公路隧道施工階段圍巖分級規(guī)程基本信息

書????名 公路隧道施工階段圍巖分級規(guī)程 作????者 安徽省交通投資集團(tuán)有限公司，武漢廣益工程咨詢有限公司
ISBN 9787114083310 [1]? 頁????數(shù) 55
出版社 人民交通出版社 出版時間 2010-4-1
裝????幀 平裝 開????本 大16開
字????數(shù) 77000 紙????張 膠版紙

1　總則

2　引用規(guī)范

3　主要術(shù)語和符號

4　施工階段圍巖分級指標(biāo)

5　施工階段圍巖分級方法

6　隧道設(shè)計建議參數(shù)

附錄A Kv、Jv測試的規(guī)定

附錄B 施工階段圍巖分級指標(biāo)獲取方法

附錄C 數(shù)碼攝影技術(shù)獲取圍巖結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度參數(shù)方法

附錄D 施工階段圍巖級別判別卡

附錄E 施工階段圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)的修正

附錄F 本規(guī)程用詞說明

附件 公路隧道施工階段圍巖分級規(guī)程（DB 34/T 1088-2009）條文說明2100433B

公路隧道施工階段圍巖分級規(guī)程造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

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隧道防火保護(hù)板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價格 查看價格

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隧道側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
施工電梯 SC200/200 變頻低速、安裝高度為100m以內(nèi)(含100m) 查看價格 查看價格

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施工電梯 SC200/200 普通低速、安裝高度為100m以內(nèi)(含100m) 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2022年10月信息價
施工電梯 SC200/200 變頻低速、安裝高度為100m以內(nèi)(含100m) 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2022年10月信息價
施工電梯 SC200/200 變頻中速、安裝高度為200-250m(含250m) 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2022年10月信息價
施工電梯 SC200/200 變頻低速、安裝高度為100-150m(含150m) 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2022年9月信息價
施工電梯 SC200/200 變頻中速、安裝高度為150-200m(含200m) 查看價格 查看價格

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施工電梯 SC200/200 普通低速、安裝高度為100m以內(nèi)(含100m) 查看價格 查看價格

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施工電梯 SC200/200 變頻高速、安裝高度為200-250m(含250m) 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2022年8月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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對于隧道工程而言，隧道地質(zhì)條件在設(shè)計階段已經(jīng)先后進(jìn)行了初步勘察和詳細(xì)勘察，但是由于地質(zhì)條件、勘探工藝和勘察手段的限制，設(shè)計階段勘察所獲取的地質(zhì)信息一般是有限的、不完整的。因此，設(shè)計階段的圍巖分級只能是預(yù)分級，是否與實(shí)際地質(zhì)相符，必須通過施工階段地質(zhì)工作進(jìn)行修正，這就是施工階段圍巖分級。施工階段的圍巖分級是修正設(shè)計階段圍巖級別的基礎(chǔ)，也是使隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方法更加符合工程實(shí)際的基礎(chǔ)。在隧道施工過程中，結(jié)合開挖工作面對圍巖級別進(jìn)行重新評判是極為重要和客觀真實(shí)的，通過現(xiàn)場對圍巖級別的重新評判以指導(dǎo)施工、反饋設(shè)計，是現(xiàn)代隧道工程設(shè)計施工中的重要環(huán)節(jié)，也是信息化施工的精髓。因此，建立施工階段的圍巖分級方法是非常重要的。

本規(guī)程是以安徽省交通廳交通建設(shè)科技項目《公路隧道施工圍巖分級方法及非接觸量測技術(shù)研究》的成果為依據(jù)，并結(jié)合公路行業(yè)發(fā)展及安徽省公路工程實(shí)際建設(shè)的需要而編制的地方標(biāo)準(zhǔn)。

公路隧道施工階段圍巖分級規(guī)程常見問題

  • 隧道圍巖分級的原因?

    隧道圍巖分類分級是正確地進(jìn)行隧道設(shè)計和施工的基礎(chǔ)。一個較好的、復(fù)合地下工程實(shí)際情況的圍巖分級，對改善地下結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)展新的隧道施工工藝，降低工程造價，更快更好更省地修建隧道有十分重要的意義！

  • 公路隧道施工4級圍巖二次襯砌為什么沒有鋼筋

    二次襯砌就是模注砼，模板臺車澆注，視設(shè)計情況，有的部位時鋼筋砼，有的部位就是素砼。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況以及圍巖監(jiān)控量測結(jié)果，選擇好二襯的施作時間，使結(jié)構(gòu)處于最佳的受力狀態(tài)。 另一種認(rèn)為：一襯就是初期支...

  • 公路隧道施工規(guī)范關(guān)于初噴的要求

    規(guī)范寫著要初噴3--5cm 個人認(rèn)為看巖層 初噴浪費(fèi)時間 但是圍巖不好的話 可以防止塌方

公路隧道施工階段圍巖分級規(guī)程文獻(xiàn)

斷層破碎帶隧道施工階段圍巖分級研究?? 斷層破碎帶隧道施工階段圍巖分級研究??

格式：pdf

大?。?span id="ugomao4" class="single-tag-height">363KB

頁數(shù)： 6頁

評分： 4.6

由于隧道里程過長和勘察手段的局限性,常常導(dǎo)致勘察階段確定的圍巖等級與實(shí)際情況存在一定誤差,這容易造成工程造價增加、影響施工安全等問題。以港珠澳大橋連接線上的南灣隧道為例,選取了穿越斷層破碎帶且靠近水庫的里程段為研究對象,系統(tǒng)介紹了通過隧道施工階段的點(diǎn)荷載試驗(yàn)和監(jiān)控量測資料來定量確定圍巖分級各個指標(biāo)的方法。結(jié)果表明,采用BQ圍巖分級法可以在施工階段快速、準(zhǔn)確地確定了圍巖分級;實(shí)際圍巖分級為Ⅳ級,修正了勘察階段所確定的V級圍巖;分級結(jié)果為調(diào)整工程方案提供了重要依據(jù),并有效地節(jié)約了工程造價、加快了工程進(jìn)度。

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公路隧道施工階段巖體圍巖的判別技術(shù)探析 公路隧道施工階段巖體圍巖的判別技術(shù)探析

格式：pdf

大小：363KB

頁數(shù)： 2頁

評分： 4.4

目前,公路隧道巖體圍巖在勘測設(shè)計和實(shí)際施工兩個階段經(jīng)常出現(xiàn)分級嚴(yán)重不同,造成它的原因可能是復(fù)雜的地質(zhì)條件、勘測技術(shù)差異以及不當(dāng)?shù)目睖y手段等等,為了確保施工運(yùn)行中隧道圍巖分級合理及其系統(tǒng)的穩(wěn)定性,必須找到恰當(dāng)?shù)脑u價方法來解決此類問題。實(shí)踐證明,通過采用動態(tài)分析法對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘查,發(fā)現(xiàn)勘查結(jié)果與實(shí)際施工結(jié)果存在很大的差異,公路隧道施工時的巖體圍巖分級情況更能真實(shí)反映巖體圍巖的穩(wěn)定情況。

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公路隧道圍巖分級

圍巖級別 圍巖或土體主要定性特征 圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)（MPa）
Ⅰ好 堅硬巖，巖體完整，巨整體狀或巨厚層狀結(jié)構(gòu) ＞550
Ⅱ 堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)； 較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu) 550～451
Ⅲ 堅硬巖，巖體破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)； 較堅硬巖或較軟硬巖層，巖體較完整，塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu) 450～351
Ⅳ 堅硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)； 較堅硬巖，巖體較破碎——破碎，鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)； 較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整——較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu) 350～251
土體：（1）壓密或成巖作用的黏性土及砂性土 （2）黃土（Q1、Q2） （3）一般鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)的碎石土、卵石土、大塊石土
Ⅴ 較軟巖，巖體破碎 軟巖，巖體較破碎～破碎 極破碎各類巖體，碎、裂狀，松散結(jié)構(gòu) ≤250
一般第四系的半干硬至硬塑的黏土及稍濕至潮濕的碎石土，卵石土、網(wǎng)礫、角礫土以及黃土（Q3、Q4）。非黏性土呈松散結(jié)構(gòu)，黏土及黃土呈松軟結(jié)構(gòu)
Ⅵ差 軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等

 

 

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為滿足工程設(shè)計、施工等的需要，根據(jù)圍巖的三個分類指標(biāo)將公路隧道圍巖分為（ ?。?。

A．Ⅰ～Ⅵ

B．Ⅰ～V

C．Ⅰ～I(xiàn)V

D．Ⅰ～Ⅲ

【正確答案】A

【答案解析】本題考查的是公路隧道圍巖分級和判定方法。公路隧道圍巖分為Ⅰ～Ⅵ。參見教材P216。

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軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土屬于（   ）級公路隧道圍巖。

A、Ⅰ

B、Ⅲ

C、Ⅴ

D、Ⅵ

【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是公路隧道圍巖分級。軟塑狀黏性土及潮濕、飽和粉細(xì)砂層、軟土等屬于Ⅵ級公路隧道圍巖。參見教材P138。

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