工工作的工程技術(shù)人員參考，也可供土木工程專業(yè)的學(xué)生和科研人員閱讀。 2100433B

1984年4月，經(jīng)中國公路橋梁工程公司和安徽省編委批準(zhǔn)，中國公路橋梁工程公司安徽分公司正式成立。當(dāng)時(shí)，中國公路橋梁工程公司安徽分公司共有職工40人，屬于縣級企業(yè)，業(yè)務(wù)上受中國公路橋梁工程公司指導(dǎo)，行政上接受安徽省公路管理局管理，主要工作任務(wù)是對由中國公路橋梁工程公司承建的突尼斯3C、10A工程組織施工和提供后勤服務(wù)。

1985年1月，安徽省交通廳將原屬于省公路管理局管理的第一、二、三工程隊(duì)和機(jī)械筑路隊(duì)交中國公路橋梁工程公司安徽分公司管理，公司規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，公司的工作重心也由為中國公路橋梁工程公司國外工程施工提供后勤服務(wù)轉(zhuǎn)向領(lǐng)導(dǎo)組織四個(gè)工程隊(duì)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，并實(shí)行獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。

1985年8月，公司將四個(gè)工程隊(duì)分別更名為第一、第二、第三工程處和機(jī)械筑路處。1985年11月，進(jìn)一步明確公司的隸屬關(guān)系，便于對外開展經(jīng)營，經(jīng)安徽省交通廳同意，正式成立“安徽省公路橋梁工程公司”，與“中國公路橋梁工程公司安徽分公司”是同一個(gè)單位。公司隸屬省公路管理局管理，屬于全民所有制國營企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為公路橋梁建設(shè)，兼及工業(yè)民用建筑的建設(shè)、安裝及水港碼頭施工等。

1986年1月，公司正式開始實(shí)施企業(yè)化改造，實(shí)行企業(yè)化管理。

1995年，公司取得國家公路工程一級施工企業(yè)資質(zhì)，2000年公司在全省率先通過ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證?！熬盼濉逼陂g公司共創(chuàng)造產(chǎn)值9.8億元，年產(chǎn)值達(dá)到2.4億元。

2001年安徽省交通投資集團(tuán)成立，公司成為其14家子公司之一；2004年公司從安徽省交通投資集團(tuán)中剝離，成為安徽省路橋工程集團(tuán)的子公司之一；2007年公司從安徽省路橋工程集團(tuán)中剝離，并和安徽路橋集團(tuán)一起并入安徽建工集團(tuán)。

公司地址：安徽省合肥市黃山路445號

法定代表人、總經(jīng)理：孫學(xué)軍

《公路橋梁工程與項(xiàng)目管理》以公路橋梁工程項(xiàng)目任務(wù)為載體，按照項(xiàng)目管理的認(rèn)知、構(gòu)建與管理辦法進(jìn)行分析，從公路工程項(xiàng)目、橋梁工程項(xiàng)目、公路工程建養(yǎng)一體化和公路工程管理的創(chuàng)新研究理論和概念都融人工作過程內(nèi)容中，使內(nèi)容能夠較好地與實(shí)際工作相結(jié)合?！豆窐蛄汗こ膛c項(xiàng)目管理》選材新穎，知識系統(tǒng)完整，結(jié)構(gòu)層次分明，內(nèi)容通俗易懂，嚴(yán)謹(jǐn)，文字表達(dá)準(zhǔn)確?！豆窐蛄汗こ膛c項(xiàng)目管理》既適應(yīng)廣大高職院校教學(xué)，也可作為在職人員業(yè)余參考。