高速公路收費(fèi)系統(tǒng)基本信息

本書可作為公路收費(fèi)系統(tǒng)研究、管理、設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開發(fā)等技術(shù)人員重要參考書，同時(shí)也可作為大專院校及高等院校相關(guān)專業(yè)的本科生教材和研究生參考書。

收費(fèi)作業(yè)流程的控制

系統(tǒng)的車道收費(fèi)處理單元設(shè)備控制收費(fèi)作業(yè)流程，車道收費(fèi)處理單元由車道計(jì)算機(jī)、顯示收費(fèi)作業(yè)信息的顯示器和收費(fèi)作業(yè)臺(tái)、收費(fèi)費(fèi)額顯示器、語音報(bào)價(jià)器、收費(fèi)票據(jù)打印機(jī)、收費(fèi)放行電動(dòng)欄桿和車輛檢測器所組成，系統(tǒng)工作方式如下：

收費(fèi)員按鍵輸入交費(fèi)車輛類型到收費(fèi)計(jì)算機(jī)，收費(fèi)計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)并送收費(fèi)費(fèi)額顯示器顯示，語音報(bào)價(jià)器報(bào)價(jià)，經(jīng)收費(fèi)員確認(rèn)后，計(jì)算機(jī)控制打印輸出發(fā)票，并輸出信號(hào)控制收費(fèi)放行電動(dòng)欄桿升起，車道通行信號(hào)燈亮綠色，放行車輛，車輛檢測器測到車輛通過后向車道控制器傳送“通過”信號(hào)，車道控制器輸出控制信號(hào)，控制收費(fèi)放行道閘欄桿落下，車道通行信號(hào)燈亮紅色。

收費(fèi)信息采集和處理

系統(tǒng)以車道收費(fèi)處理單元系統(tǒng)設(shè)備和CCTV系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行采集和處理車輛通行情況和收費(fèi)員收費(fèi)作業(yè)情況的圖像和數(shù)據(jù)信息，并將信息傳送到收費(fèi)監(jiān)控室，向收費(fèi)作業(yè)管理人員提供實(shí)時(shí)的收費(fèi)作業(yè)信息。

收費(fèi)作業(yè)信息的采集 收費(fèi)作業(yè)信息的采集方式是：

收費(fèi)員判別繳費(fèi)和免繳費(fèi)車輛類型通過收費(fèi)鍵盤向計(jì)算機(jī)輸入車型操作，收費(fèi)計(jì)算機(jī)同時(shí)進(jìn)行語音報(bào)價(jià)，此時(shí)車道報(bào)價(jià)機(jī)將發(fā)出報(bào)價(jià)提示音，同時(shí)報(bào)價(jià)機(jī)數(shù)碼管顯示應(yīng)繳金額及車型。司機(jī)繳費(fèi)完成，收費(fèi)員通過收費(fèi)鍵盤操作車輛放行，此時(shí)票據(jù)打印機(jī)打印一張票據(jù)，同時(shí)道閘欄桿將自動(dòng)抬起，車道將抓拍一張疊加有本次收費(fèi)相關(guān)信息的車輛圖像，本次收費(fèi)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器。

收費(fèi)作業(yè)信息的處理1、車道計(jì)算機(jī)接收到收費(fèi)員鍵入的車型及繳費(fèi)信息后，經(jīng)自動(dòng)處理輸出如下信息：

a. 語音報(bào)價(jià)機(jī)報(bào)出禮貌用語和收費(fèi)金額

b. 控制票據(jù)打印機(jī)打印票據(jù).

c. 收費(fèi)顯示器顯示收費(fèi)作業(yè)信息

d. 傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)信息給車道控制器，車道控制器輸出：

1向收費(fèi)費(fèi)額顯示器輸出顯示金額數(shù)據(jù)信息.

2視頻疊加信息.（亭內(nèi)和亭外攝像機(jī)）

3.I/O口（繼電器組）

2、車道計(jì)算機(jī)接收到收費(fèi)員鍵入免費(fèi)信息后，經(jīng)自動(dòng)處理輸出如下信息：

a. 車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)將本次免收費(fèi)相關(guān)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器。

b. 道閘欄桿自動(dòng)升起放行，車道通行信號(hào)燈亮綠色。

c. 費(fèi)額顯示器處于空白狀態(tài)。

d. 收據(jù)打印機(jī)不動(dòng)作。

3、CCTV亭內(nèi)和車道攝像機(jī)采集的收費(fèi)員工作情況圖像信息，送到車道控制器疊加收費(fèi)數(shù)據(jù)信息，然后送CCTV監(jiān)視器上對(duì)應(yīng)顯示收費(fèi)員的作業(yè)情況和當(dāng)前的收費(fèi)金額，CCTV通道攝像機(jī)采集的車輛情況及通道放行情況的圖像信息送監(jiān)視器顯示。

4、收費(fèi)管理人員在進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)作業(yè)的過程中，根據(jù)收費(fèi)作業(yè)情況和收費(fèi)作業(yè)的要求對(duì)收費(fèi)作業(yè)情況通過實(shí)時(shí)錄象機(jī)錄像。

收費(fèi)數(shù)據(jù)處理

系統(tǒng)監(jiān)控室的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)、監(jiān)視計(jì)算機(jī)、財(cái)務(wù)計(jì)算機(jī)和圖像計(jì)算機(jī)，與車道收費(fèi)處理單元組成一個(gè)計(jì)算機(jī)管理收費(fèi)數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)。通過收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，包括身份碼的黑白名單、個(gè)人密碼、費(fèi)額表和用戶級(jí)別設(shè)置以及進(jìn)行補(bǔ)罰款數(shù)據(jù)的輸入；通過監(jiān)視計(jì)算機(jī)對(duì)上傳數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)視；通過財(cái)務(wù)計(jì)算機(jī)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的查詢打印。

收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)由各車道計(jì)算機(jī)通過局域網(wǎng)實(shí)時(shí)上傳到數(shù)據(jù)服務(wù)器，監(jiān)視計(jì)算機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)數(shù)據(jù)，并通過財(cái)務(wù)管理計(jì)算機(jī)對(duì)各個(gè)車道計(jì)算機(jī)上傳的工班收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行集合并處理。在系統(tǒng)異常情況下，無法實(shí)時(shí)傳送，可自動(dòng)將未傳的工班收費(fèi)數(shù)據(jù)存于本地機(jī)硬盤，不會(huì)丟失，等網(wǎng)絡(luò)通暢后，再自動(dòng)上傳。

收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理過程1、初始狀態(tài)

1、正反雨棚信號(hào)燈呈紅色

2、道閘欄桿落下，車道紅綠信號(hào)燈呈紅色；

3、手動(dòng)欄桿處于封閉車道狀態(tài)；

4、費(fèi)額顯示器處于空白狀態(tài)；

5、收費(fèi)軟件顯示收費(fèi)員登陸界面。

2、收費(fèi)員上班

1、收費(fèi)顯示器在等待操作員輸入工號(hào)、口令及票號(hào)。

2、收費(fèi)員通過數(shù)字鍵輸入自己的工號(hào)、口令及票號(hào)，確認(rèn)無誤，操作確認(rèn)后，系統(tǒng)進(jìn)行身份與口令校驗(yàn)。

a. 收費(fèi)計(jì)算機(jī)上傳收費(fèi)員工號(hào)、車道號(hào)、起始票號(hào)、上班日期和時(shí)間

b. 正向雨棚信號(hào)燈自動(dòng)變綠、反向雨棚信號(hào)燈自動(dòng)變紅

c. 如果是晚間上班，車道霧燈自動(dòng)打開，并閃爍；

d. 向字符疊加器發(fā)送收費(fèi)員相關(guān)信息，并進(jìn)行疊加

e. 道閘欄桿自動(dòng)落下，車道紅綠信號(hào)燈呈紅色；

f. 車道收費(fèi)顯示報(bào)價(jià)初始化完成

g. 系統(tǒng)進(jìn)入正常收費(fèi)狀態(tài)。

如果被確認(rèn)為無效收費(fèi)員信息，收費(fèi)登陸界面則自動(dòng)清空，并提示操作員重新輸入有效工號(hào)、口令及密碼。

3、正常車輛的處理

a.當(dāng)車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道并停在收費(fèi)亭前時(shí),自動(dòng)抓拍線圈將抓拍一張車輛圖像并上傳至服務(wù)器，收費(fèi)員進(jìn)行人工車型判別，操鍵盤輸入車型，司機(jī)繳費(fèi)完成后按下“確認(rèn)”鍵之前，收費(fèi)員可直接重新操作車型。

b.通行費(fèi)額將通過收費(fèi)顯示器、費(fèi)額顯示器同時(shí)顯示和提示收費(fèi)員和司機(jī)；同時(shí),通行收費(fèi)車道視頻符疊加至視頻圖像,以便監(jiān)控員監(jiān)督。

c.當(dāng)收費(fèi)員確認(rèn)已收取應(yīng)支付的全部通行費(fèi)（現(xiàn)金）時(shí)即可按下“確認(rèn)”鍵：

d.票據(jù)打印機(jī)打印一張票據(jù)；

e.道閘欄桿升起，車道通行信號(hào)燈呈綠色；

f.車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)生成本次收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行車道視頻字符自動(dòng)疊加，并再次抓拍一張疊加有收費(fèi)數(shù)據(jù)信息的圖像，收費(fèi)數(shù)據(jù)與圖像一同上傳至服務(wù)器；

g.車輛通過自動(dòng)落桿線圈后，道閘欄桿自動(dòng)落下，車道紅綠信號(hào)燈呈紅色；

h.費(fèi)額顯示器處于空白狀態(tài)

i.車道收費(fèi)機(jī)等待下一次收費(fèi)。

4、免費(fèi)車種(含軍車、公務(wù)車、緊急車)處理

a.當(dāng)免繳費(fèi)車輛通過收費(fèi)車道時(shí)，收費(fèi)員首先操作以應(yīng)車型，如：軍警、政府、及友鄰等；然后按下相應(yīng)的車輛類型，如：一類、二類、三類……等；放行完成后，收費(fèi)計(jì)算機(jī)將上傳本次收費(fèi)記錄至服務(wù)器；

b.道閘欄桿自動(dòng)升起，車道通行信號(hào)燈顯示綠色；費(fèi)額顯示器處于空白狀態(tài)，收據(jù)打印機(jī)不動(dòng)作；

c.車輛通過自動(dòng)落桿線圈后，道閘欄桿自動(dòng)落下，車道紅綠信號(hào)燈呈紅色；

5、違章車的處理

a.當(dāng)收費(fèi)員未完成收費(fèi)業(yè)務(wù)處理操作,車輛已駛?cè)氲篱l落桿線圈檢測范圍內(nèi)，則確認(rèn)該車輛違章；

b.收費(fèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)觸發(fā)車道報(bào)警器，經(jīng)過10秒鐘或收費(fèi)員按“解除報(bào)警”鍵后報(bào)警停止；

c.收費(fèi)計(jì)算機(jī)自抓拍該違章車輛圖像；

d.將本次違章數(shù)據(jù)信息同抓拍圖像自動(dòng)上傳至服務(wù)器。

6、車隊(duì)的處理

當(dāng)特許通過的“車隊(duì)”來到收費(fèi)車道時(shí),收費(fèi)員按下“車隊(duì)開始”鍵,此時(shí)自動(dòng)欄桿處于打開狀態(tài),費(fèi)額顯示器和車型分類顯示器處于空白狀態(tài),當(dāng)車隊(duì)全部通過檢測器檢測區(qū)域后,收費(fèi)員再按下“車隊(duì)結(jié)束”鍵，自動(dòng)欄桿落下，系統(tǒng)恢復(fù)到車道正常收費(fèi)業(yè)務(wù)處理的初始狀態(tài)。同時(shí)，自動(dòng)抓拍線圈已記錄抓拍了所有通過的車輛，并上傳服務(wù)器。

7、收費(fèi)員下班

a.收費(fèi)員下班時(shí)，操作收費(fèi)鍵盤下班鍵，系統(tǒng)完成下班任務(wù)，并將下班時(shí)所有數(shù)據(jù)信息上傳至服務(wù)器；

b.正反雨棚人號(hào)燈呈紅色、霧燈閉、道閘欄桿落下、車道紅綠信號(hào)燈呈紅色、收費(fèi)報(bào)價(jià)顯示機(jī)初始化并呈空白。

數(shù)據(jù)信息的管理

系統(tǒng)由收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理，收費(fèi)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫能儲(chǔ)存保留五年以上的數(shù)據(jù)供查詢檢索，結(jié)果可通過服務(wù)器或管理計(jì)算機(jī)的顯示器顯示，查詢檢索內(nèi)容如下：

a. 所有收費(fèi)車輛收費(fèi)數(shù)據(jù)日、周、旬、月、季度、年情況

b. 某收費(fèi)員、某車道、某班次、某一車型、某票號(hào)段在某一時(shí)間段收費(fèi)情況

c. 某一時(shí)間段及某日等收費(fèi)車次情況

d. 收費(fèi)員工作記錄及非正常運(yùn)行、非正常操作、車隊(duì)、錯(cuò)票等情況記錄

e. 系統(tǒng)工作狀況信息

各收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)相互獨(dú)立無通信關(guān)系。

主要車道設(shè)備：

車道計(jì)算機(jī)、專用鍵盤、車道智能控制柜、票據(jù)打印機(jī)、道閘、車道攝像機(jī)、費(fèi)額顯示器、字符疊加器、閃光報(bào)警器、霧燈、車道紅綠信號(hào)燈、雨棚紅綠信號(hào)燈

車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立完成收費(fèi)作業(yè)、控制收費(fèi)作業(yè)流程的系統(tǒng)。與每個(gè)設(shè)備相對(duì)獨(dú)立，當(dāng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障和進(jìn)行故障處理時(shí)，不影響各個(gè)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)；當(dāng)系統(tǒng)中某個(gè)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障和進(jìn)行故障處理時(shí)，不影響其它車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的正常收費(fèi)，保障收費(fèi)系統(tǒng)正常的收費(fèi)作業(yè)。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)控制柜

技術(shù)指標(biāo)：

尺寸: 高700mm 寬560mm 深590mm輸入電源：AC220V 輸出電源： DC12V/ 4A 、DC5V/ 1A 工控機(jī)：P4 2.0 G / 256M / 80G / 100M 網(wǎng)卡；多串口卡 /16 路I/O 卡 4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱視頻圖像捕獲卡：分辨率為768 ×576 以上 RS232 接口：2 ～8 個(gè)，用于外設(shè)接口(1 塊多串口卡和2 個(gè)工控機(jī)自帶串口) ，用于費(fèi)額顯示器、收費(fèi)員鍵盤、IC 卡讀寫器、視頻數(shù)據(jù)疊加器等設(shè)備 內(nèi)置PCI接口卡：8 路I/O 標(biāo)準(zhǔn)接口 電源防雷保護(hù)：放電電流等級(jí)：5KA ；最大放電電流：25KA ；防護(hù)級(jí)別：1.8KV ，可防護(hù)的內(nèi)部短路電流：10KA 控制器內(nèi)配置I/O 調(diào)理板（均有LED 指示燈）開關(guān)量接口：固態(tài)繼電器6 個(gè)（可選擇輸出數(shù)字量的任一一個(gè)控制端口），用于控制車道通行燈報(bào)警燈和頂棚信號(hào)燈；繼電器6 個(gè)（可選擇輸出數(shù)字量的任一一個(gè)控制端口），用于控制自動(dòng)欄桿；光耦輸入 8 個(gè)，用于2 個(gè)車輛檢測器的檢測信號(hào)輸入和腳踏開關(guān)輸入 6-10 路RS232 接口 工作環(huán)境：-20 ℃ ～ 40 ℃ 軟件平臺(tái)：Windows 2000 Professional 或Windows NT Workstation 4.0 機(jī)殼可用彩色噴塑鋼板或不銹鋼板制造

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)局域網(wǎng)

收費(fèi)站局域網(wǎng)主要由兩部分組成；一部分是收費(fèi)站控計(jì)算機(jī)，包括服務(wù)器及功能各異的工作站，如硬盤錄像機(jī)、報(bào)表查詢計(jì)算機(jī)、車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)等。局域網(wǎng)采用星形以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)10-100Mbps，傳輸線纜UTP-5。由于車道計(jì)算機(jī)和收費(fèi)控制室計(jì)算機(jī)距離較遠(yuǎn)，為保證傳輸質(zhì)量，這二部分之間采用以太網(wǎng)交換機(jī)通過多模光纜連接，采用多模光纖主要是考慮到距離一般在3KM以內(nèi)，防止信號(hào)過強(qiáng)引起反射，同時(shí)也可以降低成本。

計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為:

1） 用一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī),收費(fèi)站服務(wù)器和車道各收費(fèi)計(jì)算機(jī)，構(gòu)成10-100Mbps星型以太局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)。所有車道計(jì)算機(jī)連接到二臺(tái)10-100Mbps自適應(yīng)共享式集線器。站內(nèi)其它計(jì)算機(jī)，如報(bào)表查詢計(jì)算機(jī)、硬盤錄像機(jī)連接到站內(nèi)10-100Mbps自適應(yīng)交換式集線器。車道集線器與站內(nèi)集線器之間采用光纖連接。

2） 各收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)相互獨(dú)立無通信關(guān)系。

第一章 緒論

道路收費(fèi)和成本

收費(fèi)系統(tǒng)的組成

收費(fèi)系統(tǒng)涉及的技術(shù)

收費(fèi)系統(tǒng)和ITS

國內(nèi)外收費(fèi)道路的現(xiàn)狀

第二章 收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)劃

收費(fèi)體系的規(guī)劃

結(jié)算體系的設(shè)計(jì)

通行券的選擇

車型分類和路徑識(shí)別

第三章 收費(fèi)結(jié)算中心

收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成

收費(fèi)結(jié)算中心系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求

收費(fèi)結(jié)算中心管理和運(yùn)行

收費(fèi)結(jié)算中心機(jī)房要求

第四章 收費(fèi)站設(shè)計(jì)

收費(fèi)站規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

收費(fèi)廣場設(shè)計(jì)

收費(fèi)車道

收費(fèi)站房區(qū)規(guī)劃

收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)控

收費(fèi)站綜控臺(tái)

收費(fèi)系統(tǒng)的供電及保護(hù)

第五章 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的支撐平臺(tái)

編碼規(guī)劃和信息交換

……

第六章 電子收費(fèi)系統(tǒng)

第七章 收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)例

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)系統(tǒng)功能

系統(tǒng)服務(wù)器采用IBM等著名品牌的專用服務(wù)器，從硬件上首先保證服務(wù)器的穩(wěn)定性與可靠性，收費(fèi)機(jī)采用在野外耐惡劣環(huán)境的品牌機(jī)。以保證系統(tǒng)在野外一年365天，每天24小時(shí)的不間斷運(yùn)行。

在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)上選擇了采用了目前最先進(jìn)的客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)者選擇了Microsoft Windows Advanced Microsoft SQL Server Microsft Windows Professional，這是基于如下考慮。

Microsoft Windows Advanced Server操作系統(tǒng)

它是用于局域網(wǎng)的服務(wù)器平臺(tái)，它的集中式安全管理和強(qiáng)有力的容錯(cuò)管理(RAID5)等特點(diǎn)使之成為用于服務(wù)器的理想的操作系統(tǒng)。它將網(wǎng)絡(luò)管理和基本操作系統(tǒng)完美地結(jié)合起來，使網(wǎng)絡(luò)易于使用和管理。它是一個(gè)與平臺(tái)無關(guān)的、可伸縮的服務(wù)器操作系統(tǒng)，它可以運(yùn)行在Intel x86 系統(tǒng)、精簡指令集（RISC）的計(jì)算機(jī)和DEC Alpha計(jì)算機(jī)上，從而使用戶在選擇計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件上有很大的自由；它可以擴(kuò)展到對(duì)稱的多處理器系統(tǒng)上，使得當(dāng)需要提高性能時(shí)還可以增加額外的處理器；其內(nèi)部完全是32位結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行時(shí)有多個(gè)線程，它的搶占多任0務(wù)方式使操作系統(tǒng)能為每個(gè)應(yīng)用等程序分配足夠的處理時(shí)間。

Microsoft SQL Server

其安全性、事務(wù)處理能力和誤差符合重要事務(wù)的要求：其智能服務(wù)器技術(shù)增強(qiáng)了服務(wù)器上的數(shù)據(jù)整體性，減小了開支和維護(hù)的成本。支持方便的單一處理系統(tǒng)和新型的對(duì)稱多處理器系統(tǒng)，保證應(yīng)用程序環(huán)境符合尺寸上的需求。支持多用戶的高性能快速響應(yīng)，允許同時(shí)存取多個(gè)客戶、多用戶DBMS。網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立性允許Microsoft SQL Server 2000支持在多機(jī)種網(wǎng)絡(luò)上同步連接客戶/服務(wù)器。規(guī)則和觸發(fā)器提供了數(shù)據(jù)庫整體機(jī)制.企業(yè)連接性服務(wù)用于存取公共數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng).它具有分布式數(shù)據(jù)庫管理功能,支持縮放式\多服務(wù)器應(yīng)用程序。此處它還有多種應(yīng)用程序和工具，以供開發(fā)者和用戶靈活的選擇。

Microsft Windows Professional

具有友好的圖形用戶界面（GUI）、多任務(wù)環(huán)境以及網(wǎng)絡(luò)連接功能，它的硬件無關(guān)性、強(qiáng)大的應(yīng)用軟件支持和廣大的用戶基礎(chǔ)也是選擇它的原因之一。

先進(jìn)性

先進(jìn)性體現(xiàn)在設(shè)備的先進(jìn)性、軟件的先進(jìn)性和總體的先進(jìn)性上。軟件的設(shè)計(jì)服務(wù)器采用Microsoft Windows Advanced Server，收費(fèi)計(jì)算機(jī)采用Microsft Windows Professional環(huán)境，數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 多用戶大型關(guān)系式數(shù)據(jù)庫。

通用性和可擴(kuò)展性

通用性和可擴(kuò)展性也體現(xiàn)在以上三個(gè)方面，我們選擇的設(shè)備兼容性好，易于升級(jí)維護(hù)。

可靠性

收費(fèi)系統(tǒng)要求每天不間斷運(yùn)行，任何一個(gè)站點(diǎn)故障在可能引起全線系統(tǒng)的癱瘓，可靠性是一個(gè)系統(tǒng)是否真正實(shí)用的關(guān)鍵，收費(fèi)系統(tǒng)大部分設(shè)備都安裝于環(huán)境條件較惡劣的室外場所，對(duì)硬件設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性要求很高，在設(shè)計(jì)中，除從硬件選擇上保證其各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到或超過招標(biāo)書上的要求外，還提供多種備援措施保證收費(fèi)操作的順利進(jìn)行，包括服務(wù)器數(shù)據(jù)熱備份、網(wǎng)絡(luò)電纜備份、收費(fèi)工作站本地備份、大容量后備及軟件系統(tǒng)都將進(jìn)行嚴(yán)格全面的測試。

完備性

本系統(tǒng)的收費(fèi)控制措施和監(jiān)控措施對(duì)車輛收費(fèi)的外部逃費(fèi)控制和內(nèi)部監(jiān)控控制是完備的。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)安全性

本收費(fèi)系統(tǒng)采用Windows Advanced Server網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫采用具有容錯(cuò)技和數(shù)據(jù)備份技術(shù)的SQL Server 大型數(shù)據(jù)庫。為了防止硬盤損壞、偶然或惡意的數(shù)據(jù)破壞、自然災(zāi)害（火災(zāi)、水災(zāi)、地震等）、盜竊、病毒等造成的數(shù)據(jù)破壞，我們可以根據(jù)SQL Server 提供的工具制定一套完整的數(shù)據(jù)備份方案，將重要數(shù)據(jù)備份到磁帶設(shè)備帶到安全的地方去，或通過網(wǎng)絡(luò)將備份發(fā)送到遠(yuǎn)程站點(diǎn)有專人來管理。一旦數(shù)據(jù)庫遭到破壞，我們可以立即用備份的數(shù)據(jù)來恢復(fù)，這樣既安全又可靠。

一套完整的數(shù)據(jù)備份解決方案，一方面是提供一系列可操作的系統(tǒng)備份硬件配置，另一方面則還需提供一套完整的數(shù)據(jù)備份操作方案。建議每日對(duì)系統(tǒng)作實(shí)時(shí)備份，每月對(duì)系統(tǒng)作月結(jié)備份，設(shè)立專職的數(shù)據(jù)檔案保管員，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)資料的保存。2100433B

某市政府作風(fēng)評(píng)議系統(tǒng)項(xiàng)目

某市機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)辦公室指定機(jī)房維保單位項(xiàng)目

某糧食局存儲(chǔ)系統(tǒng)項(xiàng)目

某體育局機(jī)房綜合布線項(xiàng)目

某省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)項(xiàng)目

某網(wǎng)絡(luò)安全項(xiàng)目

某視頻會(huì)議項(xiàng)目

某高速公路收費(fèi)系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目

某空氣監(jiān)測網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸與信息發(fā)布系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)安裝項(xiàng)目

某公安廳治安局特行服務(wù)器項(xiàng)目

某報(bào)業(yè)集團(tuán)負(fù)載均衡項(xiàng)目

等等……

《智能交通技術(shù)運(yùn)用》主要介紹：智能交通技術(shù)的應(yīng)用。全書共分九章，主要內(nèi)容包括智能交通概述，相關(guān)技術(shù)，高速公路信息管理，道路交通管理，智能城市公共交通，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，車輛智能管理，高速公路安全管理，智能交通應(yīng)用實(shí)例等?！吨悄芙煌夹g(shù)運(yùn)用》可作為交通行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員、從業(yè)人員、管理工作者、大專院校學(xué)生使用。