公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容簡(jiǎn)介

《中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)(JTG/T H21-2011):公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)原交通部《關(guān)于下達(dá)2004年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（廳公路字[2004]165號(hào)）的要求，由原交通部公路科學(xué)研究所主持《公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的制定工作，此標(biāo)準(zhǔn)在2005年大綱審查會(huì)上更名為《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。

編寫組按照“全面、實(shí)用”的指導(dǎo)原則，進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究，查閱了大量國(guó)內(nèi)外有關(guān)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定的文獻(xiàn)資料，對(duì)國(guó)內(nèi)外公路橋梁評(píng)定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行消化吸收。為增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，編寫組征求了全國(guó)各省市相關(guān)單位和專家的意見，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、廣泛征求意見、技術(shù)論證及大量試點(diǎn)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，完成了編制任務(wù)。

本標(biāo)準(zhǔn)按不同橋型進(jìn)行橋梁評(píng)定分類，并細(xì)化不同橋型的部件分類；根據(jù)不同橋型的部件類型制定評(píng)定細(xì)則，將評(píng)定指標(biāo)進(jìn)行細(xì)分并提出了量化標(biāo)準(zhǔn)；提出了5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制指標(biāo)；改進(jìn)了橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定模型。

《中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)(JTG/T H21-2011):公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》是由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布的。

1 總則

2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1 術(shù)語(yǔ)

2.2.符號(hào)

3 評(píng)定方法及等級(jí)分類

3.1 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法

3.2 橋梁技術(shù)狀況等級(jí)分類

3.3 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定工作流程

4 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定

4.1 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算

4.2 各結(jié)構(gòu)形式橋梁部件分類及權(quán)重值

4.3 5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制指標(biāo)

5 梁式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

5.1 混凝土梁式橋

5.2 鋼梁橋

5.3 支座

6 拱式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

6.1 圬工拱橋

6.2 鋼筋混凝土拱橋

6.3 鋼一混凝土組合拱橋

6.4 鋼拱橋

7 懸索橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

7.1 主纜

7.2 索夾

7.3 吊索

7.4 加勁梁

7.5 索塔

7.6 索鞍

7.7 錨碇

7.8 錨桿

8 斜拉橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

8.1 斜拉索

8.2 斜拉索護(hù)套

8.3 主梁

8.4 索塔

8.5 錨具

8.6 減震裝置

9 橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

9.1 橋墩

9.2 橋臺(tái)

9.3 基礎(chǔ)

9.4 翼墻、耳墻

9.5 錐坡、護(hù)坡

9.6 河床及調(diào)治構(gòu)造物

10 橋面系構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

10.1 橋面鋪裝

10.2 伸縮縫裝置

10.3 人行道

10.4 欄桿、護(hù)欄

10.5 防排水系統(tǒng)

10.6 照明、標(biāo)志

附錄A 橋梁檢查評(píng)定記錄表

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明

附件《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）條文說(shuō)明

1 總則

3 評(píng)定方法及等級(jí)分類

4 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定

5 梁式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

6 拱式橋上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

7 懸索橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

8 斜拉橋主要構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

9 橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定

10 橋面系構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定 2100433B

參考資料：

高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范制定背景

公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定是確定橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和健康程度的基本手段，在交通運(yùn)輸部《關(guān)于下達(dá)2004年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（廳公路字〔2004〕165號(hào)）的推動(dòng)下，2011年9月頒布了行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁病害的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，明確各病害對(duì)橋梁的影響，為橋梁技術(shù)狀況詳細(xì)、準(zhǔn)確的評(píng)定工作打下了良好的基礎(chǔ)。但該標(biāo)準(zhǔn)是通用于全國(guó)橋梁的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，考慮了全國(guó)不同氣候類型、水文特征、橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不可避免的在病害評(píng)定標(biāo)度和權(quán)重分配上有了折中，因此在區(qū)域特征明顯的地區(qū)，應(yīng)用效果可能會(huì)有一定的偏差或不足，因此，制定了地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范》（DB14/T 1052-2015）。

高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范編制進(jìn)程

• 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃

2014年5月，山西省交通運(yùn)輸廳于提出制定《山西省高速公路技術(shù)狀況評(píng)定指南》，并列入山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2014年度地方標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃。

• 起草過程

2014年8月至2014年9月11日，編寫組根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則》（GB/T 1.1-2009）和地方標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂工作原則，對(duì)前期工作成果進(jìn)行梳理、完善，形成了《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定指南》編寫大綱，并于2014年9月28日通過評(píng)審。

2014年9月29日至2014年11月4日，編寫組根據(jù)大綱評(píng)審會(huì)會(huì)議紀(jì)要中提出的修改意見，刪除了《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定指南》中與部頒標(biāo)準(zhǔn)相同的內(nèi)容，調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)，在充分考慮山西省地質(zhì)、地形、水文、氣象及交通條件特殊性的基礎(chǔ)上，修改完善后形成征求意見稿并報(bào)送給相關(guān)單位征求意見。

截至2014年12月8日，共收集6家單位的修改意見共計(jì)20條，根據(jù)相關(guān)意見修改完善后，于2015年2月3日通過交通廳組織的初次評(píng)審。

2015年2月4日至2015年3月6日，編寫組根據(jù)征求意見稿技術(shù)論證會(huì)會(huì)議紀(jì)要中提出的修改意見，進(jìn)一步優(yōu)化了標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步細(xì)化了各類橋梁上部各部件病害的定量描述，增大了T梁、組合式箱梁橋上部結(jié)構(gòu)濕接縫及肋拱橋橫系梁的權(quán)重值，增加了上部結(jié)構(gòu)滲水、泛堿的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，修改完善后形成送審稿。

2015年3月24日，該標(biāo)準(zhǔn)通過了山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的審查，并將標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范》。

• 發(fā)布實(shí)施

2015年5月30日，地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范》（DB14/T 1052-2015）由中華人民共和國(guó)山西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布。

2015年6月30日，地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范》（DB14/T 1052-2015）實(shí)施。

高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范制定依據(jù)

地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范》（DB14/T 1052-2015）依據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。

高速公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定規(guī)范起草工作

起草單位：山西省高速公路管理局，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院。

主要起草人：武移風(fēng)、郝曉燕、潘豫萍、楊麗、王培荔、劉淵、朱建明、薛國(guó)勝、李劍鋒、馬少飛、畢碩松、喬國(guó)棟、劉西雷。

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書根據(jù)校企合作多年來(lái)的教學(xué)與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將公路橋梁檢測(cè)技術(shù)和公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)合，從公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系、橋梁結(jié)構(gòu)的典型病害認(rèn)知等基礎(chǔ)知識(shí)開始入手，逐步過渡到核心內(nèi)容的橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用、橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定。全書既注重基礎(chǔ)理論，又注重從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合具體的工程案例，著重闡述典型的檢測(cè)技術(shù)和評(píng)定方法的基本原理、適用條件及應(yīng)用特點(diǎn)。每章都配有習(xí)題，以指導(dǎo)讀者深入地進(jìn)行學(xué)習(xí)。 2100433B